手車搖把故障現(xiàn)象;壓力低于重合閘或合閘閉鎖值 (1)油壓遠(yuǎn)低于重合閘閉鎖值,接近合閘閉鎖值 (2)手車搖把原因分析:cy3型液壓操念頭構(gòu)在運(yùn)行中,當(dāng)室外溫度發(fā)生較大轉(zhuǎn)變時(shí),由于手車搖把氮?dú)獾臒崦浝淇s(航空油的熱脹冷縮系數(shù)極小,可以疏忽不記)現(xiàn)象,使氮?dú)鈮簭?qiáng)隨溫度轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變,即便壓力油壓隨著轉(zhuǎn)變,此時(shí)活塞桿幾近不會(huì)上下移動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)2yj的位置是在常溫(25℃)下調(diào)劑好的,在零下10℃時(shí),氮?dú)鈮簭?qiáng)下降2.92 mpa該裝置設(shè)定油泵啟動(dòng)值為27.3 mpa,停泵值為27.9 mpa,手車搖把假定溫度下降35℃,則油壓下降到24.38 mpa,油泵才能啟動(dòng)打油,但此 時(shí)的油壓遠(yuǎn)低于重合閘閉鎖值,接近合閘閉鎖值,對(duì)設(shè)備的平安運(yùn)行組成威脅 (3)手車搖把改進(jìn)法子;設(shè)備制造廠在解決這個(gè)問(wèn)題時(shí),采取在貯壓筒下部安裝一個(gè)發(fā)熱器,但在實(shí)際運(yùn)行中,天氣冷時(shí)發(fā)熱器由于持久頻繁加熱,容易燒毀,實(shí)用價(jià)值不是很大建議采取下述兩種體例消,效果較好 手車搖把采納消用微動(dòng)開(kāi)關(guān)2yj控制油泵啟動(dòng),改用接在油路上的壓力開(kāi)關(guān)1yk控制;取消用微動(dòng)開(kāi)關(guān)1yj控制油泵停運(yùn),改用接在油路上的壓力開(kāi)關(guān)2yk控制在實(shí)際應(yīng)用中,由于油路壓力開(kāi)關(guān)1yk、2yk的手車搖把啟停參數(shù)具體設(shè)按時(shí),控制系統(tǒng)的滯后較大,并受擾動(dòng)的因素較多易造成壓力異常,故采取2yj和1yk,1yj和2yk串連的體例控制油泵的啟停,提高了油壓控制系統(tǒng)的靠得住性 ?、谝勒瘴墨I(xiàn)[1]對(duì)貯壓筒進(jìn)行改革,如圖2所在貯壓筒上部加裝一個(gè)調(diào)壓活塞貯壓筒頂部改用密封蓋板密封,密封蓋板與貯壓筒用加密封墊螺栓聯(lián)接,在調(diào)壓活塞與密封蓋板之間加一個(gè)調(diào)壓彈簧,其空間充灌潤(rùn)滑脂(注意要保存一定空間)調(diào)壓彈簧對(duì)調(diào)壓活塞作用的壓強(qiáng)值為原裝置油泵停運(yùn)時(shí)的油壓值,即調(diào)壓彈簧的彈力選擇為調(diào)壓活塞截面積與原裝置油泵停運(yùn)時(shí)的油壓值的乘積 當(dāng)由于手車搖把裝置油滲漏或斷路器操作中使用了一定體積的壓力油時(shí),活塞同樣正常向下移動(dòng)為包管油泵能正常打油彌補(bǔ),此法子可以在油壓下降時(shí),由于調(diào)壓活塞兩邊壓差的作用,調(diào)壓活塞向下運(yùn)動(dòng),壓縮氮?dú)怏w積,提高氮?dú)鈮簭?qiáng),包管了油壓根基恒定當(dāng)情況溫度改變時(shí),氮?dú)鈮簭?qiáng)改變,調(diào)壓活塞亦能上、下運(yùn)動(dòng)自動(dòng)調(diào)度氮?dú)鈮簭?qiáng),包管油壓根基恒定 潤(rùn)滑脂主要用來(lái)作為調(diào)壓活塞與貯壓筒內(nèi)壁間的密封,避免氮?dú)庑孤?