集成吊頂行業(yè)小企業(yè)指的的是三，四線企業(yè)并非小作坊，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，集成吊頂行業(yè)小企業(yè)具有以下四個優(yōu)勢：其實這是非常明顯的。要想在一個大企業(yè)從有想法，到最后執(zhí)行，你需要一段很長的流程，流程所需要的就是時間。而小企業(yè)就沒有這些藩籬，這也是為什么眾多的市場破壞者和創(chuàng)新者都來自小企業(yè)的原因。這種靈活性也讓小企業(yè)可以在產(chǎn)品研發(fā)中不斷重復(fù)，并且試驗?，F(xiàn)在已經(jīng)有不少大企業(yè)在模擬這種小企業(yè)的優(yōu)勢，他們開始成立發(fā)展小企業(yè)的孵化器，并把這些從企業(yè)自身的架構(gòu)中分離出來。
而中華文明的生命力和生生不息正好就體現(xiàn)在善于不斷吸取先進(jìn)思想，在容納的過程中又不迷失本位自我，最終將外來的先進(jìn)思想轉(zhuǎn)化成為中華文明的一部分。中國文明憑什么可梅開二度？網(wǎng)上有個段子：五千年前，我們和古埃及人一樣面對洪水；四千年前，我們和古巴比倫人一樣玩青銅器；三千年前，我們和古希臘人一樣思考哲學(xué)；兩千年前，我們和羅馬人一樣四處征伐；一千年前，我們和阿拉伯人一樣無比富足；現(xiàn)在，我們和美利堅一較長短。五千年了，我們一直在世界的牌桌上打著麻將，而另外幾家已經(jīng)換過好多輪了。
另一個目標(biāo)是令變速器可選配集成式的全輪驅(qū)動模塊。通過使用適時全驅(qū)離合器，以最節(jié)能高效的方式驅(qū)動前橋。由于以下幾個因素，主變速器的能量損失最多減少了28%：采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）乘用車變速器開發(fā)部主管JürgenGreiner博士說：“全新8DT運(yùn)動型車輛變速器兼具閃速換擋、高效性和電驅(qū)動的特征，可在緊湊的安裝空間內(nèi)靈活集成不同配置，且不會影響任何性能?！比?擋雙離合變速器（8DT）無論在扭矩阻力、運(yùn)動表現(xiàn)、還是高舒適性和效率上，均超過目前的7DT，而安裝尺寸幾乎不變。
