HT-3200、HT-4200、HT-5500、HT-6100、HT-6200、FT-7200、HR-6800、SE-1200、SE-2500、GE-1400、EC-2100
HT-4200產(chǎn)品介紹：
HT-4200使用方便的、高性能、小型非接觸袖珍式數(shù)字轉速表。
在軸上帖一塊作為旋轉標記的反射膜，將轉速表對準反射膜，按一下測量按鈕，就可高精度直讀顯示30 ～ 50,000r/min的轉速。在內(nèi)部存儲器內(nèi)，可保存10次的測量結果。另外，如果在軸上貼幾個反射膜，如貼8個反射膜，則可以測極低轉速4 r/min。
轉速表殼體經(jīng)過人類工程學設計，使用方便，又可放入胸前袋中，又薄又小巧。由于是通過光線非接觸式測量，因此極其安全，而且不必擔心在旋轉體上加上力及負荷，可以安心地進行測量。
HT-4200特點：
129×62×26.4mm、90g的小型輕量非接觸式測定
直觀易讀的大型液晶顯示屏（字母高度10.5mm）
轉速量程大，為30 ～ 50,000 r/min（使用1個反射膜時）
裝有存儲器，便于確認測量結果
在旋轉軸上貼幾塊反射標記，則可測極低轉速，即可測到４r/min
HT-4200技術參數(shù)：| 量程 |
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| 測量單位 | 1 r/min | ||||||||||||||
| 檢測距離 | 20 ～ 300 mm | ||||||||||||||
| 顯示位數(shù) | 5位 | ||||||||||||||
| 顯示方式 | 7段LCD | ||||||||||||||
| 測量顯示時間 | 1秒自動反復 （但在30 ～ 60r/min時,為每2秒自動反復） | ||||||||||||||
| 測量精度 | 30 ～ 12,499 r/min ± 1 r/min以內(nèi) 12,500 ～ 24,999 r/min ± 2 r/min以內(nèi) 25,000 ～ 50,000 r/min ± 4r/min以內(nèi) |
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| 存儲器功能 | 測量結果的10個數(shù)據(jù)可存在不揮發(fā)性存儲器中（電源OFF也能保持記錄值） | ||||||||||||||
| 數(shù)據(jù)保持功能 | 測量完成后30秒鐘保持測量值，30秒過后自動關閉電源 | ||||||||||||||
| 脈沖數(shù)設定功能 | 1、2、3、4、6、8 P/R（轉換開關） ＊對應于轉速量程的反射標記數(shù)（輸入信號數(shù)） |
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| 溢出顯示 | 用“OVER”字母顯示（當測量值超過量程時顯示） | ||||||||||||||
| BAT LOW顯示 | 用“B”字母顯示（表示電池已耗盡） | ||||||||||||||
| 使用溫度范圍 | 0 ～ ＋40℃ | ||||||||||||||
| 保存溫度范圍 | －10℃ ～ ＋55℃ | ||||||||||||||
| 電 源 | 7號電池（1.5V）×3 個，連續(xù)使用時間約20小時 | ||||||||||||||
| 外形尺寸 | 129（W）×26.4（H）× 62（D） mm | ||||||||||||||
| 重 量 | 約90g（不包括電池） | ||||||||||||||
| 附 件 | 反射膜1張（12mm見方共25個）、7號電池 x 3、操作說明書x 1 | ||||||||||||||
| 選 購 件 |
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日本小野ONOSOKKI HT全系列轉速表介紹：
本公司的手握式轉速表可以幫助您很輕松地用來檢驗旋轉機械的轉速和進行維修保養(yǎng)。有接觸式和非接觸式測量兩種方式。無論哪一種，您都會感到操作簡單、測量精確、使用方便。