當(dāng)運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng),調(diào)壓彈簧彈力下降時(shí),可拆開(kāi)密封蓋板改換調(diào)壓彈簧使用該改進(jìn)裝置,任何情況下油壓根基恒定,提高了斷路器運(yùn)行中的平安靠得住性 3 永磁操念頭構(gòu)手車搖把的成長(zhǎng)概況 自1989年英國(guó)曼徹斯特大學(xué)系統(tǒng)與能量組為gec公司設(shè)計(jì)了第一臺(tái)永磁操念頭構(gòu)模型起,永磁操念頭構(gòu)就成了世界列國(guó)開(kāi)辟的熱點(diǎn)永磁操念頭構(gòu)的顯著優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單零部件少,靠得住性高及操作能耗小當(dāng)其與真空斷路器配合使用,組成自動(dòng)重合器系統(tǒng),應(yīng)用于變電站(開(kāi)關(guān)柜)和柱上開(kāi)關(guān),使配電網(wǎng)的靠得住性和自動(dòng)化水平有很大提高在歐洲市場(chǎng)已呈現(xiàn)以電池作為操作能源,可10年免維護(hù)的永磁操念頭構(gòu)及控制系統(tǒng)上世紀(jì)末,國(guó)際上永磁操念頭構(gòu)的成長(zhǎng)概況大致如下: abb calor emag開(kāi)關(guān)設(shè)備公司,在1997年開(kāi)辟了一種新型利用永磁操念頭構(gòu)的vm1型真空斷路器操念頭構(gòu)是永磁方形雙線圈結(jié)構(gòu),僅用7個(gè)勾當(dāng)元件取代了由數(shù)百個(gè)零件組成的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在10萬(wàn)次操作壽命中不需維修,是傳統(tǒng)操念頭構(gòu)的3倍目前vm1真空斷路器的額定電壓為12175和24kv,額定電流為2000～3150a,額定開(kāi)斷電流為25～50ka 英國(guó)ipec公司的永磁操念頭構(gòu)采取圓粒形雙線圈結(jié)構(gòu),而且把永磁體由靜鐵芯移到了動(dòng)鐵芯 荷蘭holec 公司的mms型真空斷路器采取的永磁操念頭構(gòu)其特點(diǎn)是:合閘、手車搖把合閘連結(jié)和分閘的磁路是分隔的,只有合閘位置靠永磁體連結(jié),機(jī)構(gòu)的終止位置是分閘位置,分閘操作僅靠開(kāi)關(guān)觸頭的彈簧力和分閘彈簧力,通過(guò)合閘線圈使之釋放能量它的短路開(kāi)斷電流為31.5ka,分合閘時(shí)間偏差不跨越1ms 國(guó)內(nèi)在近一、二年里,一些高檔院校、研究機(jī)構(gòu)及從事高壓斷路器產(chǎn)品開(kāi)辟制造的公司,正展開(kāi)永磁操念頭構(gòu)的研制,也已開(kāi)辟出了一些初級(jí)階段的產(chǎn)品,還未形成系列化產(chǎn)品,性能也很不穩(wěn)定 依照專家的估計(jì),手車搖把國(guó)際上這一領(lǐng)域內(nèi)系統(tǒng)的理論還遠(yuǎn)未成熟,還有許多實(shí)驗(yàn)研究工作要做國(guó)內(nèi)的理論及實(shí)驗(yàn)研究工作還方才起步因此這種使用新材料、新工藝及新原理,使真空斷路器的磁力驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)低能耗,高靠得住性的永磁操念頭構(gòu)的研究成長(zhǎng)前景及市場(chǎng)前景將是十分寬闊的 傳統(tǒng)的電動(dòng)彈簧操念頭構(gòu)及電磁操念頭構(gòu),由于它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,靠得住性低,能耗大,成為提高真空斷路器的靠得住性和提高其免維護(hù)水平的障礙同時(shí),由于斷路器是實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)控制的關(guān)頭電氣設(shè)備,因而傳統(tǒng)操念頭構(gòu)也制約了配電網(wǎng)自動(dòng)化,運(yùn)動(dòng)化和智能化的成長(zhǎng) 而永磁操念頭構(gòu)手車搖把比傳統(tǒng)操念頭構(gòu),其結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)單,合、分閘能耗大大下降,從而能極大的提高了真空斷路器的運(yùn)行靠得住性和免維護(hù)水平,并為配電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)化、手車搖把智能化提供了需要的手藝條件
