F3LC11通常從技術(shù)角度看，柴油機(jī)電力增強(qiáng)推進(jìn)系統(tǒng)與普通柴油機(jī)電力推進(jìn)系統(tǒng)沒(méi)有明顯區(qū)別。這種系統(tǒng)可以如下描述：根據(jù)船舶設(shè)計(jì)，電氣推進(jìn)馬達(dá)或者直接安裝在柴油機(jī)和螺旋槳之間的軸系系統(tǒng)，或者通過(guò)齒輪箱連接到軸系的系統(tǒng)。
馬達(dá)通過(guò)變壓器和變頻器從船上電網(wǎng)得到電能。為保證效率，系統(tǒng)構(gòu)造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可提供2萬(wàn)KW到15萬(wàn)KW之間的多種功率選擇。相應(yīng)的變頻器可以是雙向離子或脈寬調(diào)制變頻器，視應(yīng)用情況而定。
推進(jìn)系統(tǒng)定義為船舶備用傳動(dòng)裝置，這種備用傳動(dòng)裝置考慮柴油機(jī)作為首選。如果沒(méi)有其它必要的原因，使用集成的，標(biāo)準(zhǔn)的且已得到證明的簡(jiǎn)單推進(jìn)挖控制系統(tǒng)在沒(méi)有特殊冗余要求下是可能的。推進(jìn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速通過(guò)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)，可控變量只是電動(dòng)馬達(dá)的輸出功率和力矩。
F3LC11 從功能角度來(lái)看，推進(jìn)系統(tǒng)可以認(rèn)為是額外的，功率適當(dāng)速度獨(dú)立的主柴油機(jī)氣缸的延伸。這個(gè)額外的氣缸將船舶電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換成類(lèi)似無(wú)級(jí)的自動(dòng)齒輪箱式的推進(jìn)力，直接用于螺旋槳。
這樣，柴油電氣推進(jìn)系統(tǒng)可以支持柴油機(jī)，特別是在惡劣的工況下，比如啟動(dòng)，加速過(guò)程（中速范圍）及最大輸出功率時(shí)。柴油機(jī)系統(tǒng)在一些特殊區(qū)域存在潛在缺陷，即當(dāng)出現(xiàn)自由力矩而未考慮燃油效率及氣缸頭部存在熱負(fù)載時(shí)。
在變頻器的定期維護(hù)工作中，要定期對(duì)10MHz基準(zhǔn)振蕩器進(jìn)行校準(zhǔn)。由于振蕩器經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用，其輸出基準(zhǔn)頻率有可能發(fā)生飄移，有必要進(jìn)行校準(zhǔn)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)頻率的螺釘就在前面板后設(shè)備的左側(cè)。用一把小的平頭絕緣螺絲刀拆下螺釘便可進(jìn)行頻率調(diào)節(jié)：先將已知的70MHz中頻信號(hào)引入設(shè)備的輸人端，然后監(jiān)視輸出的頻率，將其與所選頻道的頻率進(jìn)行比較；另外也可拆下設(shè)備的蓋子，測(cè)量An板的J2接口的頻率。如果振蕩器設(shè)定正確，測(cè)量值應(yīng)正好是1150MHz。
定期對(duì)上變頻器進(jìn)行清潔上變頻器的冷卻是通過(guò)設(shè)備左側(cè)和后部的開(kāi)口吸入外部冷空氣，并通過(guò)電源開(kāi)關(guān)旁邊的風(fēng)扇將熱空氣強(qiáng)制排出來(lái)完成的。這樣，空氣中懸浮的塵埃就會(huì)滯留在設(shè)備內(nèi)部。這些塵埃的堆積最終會(huì)影響冷卻效果導(dǎo)致設(shè)備過(guò)熱。因此，應(yīng)定期清潔各個(gè)氣孔和設(shè)備內(nèi)部，以確保設(shè)備能正常工作。具體辦法是：將設(shè)備斷電后拆下蓋子，使用軟毛刷或吹塵器進(jìn)行除塵，特別注意風(fēng)扇葉片要清除干凈。設(shè)備內(nèi)部禁止使用任何類(lèi)型的清潔劑或含水的溶劑。清潔后應(yīng)檢查設(shè)備，在蓋上機(jī)蓋之前要確保原布線(xiàn)和接口件完好無(wú)損。按需要定期清潔前面板表面，去除油漬、灰塵和臟跡。使用沾有中性清潔劑的軟布進(jìn)行清除，嚴(yán)禁使用刺激性強(qiáng)化學(xué)物品或強(qiáng)力洗潔劑，否則會(huì)損壞面板導(dǎo)致設(shè)備故障。
液力偶合器調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，它的一端與電動(dòng)機(jī)相連，另一端與欲變速的風(fēng)機(jī)相連，以油壓來(lái)傳遞功率，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)軸功率的柔性傳動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的無(wú)級(jí)變速，該裝置具有啟動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、調(diào)節(jié)方便的特點(diǎn)，易于控制和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)動(dòng)，調(diào)速范圍可達(dá)5：l，可改善傳動(dòng)品質(zhì)，技術(shù)簡(jiǎn)單，維修方便，經(jīng)濟(jì)J性能高，傳動(dòng)效率為0.95一0.98，可在低速下啟動(dòng)，使電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩減小，廣泛用于風(fēng)機(jī)的調(diào)速工程中。缺點(diǎn)是設(shè)備龐大，需占用一定的空間。
變頻調(diào)速調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變，利用變頻裝置作為變頻電源，通過(guò)改變電源頻率的方法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)變速調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)工況的調(diào)節(jié)，這是一種比較先進(jìn)的調(diào)速方法，它可以使電動(dòng)機(jī)在相應(yīng)的同步轉(zhuǎn)速附近運(yùn)行，基本保持額定滑差，變頻效率可達(dá)90%，它的調(diào)節(jié)范圍很寬達(dá)20：1，并可保持較高的調(diào)節(jié)效率，尤其在自動(dòng)控制系統(tǒng)、利用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速反饋方面，可以實(shí)現(xiàn)精度很高的運(yùn)行，還可消除在啟動(dòng)過(guò)程的大電流，對(duì)延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)的使用壽命很有益處，作為目前最為精確的調(diào)速方式之一，變頻調(diào)速對(duì)于調(diào)節(jié)范圍大且經(jīng)常處于低流量范圍工作情況，其節(jié)能效果尤其突出。但變頻調(diào)速技術(shù)復(fù)雜，使用、維修需要高技術(shù)高水平。通過(guò)以上分析可知，幾種風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)方法中變速調(diào)節(jié)最為節(jié)能，對(duì)于大功率風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)宜采用變速調(diào)節(jié)，雖然一次性投資較大，但實(shí)際運(yùn)行成本低，而對(duì)于小功率風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)可采用節(jié)流調(diào)節(jié)或變角調(diào)節(jié)。參考文獻(xiàn)1。陳興華。水力學(xué)泵與風(fēng)機(jī)。
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