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補貼只是市場導(dǎo)入期的一種特殊手段，不可持久，沒有哪一個產(chǎn)業(yè)能夠靠國家補貼來支撐其發(fā)展，國家對新能源客車的補貼跨度長大6、7年，大家應(yīng)該感到慶幸，今年是新能源客車補貼的第三個年頭，即將進入大幅度遞減周期，大家的關(guān)注點也需要迅速調(diào)整，繼續(xù)緊盯著補貼是沒有出路的。雖然有專家建議發(fā)展快充，能夠淡化補貼的影響，雖然能夠解決續(xù)航里程問題，新能源公路客車沒有借鑒意義，但是，在后補貼時代，快充在新能源公交來說還是有優(yōu)勢的。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設(shè)計成結(jié)構(gòu)緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
30年塑造了出一個強大的行業(yè)過去30多年中國齒輪行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了三個增長高峰，通常稱為三個增長極。25年前，摩托車齒輪的發(fā)展讓我國齒輪行業(yè)的產(chǎn)值從幾十個億元變成了200多億元;16年前，以中國加入WTO為轉(zhuǎn)機，汽車齒輪的發(fā)展使我國齒輪行業(yè)產(chǎn)值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業(yè)發(fā)展的第二極。10年前，風(fēng)電和工程機械齒輪的發(fā)展為齒輪行業(yè)帶來了第三極增長，使齒輪行業(yè)產(chǎn)值上升近2000億元。過去5年，我國齒輪行業(yè)進入了一個相對平穩(wěn)發(fā)展期，在2015年行業(yè)產(chǎn)值還有小小的回調(diào)。
換向型控制閥種類繁多,結(jié)構(gòu)各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產(chǎn)生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據(jù)控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結(jié)構(gòu)來分，常用的結(jié)構(gòu)形式有截止式和滑柱式兩大類。
筆者在現(xiàn)場看到，這個最新一代光譜儀像個電吹風(fēng)，黃色的外殼加上一個清晰的數(shù)據(jù)顯示屏。公司技術(shù)人員進行現(xiàn)場測試演示，用儀器瞄準一塊金屬幣，不到3秒，LED顯示屏上立刻顯示出這塊金屬幣元素百分比含量，且數(shù)據(jù)精準到小數(shù)點后3位。工作人員又拿出一條金項鏈，當(dāng)“電吹風(fēng)”對準金項鏈的掛件“掃一掃”后，“我們的產(chǎn)品是通過物質(zhì)吸收X光后，通過分析熒光攜帶的材料組成，獲得物質(zhì)內(nèi)部成分構(gòu)成?！倍艁喢髡f，X光可穿透物質(zhì)對原子核外部電子產(chǎn)生影響，用儀器測定相應(yīng)變化可鑒定出元素成分。
