礦車鐵碰頭
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1T礦車鐵碰頭
礦車鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。
礦車碰頭又分橡膠碰頭，聚氨脂礦車碰頭，鐵碰頭等。聚氨脂又分發(fā)泡與不發(fā)泡之區(qū)別。1T礦車碰頭本實用新型是一種礦區(qū)運輸用的礦車用于防止碰撞的新型橡膠礦車碰頭。1T礦車碰頭包含有碰體（１），碰體（１）的兩側(cè)設(shè)置有卡槽（３），碰體（１）的一端設(shè)有定位孔（４），碰體（１）的中部設(shè)有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽（２）。防撞帽（２）與底架之間留有間隙。當發(fā)生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低等特點。
濟寧市卓信工礦設(shè)備有限公司秉承山東人的豪爽與實誠，誠邀各位專家、領(lǐng)導來我公司考察、指導、賜教并期盼與您真誠合作，“追求卓越”永遠是我們的主題，我們將勵精圖治，再創(chuàng)高效，力爭以先進的技術(shù)，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，為煤礦企業(yè)提供多方位的服務(wù)。
礦車鐵碰頭 礦車鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，礦車鐵碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車鐵碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。礦車碰頭又分橡膠碰頭，聚氨脂礦車碰頭，鐵碰頭等。聚氨脂又分發(fā)泡與不發(fā)泡之區(qū)別。1T礦車碰頭本實用新型是一種礦區(qū)運輸用的礦車用于防止碰撞的新型橡膠礦車碰頭。1T礦車碰頭包含有碰體（１），碰體（１）的兩側(cè)設(shè)置有卡槽（３），碰體（１）的一端設(shè)有定位孔（４），碰體（１）的中部設(shè)有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽（２）。防撞帽（２）與底架之間留有間隙。當發(fā)生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低等特點。礦車鐵碰頭礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，1T礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭，1T礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。礦車鐵碰頭固定式礦車 車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。橡膠礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。1T礦車鐵碰頭車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。1T礦車鐵碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架 本公司主要產(chǎn)品： 2、礦車類產(chǎn)品：固定式礦車、翻斗式礦車、底卸式礦車、電動翻車機等。 3、礦車配件：礦車輪、Φ300礦車輪、Φ350礦車輪、聚氨脂礦車碰頭、橡膠礦車碰頭、1T礦車碰頭、碰頭彈簧、三環(huán)鏈、礦車復軌器、24kg液壓彎道器、30kg液壓彎道器等。
