EC-2100技術指標：
速度量程：0.1～2,000.0m/min
轉速量程：1～20,000r/min
距離：0 ～ ±999 mm＊
測量時間：10 ms
更新時間：100 ms
EC-2100特點：
A、測量范圍最大2000 m/min，計算時間最短10 ms，高速進行速度或轉速測量。
B、帶有數(shù)據(jù)保存功能，可保存10組數(shù)據(jù)
C、標準配置測量值的模擬電壓輸出，脈沖輸出
D、最大值保持功能，可保持測量中的最大值
E、平均處理功能，測量速度，轉速值的平均計算（平均次數(shù)1-200，可任意設定）
F、自動電源關閉，電池剩余量表示
G、使用選配件EC-0202距離計測功能，可以完成設定時間內(nèi)電梯的移動距離測量（旋轉方向符號可自由設定）
H、使用選配件EC-0201外部檢測器，可遠離測量點進行測量。
I、使用選配件周速環(huán)KS-300，可作為手持式轉速計使用
EC-2100產(chǎn)品簡介：
EC-2100是一種小型輕便、使用電池的手持式電梯速度計，用于電梯的調(diào)整，維護，檢查。比較前機型（EC-900）,測量范圍擴大2倍達到2000 m/min，計算時間縮短為1/10達到10 ms，可以用于高速電梯的速度與轉速測量。
電梯速度計通過輕輕地接觸電梯曳引機的吊索滑輪，就可測出電梯的速度。表示器使用紅色LED，易于觀察辨認。光線昏暗的場所，也可以方便地讀取測試數(shù)據(jù)值。另外如使用配套固定用具固定EC-2100本機或使用選配件EC-0201外部檢測器，即使一個人也可以單獨完成電梯的速度測試。
EC-2100使用本機上的功能按鈕或用外部輸入信號可以鎖定保持計測值，確保測量的順利進行可靠性強。本機具有2個表示器，可分別鎖定保持2個計測值。如果EC-2100加配使用選配件EC-0202距離計測功能，還可以完成設定時間內(nèi)電梯的移動距離（mm）測量。
EC-2100加配使用選配件EC-0202距離計測功能與選配件EC-0203觸發(fā)裝置，可以進行自動扶梯的急停時的停止距離測量。
EC-2100 電梯速度計規(guī)格：
| 測量 | 方式 | 接觸式 |
| 測量范圍 | 速度： 0.1 ～ 2,000.0 m/min ＊測量值范圍可到±5000 mm，但超出±999 mm以上的數(shù)值精度不能保證。 |
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| 測量精度 | ± 1個計數(shù) | |
| 測量時間 | 10 ms | |
| 顯示器 | 紅色LED 5位，2組 | |
| 表示更新時間 | 100 ms | |
| 分辨率 | 速度：0.1 m/min*，轉速：0.1 r/min*，距離：1 mm（使用選配功能） *平均次數(shù)10以上時。 |
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| 測量值單位 | 速度： m/min，轉速： r/min，距離：mm（使用選配功能） | |
| 自動電源關閉 | 最終操作完了的180 秒后電源關閉 | |
| 數(shù)據(jù)保持功能 | 顯示器1，顯示器2，最大值（分別獨立） | |
| 平均計算功能 | 1 ～ 200 次（可任意設定） | |
| 存儲功能 | 保存10組測量結果數(shù)據(jù) | |
| 模擬輸出 | 輸出值 | 瞬時值（經(jīng)過平均計算處理） |
| 電壓范圍 | 0 ～ 1 V/0 ～ F.S. | |
| 轉換方式 | 10 bit D/A轉換 | |
| 線性度 | ±1％ F.S. | |
| 輸出更新時間 | 10 ms | |
| 輸出插口 | φ2.5 mm 插口 | |
| 脈沖輸出 | 輸出方式 | 晶體管輸出（開式集電極） |
