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　FBM241C控制模塊P0914WM在轎車電路中即便很小的電壓損耗也會(huì)致使顯著的功用不良。將Fluke萬(wàn)用表設(shè)置在毫伏或V DC檔，將表筆的正端接在接近電池正端的設(shè)備上，負(fù)端接在電池負(fù)端或地，發(fā)動(dòng)最小/最大值功用。電流的活動(dòng)會(huì)在元件有些致使電壓降然后發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)。除了當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)的電子線圈的壓降較大時(shí)，別的有些不該超越如下數(shù)值：接線或電纜<200 mV;開(kāi)關(guān)<300 mV;接地<100mV;傳感器銜接0-50mV;接頭/接地0V。
　　背窗防霧刪
　　FBM241C控制模塊P0914WM背窗玻璃上有一條條水平的格線，它是用陶瓷和銀復(fù)合而成的導(dǎo)體。線的兩頭被焊接在兩個(gè)筆直的稱之為匯流條的導(dǎo)體上(別離在玻璃窗的兩邊)。一端作為輸入端(接電池)。另一端為底盤的地。當(dāng)焚燒開(kāi)關(guān)和防霧開(kāi)關(guān)一同翻開(kāi)時(shí)，電流通過(guò)一個(gè)繼電器流過(guò)背窗刪。通常的電流為20A擺布。格刪不會(huì)發(fā)熱。所以斷定開(kāi)路的方位后就能夠修復(fù)它。
　　測(cè)驗(yàn)后窗防霧刪
　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)持帶速并翻開(kāi)背窗防霧開(kāi)關(guān)。黑筆接筆直接線柱，紅筆接在另一個(gè)接線柱上。丈量直流電壓。此刻應(yīng)為10-14V。讀數(shù)太小闡明接地不良。黑筆接地，紅筆測(cè)驗(yàn)每條防霧線的中點(diǎn)。若6V擺布闡明沒(méi)有開(kāi)路。0V闡明電瓶至測(cè)點(diǎn)間是開(kāi)路的。12V則標(biāo)明測(cè)點(diǎn)和地之間是開(kāi)路的。
　　占空比(通斷比)
　　占空比是對(duì)脈沖寬度調(diào)制電路的丈量。例如活性碳罐清潔線圈。例如占空比越大，電路注冊(cè)時(shí)刻就越長(zhǎng)，流速越大或探罐清潔越多。100%的占空比意味著電磁線圈一向翻開(kāi)。10%的占空比意味著只需一小有些時(shí)刻加油。ECU決議何時(shí)以及以啥流速清潔探罐。這些調(diào)整是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)刻，車速以及別的一些動(dòng)態(tài)參數(shù)。6ES76567AA311BB0
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