◆ 接觸式
HT-3200 手握式數(shù)字轉速表
◆ 非接觸式
HT-4200 袖珍式數(shù)字轉速表
接觸與非接觸兩用型
HT-5500 手握式數(shù)字轉速表
特殊用途型（外接傳感器或外接信號）
HT-6100 手握式數(shù)字轉速表
FT-7200 高性能FFT式手持轉速表
HR-6800 高速數(shù)字式手握轉速表
特殊用途型（用于汽油發(fā)動機）
SE-1200 數(shù)字式發(fā)動機轉速表＜非接觸式＞
SE-2500 數(shù)字式發(fā)動機轉速表 ＜非接觸＞
轉速表/轉速傳感器介紹：
基本概念
轉速是旋轉體轉數(shù)與時間之比的物理量，工程上通常表示為轉速=旋轉次數(shù)/時間，是描述物體旋轉運動的一個重要參數(shù)。電工中常需要測量電機及其拖動設備的轉速，使用的就是便攜式轉速表。轉速表是用來測量電機轉速和線速度的儀表。轉速表種類較多，便攜式一般有機械離心式轉速表和數(shù)字電子式轉速表。
工作原理
轉速表將接收的數(shù)字脈沖信號（由傳感器發(fā)出的），處理后直接讀入cpu的計數(shù)口，經(jīng)軟件計算出轉速、和指針相應的位置，再通過cpu的控制口，放大后驅動步進電機正負方向旋轉，指示相應轉速值（指針直接安裝在步進電機的旋轉軸上），步進電機走一步僅為1/3度。
1、靜力矩大指針不易抖動，抗振性能強。
2、采用單片微處理器通過軟件設計，所以精度高、抗干擾性強。
3、小時計采用液晶顯示，無機械部分，所以更可靠和更具有時代感。
由于是指針指示符合傳統(tǒng)視認習慣，又便于計算機遠程處理和網(wǎng)絡化要求，所以數(shù)字化步進電機儀表是現(xiàn)代汽車儀表和摩托車儀表的發(fā)展趨勢，Switec公司的步進電機在國內(nèi)外已廣泛用于各種汽車、摩托車和工程機械儀表。車用微型步進電機是一種專用的新型汽車儀表配件，利用它設計的儀表既符合傳統(tǒng)視認習慣又能滿足數(shù)化處理要求，是現(xiàn)代化儀表的理想配件。
離心式轉速儀
離心式轉速儀利用離心力與拉力的平衡來指示轉速。 離心式轉速儀是最傳統(tǒng)的轉速測量工具，是利用離心力原理的機械式轉速儀；測量精度一般在1~2級，一般就地安裝。一只優(yōu)良的離心式轉速儀不但有準確直觀的特點，還具備可靠耐用的優(yōu)點。但是結構比較復雜 。
磁性轉速儀
磁性轉速儀利用旋轉磁場，在金屬罩帽上產(chǎn)生旋轉力，利用旋轉力與游絲力的平衡來指示轉速。 磁性轉速表，是成功利用磁力的一個典范，是利用磁力原理的機械式轉速儀；一般就地安裝，用軟軸可以短距離異地安裝。磁性轉速儀，因結構較簡單。異地安裝時軟軸易損壞。
電動式轉速儀
電動式轉速儀由小型交流發(fā)電機、電纜、電動機和磁性表頭組成。小型交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電，交流電通過電纜輸送，驅動小型交流電動機，小型交流電動機的轉速與被測軸的轉速一致。磁性轉速頭與小型交流電動機同軸連接在一起，磁性表頭指示的轉速自然就是被測軸的轉速；電動式轉速，異地安裝非常方便，抗振性能好，廣泛運用于柴油機和船舶設備。
磁電式轉速儀
磁電式轉速儀是磁電傳感器加電流表，異地安裝非常方便。
閃光式轉速儀
閃光式轉速儀利用視覺暫留的原理。閃光式轉速儀，除了檢測轉速（往復速度）外，還可以觀測循環(huán)往復運動物體的靜像，對了解機械設備的工作狀態(tài)，是一必不可少的觀測工具。
電子式轉速儀
電子式轉速儀是一個比較籠統(tǒng)的概念：以現(xiàn)代電子技術為基礎，設計制造的轉速測量工具。它一般有傳感器和顯示器，有的還有信號輸出和控制。因為傳感器和顯示器件方面的多種多樣，還有測量方法的多樣性，很難像前五種一樣來歸類。這里將電子類轉速計，從傳感器和二次儀表分開來分類。如果從安裝使用方式上來分，還有就地安裝式、臺式、柜裝式和便攜式以及手持式。
轉速傳感器：
