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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
MCPN750-1322A Motorola 庫(kù)存熱賣
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    中國(guó)南車與中國(guó)北車合并
    2014年10月27日,中國(guó)南車、中國(guó)北車及南車旗下上市公司時(shí)代新材均發(fā)布公告稱,因有重要事項(xiàng)未公告,公司股票停牌。市場(chǎng)普遍認(rèn)為此次停牌或與上層要求兩家公司合并重組有關(guān)。
    早在今年9月,就有消息稱國(guó)資委正在力推中國(guó)南北車重新整合為一家公司,以便中國(guó)的高鐵技術(shù)更好地出口到海外。消息人士還透露,合并一事由國(guó)務(wù)院主導(dǎo),但目前還在初步階段,雙方尚未接觸和談判。并且,南北車合并籌備小組于今年9月底成立,整合方案由中金公司具體操刀。而合并籌備領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)為中國(guó)北車集團(tuán)總經(jīng)理、中國(guó)北車股份公司董事長(zhǎng)崔殿國(guó),副組長(zhǎng)為中國(guó)南車集團(tuán)總經(jīng)理、中國(guó)南車股份公司董事長(zhǎng)鄭昌泓。

    12月初,據(jù)媒體報(bào)道稱中國(guó)南、北車合并方案第一稿已完成,并上報(bào)決策層。由于截至10月27日停牌之前,中國(guó)南車總市值800億元,中國(guó)北車總市值790億元。一般而言,會(huì)考慮用市值較高的吸并市值較低的。因此、傳出第一稿初步方案的思路是,由中國(guó)南車增發(fā)股份吸收合并中國(guó)北車全體股東所持的股份,并按照商定的換股比例轉(zhuǎn)換為中國(guó)南車股份;換股吸收合并完成后,中國(guó)北車的資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)和人員全部進(jìn)入中國(guó)南車;中國(guó)北車作退市處理,合并完成后的公司暫定名稱為“中國(guó)軌道交通車輛集團(tuán)股份有限公司”。
    談及南北車整合的真正原因,接近整合的知情人士表示,南北車互相壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)或是一個(gè)導(dǎo)火索,但絕非主要原因。有關(guān)方面更多的是希望通過(guò)此次整合,進(jìn)一步提升我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,并希望高速動(dòng)車組這樣的高端制造產(chǎn)生輻射效應(yīng),帶動(dòng)我國(guó)電子、電氣、材料、機(jī)械核心技術(shù)水平的整體提升。
    點(diǎn)評(píng):在我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型的思路下,高鐵作為高端裝備制造的領(lǐng)頭羊,南北車的整合可以避免競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程的相互壓價(jià),有利于在國(guó)際上形成合力。但與此同時(shí),雙雄時(shí)代的結(jié)束將造就一個(gè)獨(dú)霸、壟斷的時(shí)代。南北車無(wú)論誰(shuí)是最后的獨(dú)霸,下游的客戶都會(huì)深感不安。
    一、越南打砸事件 制造業(yè)外遷不如機(jī)器換人
    越南南部平陽(yáng)等省5月13日發(fā)生大規(guī)模排華事件。在越華人稱,疑似有組織的越南摩托大軍見(jiàn)到華人開(kāi)的工廠店鋪就砸,有十幾家中國(guó)工廠被點(diǎn)燃,截至5月14日下午,越南警方已經(jīng)逮捕500名反華產(chǎn)品亂者。
    據(jù)越南媒體報(bào)道,越南近期發(fā)生針對(duì)外國(guó)投資者和企業(yè)的暴力事件對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重影響,平陽(yáng)省的6萬(wàn)名工人因此失去工作。
    越南網(wǎng)絡(luò)媒體《越南快報(bào)》援引平陽(yáng)省社會(huì)保險(xiǎn)(放心保)局官員裴友峰的話說(shuō),在此次暴力事件中,外國(guó)投資者在當(dāng)?shù)氐?00多家企業(yè)不同程度受損,其中12家工廠被完全燒毀,另外10家工廠部分被毀。
    裴友峰說(shuō),由于許多工廠被毀或關(guān)閉,當(dāng)?shù)赜写蠹s4萬(wàn)名失業(yè)者請(qǐng)求政府提供失業(yè)補(bǔ)助,另有約2萬(wàn)名失業(yè)者獲得了一次性失業(yè)補(bǔ)償。
    在越南近期發(fā)生的暴力事件中,除中國(guó)內(nèi)地企業(yè)遭受巨大損失之外,中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、韓國(guó)和日本企業(yè)也遭殃及。暴力還對(duì)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈造成沖擊。給美國(guó)沃爾瑪和Target供貨的香港利豐集團(tuán)一度暫停了在越南南部工廠的生產(chǎn),因此可能導(dǎo)致供貨延遲。阿迪達(dá)斯和耐克的供貨商臺(tái)灣裕元工業(yè)集團(tuán)也被迫一度暫停生產(chǎn)。

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