DW15－低壓萬能式空氣斷路器具有安全性和智能性，可防止人工合閘產(chǎn)生電弧，并具有對電源設(shè)備的過載、欠壓和短路保護功能。DW15－630型斷路器的額定電流為630A，額定電壓為交流380V，50Hz。它在配電網(wǎng)絡(luò)中多用于三相電的接通與斷開。
工作原理
DW15－630斷路器工作原理如附圖所示。按下SB1，380V交流電從接線端子{41}經(jīng)過{43}和輔助觸頭，通過繼電器的線圈(2－10)。回到{42}，對繼電器加電。繼電器得電工作，觸點9、11吸合，繼電器自保。此后，380V交流電從接線端子{41}經(jīng)過繼電器觸點11－9－7－6－3－1，通過電動機M，回到{42}，對電動機加電。電動機得電工作，釋能彈簧拉緊，儲能指示顯示為“儲能”狀態(tài)。
按下SB2，380V交流電從接線端子{42}，通過釋能線圈，經(jīng)過輔助觸頭、接線端子{44}、SB2、{49}，回到{41}，對釋能線圈瞬間加電，釋能彈簧釋放，輔助觸頭閉合，繼電器復(fù)位，主觸點閉合。
按下SB3，380V交流電從接線端子{41}，經(jīng)過{47}、{46}、SB3、{45}和輔助觸頭，通過分勵線圈，再經(jīng)過{48}，回到{42}，對分勵線圈加電。分勵線圈吸合，拉開分勵彈簧，帶動分勵觸點斷開，主觸點斷開，輔助觸點斷開。萬能斷路器各器件恢復(fù)初始狀態(tài)，為下一次工作做好準(zhǔn)備。
在開始工作時，欠壓線圈就已被加電而閉合，并監(jiān)視電壓的狀態(tài)。當(dāng)?shù)陀?30V時，欠壓線圈斷開，帶動分勵觸點斷開，主觸點不吸合。
故障維修
萬能式空氣斷路器在使用過程中有時會發(fā)生主觸點不閉合或在閉合期間又自行斷開的故障，給生產(chǎn)造成嚴(yán)重后果。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因如下：(1)由于釋能線圈經(jīng)常通過大電流，造成漆包線老化，匝間短路，線圈過熱，引起工作不穩(wěn)定。(2)由于長期使用，造成分勵彈簧變形，拉力減小，無法使分勵觸點回復(fù)原位，引起萬能斷路器的下一次無法吸合。(3)由于繼電器長期處于高電壓之下，造成觸點表面氧化，接觸電阻變大，觸點無法正常接通工作。(4)由于電機中的定子、轉(zhuǎn)子錯位，互相摩擦，產(chǎn)生大量熱量，引起電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至停轉(zhuǎn)，造成萬能斷路器不能正常工作。
為了解決釋能線圈過早老化的問題，筆者做了如下改進：將原來的0.31mm的漆包線換成0.29mm的，匝數(shù)不變，仍為2130匝，線圈阻值由81Ω提高到86Ω，通過的電流由4.7A下降到4.4A，但試運行一段時間，發(fā)現(xiàn)線圈還燙手；又將漆包線換成0.19mm的，匝數(shù)不變，仍為2130匝，線圈阻值提高到132Ω，通過的電流下降到2.9A，但電磁鐵不吸合；換成0.25mm的，匝數(shù)不變，仍為2130匝，線圈阻值提高到100Ω，通過的電流下降到3.8A，線圈不燙手，而且又滿足使電磁鐵吸合的要求。經(jīng)過一段時間的使用，未發(fā)生任何異常現(xiàn)象。
分勵彈簧變形后，用壓力測試儀測試其拉力為100克。筆者經(jīng)過多次實驗，測得220克的拉力剛好滿足既可使分勵線圈正常吸合又可使分勵觸點復(fù)位的要求。用拉力為220克的新分勵彈簧替換以后，萬能斷路器就工作正常。
繼電器觸點氧化后，可拆下繼電器外罩，用砂紙將每個觸點打亮。重新安裝完畢后，萬能斷路器工作呈穩(wěn)定狀態(tài)。
出了故障，就得拆下電機，打開電機蓋進行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸承傾斜，轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生摩擦。將軸承移正，固定好后合上機蓋，試運行，一切正常。
1 前言
ME系列萬能式斷路器是我國從前聯(lián)邦德國AEG公司引進的產(chǎn)品，額定工作電壓交流660V、50Hz，直流400V，額定電流630～5000A，短路分?jǐn)嗄芰?0～100kA，過電流脫扣器為熱電磁式，短路延時脫扣裝置采用鐘表延時，延時時間為0～300ms，連續(xù)可調(diào)。
ME系列萬能式斷路器具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，系列性強等優(yōu)點，且零部件互換性好，保護系統(tǒng)齊全，技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)高，維護使用方便，因而在低壓配電系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。