轉速傳感器從原理（或器件）上來分，有磁電感應式、光電效應式、霍爾效應式、磁阻效應式、介質電磁感應式等。另外還有間接測量轉速的轉速傳感器：如加速度傳感器（通過積分運算，間接導出轉速），位移傳感器通過微分運算，間接導出轉速），等等。測速發(fā)電機和某些磁電傳感器在線性區(qū)域，可以直接通過交流有效值轉換，來測量轉速 ；大多數(shù)都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形波）。針對脈沖信號測轉速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉換法，其直接結果是電壓或電流），和頻率運算法（其直接結果是數(shù)字）。
轉速顯示儀：
顯示儀從指示形式來分有指針式、數(shù)字式、圖形及其混合式和虛擬儀表等；
⑴指針式：
①動圈式：線圈、游絲指針聯(lián)于一旋轉軸上，給線圈輸入電流，線圈感應出磁力，且互成正比；磁力與游絲的扭力平衡，扭力與指針轉角成正比，指針的角度也就反映出輸入電流的大?。?/span>
②動磁式：正交線圈中電流的變化，導致合成磁場方向的變化，而指針附著在單對極的永磁體上，指針反映電流的變化。
③電動式：雙向旋轉的馬達帶動電位器的旋轉，電位器的取樣值與輸入信號電壓比較，決定雙向旋轉馬達正轉、反轉或停止，與電位器聯(lián)動的指針正確反映輸入信號的大小。
上述三式指針類表頭中，電動式表頭屬于電子類，動磁式表頭和動圈式表頭本身不屬于電子類，當與表頭配套的傳感器或表頭驅動需要供電電源時，且依賴現(xiàn)代電子技術時，這里就把它歸為電子類 。
轉速表：
數(shù)字式、圖形及其混合式：
主要是從器件來區(qū)分，有數(shù)碼管、字段式液晶、液晶屏、熒光管、熒光屏、等離子屏和EL屏等。顯示技術是一門專門的技術，本文會涉及一些顯示技術，但不做展開闡述。
虛擬轉速儀：
隨著計算機的普及，利用計算機做顯示和操作平臺的虛擬儀表，也越來越被廣泛運用，有關開發(fā)運用技術，可以瀏覽NI公司的網(wǎng)站。
上述六種轉速儀，具有各自獨特的結構和原理，既代表著不同時期的技術發(fā)展水平，也體現(xiàn)人類認識自然的階段性發(fā)展過程。 時代在不斷前進，有些東西將會成為歷史；但留心回顧一下，不禁要驚嘆前賢的匠心！
離心式轉速儀，是機械力學的成果；
磁性式轉速儀，是運用磁力和機械力的一個典范；
電動式轉速儀，巧妙運用微型發(fā)電機和微型電動機將旋轉運動異地拷貝；
磁電式轉速儀，電流表頭和傳感器都是電磁學的普及運用；
閃光式轉速儀，人類認識自然的同時也認識了自我，體現(xiàn)了人類的靈性；
電子式轉速儀，電子技術的千變?nèi)f化，給了我們今天五彩繽紛的世界，同樣也造就了滿足人們各種需要的轉速測量儀表。
轉速表還可分為：接觸式轉速表（機械式轉速表）、非接觸式轉速表（光電式轉速表）、脈沖式轉速表、汽油機轉速表和柴油機轉速表等。
電梯維修保養(yǎng)安全技術操作規(guī)程:
為貫徹執(zhí)行國務院頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術操作規(guī)程》和國家建委頒發(fā)的《關于加強建筑安全生產(chǎn)工作的決定》（86）號城勞字168號文件，中華人民共和國刑法第114條及北京市勞動局《安全檢驗細則》的有關規(guī)定，保護建筑安裝工人在生產(chǎn)過程中安全和健康加強企業(yè)管理，根據(jù)電梯維修保養(yǎng)工程的環(huán)境及特點編制了本規(guī)程。從事本專業(yè)的工作人員必須嚴格遵守，凡模范遵守本規(guī)程的人員應給予表揚和獎勵，對違反本規(guī)程的人員要進行批評教育，對屢次不改或造成嚴重后果的要進行嚴肅處理。
一、 一般安全規(guī)定
1、 凡是上崗人員（包括學徒工、實習工、代培人員、合同工、臨時工），一定要熟知本專業(yè)工種安全操作規(guī)程，嚴禁酒后操作和談笑打鬧；
2、 電梯維修、保養(yǎng)作業(yè)，必須掛牌“檢修、保養(yǎng)”；
3、 電梯維修作業(yè)，只允許開檢修速度，維修作業(yè)完畢，正常速度試車時，工作人員就撤離現(xiàn)場或站在安全的位置上；
4、 凡上崗人員要正確使用防護用品，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳作業(yè)，工作服要合身；
