FOXBORO P0400DA-0P磕頭機(jī)的變頻調(diào)速應(yīng)用
抽油機(jī)電機(jī)是由普通變頻器直接驅(qū)動，只是在變頻器中加裝外接制動單元而已。當(dāng)抽油桿
工作于下降沖程時，電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，由電阻發(fā)熱消耗這部分能量。然而，不同的油
井不同的設(shè)備配合調(diào)整不當(dāng)或制動電阻接點(diǎn)氧化、接觸不良等均可引起抽油機(jī)下降沖程變
FOXBORO P0400DA-0P頻器回線過壓，引起變頻器故障率偏高。
該方案的運(yùn)行結(jié)果表明，調(diào)速效果沒問題但由于抽油桿下降時電機(jī)發(fā)出電能已由制動電阻
白白消耗，故節(jié)電效果不理想。
三、本公司推薦的變頻調(diào)速方案
本方案系統(tǒng)簡圖B如下
本方案系統(tǒng)簡圖
這是本公司專門為磕頭機(jī)而設(shè)計(jì)的調(diào)速系統(tǒng)。方案中采用了PWM結(jié)構(gòu)，除原有逆變器外，另
一逆變器取代通用變頻器的外加能耗制動單元，把電機(jī)發(fā)電狀態(tài)產(chǎn)生的再生能量回饋電網(wǎng)
，節(jié)省了通用變頻器能耗制動電阻上消耗的能量，從而獲得了理想的節(jié)能效果。
本案與同容量能耗制動制動變頻調(diào)速的對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果
本案與同容量能耗制動制動變頻調(diào)速的對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果
本案與能耗制動變頻調(diào)速的節(jié)能分析比較
本案與能耗制動變頻調(diào)速的節(jié)能分析比較
注：節(jié)約電費(fèi)是按照每年運(yùn)行10個月，電費(fèi)0.52元/度計(jì)算 本方案中回饋部分的快速性和
出力能力均能適應(yīng)不同磕頭機(jī)的不同工況，同時考慮戶外惡劣工作環(huán)境，主回路使用SCR無
觸點(diǎn)開關(guān)，確保了整機(jī)在高效率、高可靠性下運(yùn)行。 運(yùn)行結(jié)果顯示總節(jié)電率比總述方案高
約20%以上，并均可達(dá)到30～50%，節(jié)電效果令人滿意。如同時考慮產(chǎn)油量的增加，則投入
該設(shè)備的成本回收期約在1年左右。變頻器、制動單元及制動電阻選型
現(xiàn)場使用的升降機(jī)為3電機(jī)驅(qū)動，單臺電機(jī)功率為15 KW，額定電壓為380V。施工升降機(jī)屬
于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，帶機(jī)械抱閘控制，要求變頻器的低頻轉(zhuǎn)矩大，根據(jù)現(xiàn)場情況及WINNER公司
多年的經(jīng)驗(yàn)，選定變頻器型號為WIN-VCA-075T4。
施工升降電梯在下行時驅(qū)動電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，故需配置制動單元和制動電阻。一般來說
，升降機(jī)的制動頻度Kf按40%算，并留有一定的余量。波紋制動電阻按如下公式選擇：
UD2/700P＞RB＞UD/IN
PB＞＝P*Kf
式中RB為制動電阻阻值，PB為制動電阻功率，UD為制動時直流母線電壓，一般取700V，P為
電機(jī)功率，IN為所選制動單元額定電流，Kf為負(fù)載制動頻度。由上式可知，制動電阻阻值
的選擇是一個范圍，實(shí)際上，電阻阻值越小，制動力矩越大，電機(jī)的再生能量越容易被消
耗。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇制動電阻為10Ω/25KW，制動單元選擇WIN-9U-
RDB/70A/380V。變頻器、
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