我公司使用的ME系列萬能式斷路器共有六十余臺，自1989年投入使用以來，運行情況一直較好。但隨著使用年限的增長，故障出現(xiàn)的頻率也日漸提高，最為常見的故障是拒合、拒分。
2 拒合故障分析及處理
拒合故障是指發(fā)出合閘指令后，斷路器不動作或者斷路器一合即跳。
2.1 合閘時電機不轉(zhuǎn)動
首先測量電機直阻，若直阻為無窮大，則說明電機繞組開路，需更換或維修電機。若直阻值正常，則應(yīng)檢查控制回路終點開關(guān)是否在閉合位置，如不在閉合位置，應(yīng)對其下部的調(diào)節(jié)螺絲進行調(diào)整，使合閘后能跳開，分閘后能閉合，然后檢查所有接觸器線圈是否開路，常閉觸 點是否處在閉合位置，常開觸點是否在斷開位置，再壓下接觸鐵芯，檢查常開觸點是否閉合，常閉觸點是否斷開，最后檢查幾個按鈕是否損壞。
2.2 一合即跳
(1)檢查操作機構(gòu)面板是否下沉，如下沉將影響傳動機構(gòu)的行程，最終影響到觸頭行程，使合閘不成功。調(diào)整時旋松面板固定螺絲，將面板上提，再擰緊固定螺絲。
(2)檢查止動件位置是否正確及斷路器是否在工作位置
抽屜式斷路器的導(dǎo)軌上有一止動件，當(dāng)斷路器不在工作位置或止動件的位置不正確時，止動件將頂住半軸外側(cè)的塑料片，使半軸不能與跳扣扣住，發(fā)生一合即跳的故障。
(3)失壓脫扣器
失壓脫扣器不在吸合位置時，壓緊失壓脫扣器動鐵芯的金屬片將在彈簧力的作用下使脫扣機構(gòu)動作。對直流操作的斷路器應(yīng)首先檢查濾波電容器，其次應(yīng)檢查失壓脫扣器線圈是否開路，失壓脫扣器頂部的金屬片是否變形，金屬片與頂桿的間隙是否在0.5～1 mm之間。如果濾波電容器損壞，應(yīng)進行更換；失壓脫扣器線圈開路，應(yīng)進行維修或更換；對于彈簧片變形應(yīng)予校正；對于間隙不當(dāng)，應(yīng)進行調(diào)整。
(4)分勵脫扣器
如分勵脫扣器在吸合位置，同樣會出現(xiàn)合閘后即跳閘的現(xiàn)象。對分勵脫扣器，主要檢查控制 回路分閘按鈕的常開觸點是否燒結(jié)在一起。另外分勵脫扣器頂部的金屬片變形，使金屬片與頂桿之間的間隙過小，也有可能發(fā)生此類故障。分閘按鈕損壞應(yīng)更換，金屬片變形應(yīng)校正， 并調(diào)整金屬片與頂桿之間的間隙在0.5～1mm之間。
(5)跳扣與半軸的位置不正確
斷路器在斷開位置時，跳扣與半軸的距離應(yīng)在0.8～1.0mm范圍內(nèi)，超出此范圍，將不能保證 半軸與跳扣可靠地鎖住，從而使斷路器一合即跳。調(diào)節(jié)時，松開調(diào)節(jié)螺絲的并帽(鎖緊螺母)，將調(diào)節(jié)螺絲旋進或旋出，直至跳扣與半軸的距離在0.8～1mm之間。
(6)過流脫扣器
檢查過流脫扣器的傳動桿能不能復(fù)位，儲能桿能不能再扣。傳動桿不能復(fù)位時，調(diào)節(jié)過流脫扣器的鐵芯；儲能桿不能再扣時，調(diào)節(jié)儲能桿后面的開口片，儲能桿頭部與扣片的距離應(yīng)控制在0.5～2mm范圍內(nèi)。
(7)自由脫扣器
首先檢查自由脫扣器的蓋板是否變形，蓋板變形將使安裝半軸的兩端軸套不同心，半軸不能自由轉(zhuǎn)動；其次檢查自由脫扣器機構(gòu)中活節(jié)螺栓有效尺寸是否合適。蓋板變形可拆下校正，有效尺寸不合適，需進行調(diào)整，調(diào)整時先取下蓋板，再取下活節(jié)螺栓上端連接軸上的開口銷，壓出連接軸，旋轉(zhuǎn)活節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)到合閘時三個連接軸的中心正好處于自由脫扣機構(gòu)蓋板上三個圓孔的中心位置。
3 拒分故障分析及處理
拒分故障是指發(fā)出分閘指令后，斷路器的動、靜觸頭不能可靠地分開。
(1)分勵脫扣器
首先測量分勵脫扣器線圈直阻是否正常，如為無窮大，應(yīng)更換分勵脫扣器；如直阻正常，應(yīng)檢查動鐵芯頂部的金屬片是否變形，金屬片與頂桿之間的間隙是否增大。金屬片變形應(yīng)先校正，再調(diào)整，使金屬片與頂桿之間的間隙控制在0.5～1mm之間。其次應(yīng)檢查分閘按鈕及繼電器的輔助接點，已損壞的應(yīng)進行修復(fù)或更換。
(2)脫扣指
脫扣指是塑料材料制造的，容易斷裂。它的損壞將使半軸不能轉(zhuǎn)動，脫扣機構(gòu)陷入癱瘓，脫扣指損壞后應(yīng)更換。
(3)對于長期運行而缺乏維護的斷路器，最常見的是由于機構(gòu)卡澀而使斷路器不能脫扣。對于機構(gòu)卡澀，可將斷路器搖出、清理、加油后即可消除。
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