5、 電梯在保養(yǎng)或維修作業(yè)期間禁止載客；
6、 電梯在運行時（搖車行走）嚴禁人員出入轎廂；
7、 一般不準在機房控制屏上強行開門，如確實需要在機房開門時，首先要搞清楚轎廂所停位置，必須符合安全出口要求，并派專人在轎廂所在層進行監(jiān)護；
8、 電梯維修各隊、段要根據(jù)各自所承擔的維修電梯的種類型號，制訂出相應計劃及電梯發(fā)生故障時援救乘客的方法（另有書面材料），每個維修人員都必須熟練地掌握，以防止在援救時出現(xiàn)失誤，發(fā)生更大的事故。對此，各段隊要給予足夠的重視，要經(jīng)常對維修人員進行專門訓練，實際演習和考核，要做為一項基本工，牢固地掌握和運用，以確保安全。
二、 電梯維修保養(yǎng)工程安全操作規(guī)程
1、 在轎廂內(nèi)工作：
?。?/span>1） 進入轎廂前，首先看清轎廂是否停在本層，切不可只看樓層燈即進入廳門防止踏空墜落；
?。?/span>2） 進入轎廂后，要檢查操作盤各按鈕是否靈活可靠，急停開關是否起作用：
?。?/span>3） 在轎廂內(nèi)檢修保養(yǎng)時，嚴禁將外廳門敞開走車，如檢查門鎖時，檢查完畢時將門關好，以免他人墜落；
?。?/span>4） 因故廳門暫不能關閉時，必須派專人監(jiān)護，或裝好牢固可靠的防護欄，掛好明顯警告牌，防止他人誤入墜落，并及時向用戶說明情況請其配合做好安全工作：
?。?/span>5） 在轎廂內(nèi)維修時，身體各部位不得超越轎廂底坎以外，以免刮傷、撞傷：如必須將身體某部位伸出時，一定要先斷開急停，以免誤動。進行難度大的操作時，除采取必要的安全措施外，必須事先斷開電源。
2、 在轎廂頂上工作：
?。?/span>1） 進入轎廂頂上以前，首先要看清轎廂是否停在本層理想的位置上，不可只看樓層指示燈，即進入井道，防止踏空墜落，一指揮（作業(yè)人員直接指揮）開車前司機一定要重復口令；
（2） 在底坑工作需要開車時，工作人員一定注意站好安全位置，防止被隨線或平衡鏈兜倒；
?。?/span>3） 底坑有人工作時，轎廂應停止運行，如需要開動轎廂到頂層或重下到底坑時，工作人員應站到安全位置，防止被對重撞傷；
三、 故障（緊急）情況下的安全操作規(guī)程：
1、 電梯沖頂，電梯內(nèi)如有乘客，工作人員要首先將動力電源斷開，再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；
2、 電梯蹲底，電梯內(nèi)如有乘客，工作人員要首先將主動力電源斷開再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；
3、 電梯扎車：
?。?/span>1） 首先斷開主動力電源，按援救方法將乘客安全放出，必須注意，如轎廂坎高于廳門地坎超過60公分時，則不允許轎廂內(nèi)人員外出，按援救措施將人放出，例如：從轎廂頂放出；
?。?/span>2） 中間層扎車，必須按援救措施，將人安全可靠的放出；
4、 電梯不關門：
?。?/span>1） 在處理不關門的故障前，一定要預計到關門后，轎廂隨時有向上或向下走車的可能，此時電梯不允許載客，維修人員要注意電梯突然起動，以防傷人；
?。?/span>2） 嚴禁不關門就開車，如需短時間開門修理時，必須派專人看護門口，以防他人誤入墜落；
5、 電梯不開門：
（1） 當轎廂內(nèi)有人時，首先與轎廂內(nèi)的人說清楚 ，請其聽從維修人員的指揮，不要慌亂，然后再排除故障，但轎廂停于不安全位置，不要開門；
?。?/span>2） 手動開門時，不能將門猛開，以防轎廂內(nèi)的乘客猛然沖出，發(fā)生危險。一般不準在機房控制屏上強行開門；
6、在任何情況下，嚴禁在機房短接門鎖點開車。如因工作需要，只允許短時間在專人監(jiān)護下，短接某廳門鎖接點開車，但應盡量抓緊時間排除故障，拆除短接線，恢復正常。此項規(guī)定也適用于電梯維修保養(yǎng)及電梯大中修工程。
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