| 耐電壓 | 14 V | |
| 電流 | 20 mA 以內(nèi) | |
| 脈沖數(shù) | 600脈沖/1轉 | |
| 邏輯 | 負邏輯 | |
| 脈沖幅 | 約0.5 ～ 1.2 μs | |
| 輸出插口 | φ2.5 mm 插口 | |
| 檢測 | 產(chǎn)生脈沖數(shù) | 150脈沖 / 每轉（狹逢投光方式） |
| 光源 | 紅外發(fā)光二極管 | |
| 受光元件 | 光敏晶體管 | |
| 允許負荷 | 軸向 5 kg、徑向 5 kg | |
| 軸承壽命 | 2×107 r/min?h （在規(guī)格的最大負荷時） | |
| 其他 | 電源 | 五號電池3節(jié) |
| 電池使用時間 | 連續(xù)使用15小時以上（常溫狀態(tài)時） | |
| 消耗電流 | 最大 100 mA （電源電壓 4.5 V） | |
| 使用溫度范圍 | 0 ～ 45℃ | |
| 保存溫度范圍 | -10 ～ 60℃ | |
| 外形尺寸 | 60（W）×162（L）×38（D）mm（與前機型EC-900相同） | |
| 重量 | 約 423ｇ（包括電池，但不包括周速環(huán)） | |
| 附件 |
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注意：EC-2100使用時，需要配合選配件周速環(huán)（KS-400、KS-500、KS-800）或選配件轉速接觸桿（KS-300、EC-0924）使用。
EC-2100選配件：
EC-0201 外部檢測器
EC-0202 距離測量功能
EC-0203 觸發(fā)裝置
KS-300 轉速接觸桿
KS-400 周速環(huán)（寬幅）
KS-500 周速環(huán)（窄幅）
KS-0800 周速環(huán)（橡膠寬幅）
EC-0924轉速接觸桿用延長桿
EC-001A外部保持信號檢測開關
EC-0921、EC-0922、EC-0923、EC-0926、AX-501信號電纜。
電梯維修保養(yǎng)安全技術操作規(guī)程:
為貫徹執(zhí)行國務院頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術操作規(guī)程》和國家建委頒發(fā)的《關于加強建筑安全生產(chǎn)工作的決定》（86）號城勞字168號文件，中華人民共和國刑法第114條及北京市勞動局《安全檢驗細則》的有關規(guī)定，保護建筑安裝工人在生產(chǎn)過程中安全和健康加強企業(yè)管理，根據(jù)電梯維修保養(yǎng)工程的環(huán)境及特點編制了本規(guī)程。從事本專業(yè)的工作人員必須嚴格遵守，凡模范遵守本規(guī)程的人員應給予表揚和獎勵，對違反本規(guī)程的人員要進行批評教育，對屢次不改或造成嚴重后果的要進行嚴肅處理。
一、 一般安全規(guī)定
1、 凡是上崗人員（包括學徒工、實習工、代培人員、合同工、臨時工），一定要熟知本專業(yè)工種安全操作規(guī)程，嚴禁酒后操作和談笑打鬧；
2、 電梯維修、保養(yǎng)作業(yè)，必須掛牌“檢修、保養(yǎng)”；
3、 電梯維修作業(yè)，只允許開檢修速度，維修作業(yè)完畢，正常速度試車時，工作人員就撤離現(xiàn)場或站在安全的位置上；
4、 凡上崗人員要正確使用防護用品，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳作業(yè)，工作服要合身；
5、 電梯在保養(yǎng)或維修作業(yè)期間禁止載客；
6、 電梯在運行時（搖車行走）嚴禁人員出入轎廂；
7、 一般不準在機房控制屏上強行開門，如確實需要在機房開門時，首先要搞清楚轎廂所停位置，必須符合安全出口要求，并派專人在轎廂所在層進行監(jiān)護；
