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產(chǎn)品簡介
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產(chǎn)品價格:¥230000
上架日期:2012-03-09 17:24:12
產(chǎn)地:隨州市
發(fā)貨地:隨州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
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詳細(xì)說明
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    【主要技術(shù)參數(shù)】

    產(chǎn)品商標(biāo)

    東風(fēng)牌

    公告批次

    195

    產(chǎn)品名稱

    EQ2090GS型越野汽車

    產(chǎn)品號

    ZHU7C2WX011

    總質(zhì)量

    8510

    罐體容積

     

    額定載質(zhì)量

    2500

    外形尺寸

    6500×2470×2825,3025

    整備質(zhì)量

    5815

    貨廂尺寸

    3545×2294×550,600

    額定載客

     

    準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量

     

    駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)

    3

    載質(zhì)量利用系數(shù)

    0.46

    接近角/離去角

    35/33

    前懸/后懸

    1408/1492

    軸數(shù)

    2

    軸距

    3600

    軸荷

    3860/4650

    最高車速

    91

    其它

    駕駛室頂部選裝空調(diào)。

    【底盤技術(shù)參數(shù)】

    底盤型號

    EQ2090GSJ

    底盤名稱

    越野車底盤

    商標(biāo)名稱

    東風(fēng)牌

    生產(chǎn)企業(yè)

    東風(fēng)汽車公司

    外形尺寸

    6438×2342×2780,2980

    輪胎數(shù)

    4

    接近角/離去角

    35/34

    輪胎規(guī)格

    12.5R20

    鋼板彈簧片數(shù)

    9/11

    前輪距

    1876

    燃料種類

    柴油

    后輪距

    1870

    排放標(biāo)準(zhǔn)

    GB3847-2005,GB17691-2005

    發(fā)動機(jī)型號

    發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

    排量

    功率

    B170 33

    東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司

    5900

    125

      

    4驅(qū)車|4驅(qū)越野車|四驅(qū)車|四驅(qū)越野車|全驅(qū)車|全驅(qū)越野車    該車已經(jīng)是第2次進(jìn)廠,與上次的故障現(xiàn)象相同,間隔周期約為3個月。該車驅(qū)動形式為發(fā)動機(jī)前置后驅(qū),手動變速器,車速傳感器安裝在后差速器的頂部,傳感器的類型是電磁感應(yīng)式傳感器。

        接到此車后,使用克萊斯勒專用故障診斷儀DRB3檢測發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)了1個關(guān)于車速傳感器信號失準(zhǔn)的故障碼。檢查車速傳感器,2根線中一根是5V線,具有信號線和電腦檢查線的雙重作用;另一根線是地線(很多電磁感應(yīng)式傳感器的線都是這種布置,還有一些要求精密的傳感器,如曲軸位置、凸輪軸位置及ABS等傳感器會有另外一根屏蔽線)。檢查線路后發(fā)現(xiàn),傳感器的線路完好,傳感器的電阻值已經(jīng)超過10kΩ,而電磁式傳感器的標(biāo)準(zhǔn)電阻值一般為800~1500Ω,很明顯,是傳感器電阻值過大所致。經(jīng)了解,得知前2次的修理過程均是更換車速傳感器,而且每次檢查傳感器的情況均類似,都是電阻過大甚至是無窮大,但每次更換傳感器后故障均消失。

        如果再次更換傳感器,故障肯定會消失,但3個月后的結(jié)果也可以預(yù)見到。那么是什么原因?qū)е聜鞲衅鲿霈F(xiàn)這樣故障呢?導(dǎo)線有一種特性:電阻會隨著溫度的升高而增大(正溫度系數(shù)),而我們最常見到的水溫傳感器是典型的負(fù)溫度系數(shù)電阻(電阻會隨著溫度的升高而減?。瑫粫菧囟忍邔?dǎo)致電磁類傳感器電阻升高呢?因為電磁類傳感器是很多匝銅線纏繞而成,如果是這樣,則后差速器的溫度一定很高。外出試車,使用紅外線測溫儀直接測量后橋溫度,發(fā)現(xiàn)溫度在80℃左右,沒有明顯的升高跡象。如果溫度正常,而傳感器又非常容易損壞,則只有可能是傳感器本身的質(zhì)量問題或線路問題(電流過大),但不會有這樣的巧合,而且傳感器是直接進(jìn)口的產(chǎn)品。再次檢查后橋后,終于發(fā)現(xiàn)了故障線索:后橋的潤滑油完全變成了乳白色,與發(fā)動機(jī)進(jìn)水繼續(xù)行駛后的油水混合物非常相似,可以肯定是因為車輛涉水,導(dǎo)致水進(jìn)入后橋。而水本身的潤滑特性又不好,會導(dǎo)致后橋的摩擦溫度升高,而溫度升高的結(jié)果會使水蒸發(fā)的速度加快,結(jié)果導(dǎo)致大量的水蒸氣聚集在油面的上部,而上部正巧是車速傳感器的探頭,在長期的高溫的蒸烤下,傳感器的阻值逐漸變大,最終出現(xiàn)故障4驅(qū)車|4驅(qū)越野車|四驅(qū)車|四驅(qū)越野車|全驅(qū)車|全驅(qū)越野車

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