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排線機(jī)正回轉(zhuǎn)——向右為正轉(zhuǎn)，向左為回轉(zhuǎn)。
 FBM08 計(jì)米到泊車——或滿盤泊車。
5.3 變頻器連線關(guān)鍵詞： 物聯(lián)網(wǎng) 力控科技
摘要：力控油庫(kù)物聯(lián)網(wǎng)處理方案可實(shí)時(shí)、精確、可靠、經(jīng)濟(jì)地搜集點(diǎn)多面廣的儲(chǔ)油罐監(jiān)控信息，結(jié)束大方案的數(shù)據(jù)同享；根據(jù)多參數(shù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能分析、處理，進(jìn)一步跋涉計(jì)量精度；根據(jù)監(jiān)控信息及數(shù)據(jù)，進(jìn)行儲(chǔ)油罐區(qū)油料平衡分析，跋涉儲(chǔ)油罐區(qū)安全處理的智能化水對(duì)等。
1 方案概述
跟著計(jì)算機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)外表技術(shù)的不斷打開，油庫(kù)自動(dòng)化水平與以往比照在各個(gè)方面都有了很大打開，大都油庫(kù)連續(xù)設(shè)備了比如自動(dòng)化付油系統(tǒng)，液位自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，安防監(jiān)控系統(tǒng)等，但這些系統(tǒng)一般相互獨(dú)立，沒有進(jìn)行有用的集成，相互間的信息沒有進(jìn)行有機(jī)聯(lián)絡(luò)，獨(dú)自面的自動(dòng)化水平的跋涉沒有構(gòu)成油庫(kù)的全體監(jiān)控處理。
2 系統(tǒng)締造難點(diǎn)
油庫(kù)儲(chǔ)油罐區(qū)具有分布空間方案廣、安全防爆懇求高、監(jiān)控點(diǎn)多、布線凌亂，自動(dòng)化系統(tǒng)的水陡峭垂直集成難度大的特征。環(huán)繞儲(chǔ)油罐區(qū)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、計(jì)量和處理,選用搶先測(cè)控與處理技術(shù),方案儲(chǔ)油罐區(qū)監(jiān)測(cè)操控與數(shù)據(jù)搜集系統(tǒng)，改善油罐測(cè)量勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、處理方法落后的現(xiàn)狀，已變成現(xiàn)在油庫(kù)自動(dòng)化締造的一項(xiàng)首要內(nèi)容。實(shí)時(shí)、精確、可靠、經(jīng)濟(jì)地搜集點(diǎn)多面廣的儲(chǔ)油罐監(jiān)控信息，結(jié)束大方案的數(shù)據(jù)同享；根據(jù)多參數(shù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能分析、處理，進(jìn)一步跋涉計(jì)量精度；根據(jù)監(jiān)控信息及數(shù)據(jù)，進(jìn)行儲(chǔ)油罐區(qū)油料平衡分析，跋涉儲(chǔ)油罐區(qū)安全處理的智能化水對(duì)等。
 FBM08
油庫(kù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含油庫(kù)操控系統(tǒng)和油庫(kù)歸納自動(dòng)化系統(tǒng)；功用上分為泵站監(jiān)控，罐區(qū)（庫(kù)區(qū)）監(jiān)控，裝車系統(tǒng)、油品查驗(yàn)系統(tǒng)以及機(jī)場(chǎng)油庫(kù)。
油庫(kù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸選用不落地方法進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，存在現(xiàn)場(chǎng)SCADA系統(tǒng)或許DCS系統(tǒng)的軟件，對(duì)外供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的OPC接口，或許PLC模塊直接增加以太網(wǎng)模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿锫?lián)網(wǎng)出產(chǎn)監(jiān)控層網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)在出產(chǎn)監(jiān)控層安置數(shù)據(jù)搜集效力器和運(yùn)用效力器，數(shù)據(jù)搜集效力器擔(dān)任對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的搜集歸納作業(yè)，運(yùn)用效力器擔(dān)任對(duì)搜集上來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析運(yùn)用。4 系統(tǒng)功用
4.1 罐區(qū)監(jiān)控

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