8、 電梯維修各隊、段要根據(jù)各自所承擔的維修電梯的種類型號，制訂出相應計劃及電梯發(fā)生故障時援救乘客的方法（另有書面材料），每個維修人員都必須熟練地掌握，以防止在援救時出現(xiàn)失誤，發(fā)生更大的事故。對此，各段隊要給予足夠的重視，要經(jīng)常對維修人員進行專門訓練，實際演習和考核，要做為一項基本工，牢固地掌握和運用，以確保安全。
二、 電梯維修保養(yǎng)工程安全操作規(guī)程
1、 在轎廂內(nèi)工作：
?。?/span>1） 進入轎廂前，首先看清轎廂是否停在本層，切不可只看樓層燈即進入廳門防止踏空墜落；
?。?/span>2） 進入轎廂后，要檢查操作盤各按鈕是否靈活可靠，急停開關是否起作用：
?。?/span>3） 在轎廂內(nèi)檢修保養(yǎng)時，嚴禁將外廳門敞開走車，如檢查門鎖時，檢查完畢時將門關好，以免他人墜落；
（4） 因故廳門暫不能關閉時，必須派專人監(jiān)護，或裝好牢固可靠的防護欄，掛好明顯警告牌，防止他人誤入墜落，并及時向用戶說明情況請其配合做好安全工作：
?。?/span>5） 在轎廂內(nèi)維修時，身體各部位不得超越轎廂底坎以外，以免刮傷、撞傷：如必須將身體某部位伸出時，一定要先斷開急停，以免誤動。進行難度大的操作時，除采取必要的安全措施外，必須事先斷開電源。
2、 在轎廂頂上工作：
?。?/span>1） 進入轎廂頂上以前，首先要看清轎廂是否停在本層理想的位置上，不可只看樓層指示燈，即進入井道，防止踏空墜落，一指揮（作業(yè)人員直接指揮）開車前司機一定要重復口令；
?。?/span>2） 在底坑工作需要開車時，工作人員一定注意站好安全位置，防止被隨線或平衡鏈兜倒；
?。?/span>3） 底坑有人工作時，轎廂應停止運行，如需要開動轎廂到頂層或重下到底坑時，工作人員應站到安全位置，防止被對重撞傷；
三、 故障（緊急）情況下的安全操作規(guī)程：
1、 電梯沖頂，電梯內(nèi)如有乘客，工作人員要首先將動力電源斷開，再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；
2、 電梯蹲底，電梯內(nèi)如有乘客，工作人員要首先將主動力電源斷開再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；
3、 電梯扎車：
?。?/span>1） 首先斷開主動力電源，按援救方法將乘客安全放出，必須注意，如轎廂坎高于廳門地坎超過60公分時，則不允許轎廂內(nèi)人員外出，按援救措施將人放出，例如：從轎廂頂放出；
?。?/span>2） 中間層扎車，必須按援救措施，將人安全可靠的放出；
4、 電梯不關門：
（1） 在處理不關門的故障前，一定要預計到關門后，轎廂隨時有向上或向下走車的可能，此時電梯不允許載客，維修人員要注意電梯突然起動，以防傷人；
?。?/span>2） 嚴禁不關門就開車，如需短時間開門修理時，必須派專人看護門口，以防他人誤入墜落；
5、 電梯不開門：
?。?/span>1） 當轎廂內(nèi)有人時，首先與轎廂內(nèi)的人說清楚 ，請其聽從維修人員的指揮，不要慌亂，然后再排除故障，但轎廂停于不安全位置，不要開門；
（2） 手動開門時，不能將門猛開，以防轎廂內(nèi)的乘客猛然沖出，發(fā)生危險。一般不準在機房控制屏上強行開門；
6、在任何情況下，嚴禁在機房短接門鎖點開車。如因工作需要，只允許短時間在專人監(jiān)護下，短接某廳門鎖接點開車，但應盡量抓緊時間排除故障，拆除短接線，恢復正常。此項規(guī)定也適用于電梯維修保養(yǎng)及電梯大中修工程。
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