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記者獲悉，受新能源汽車補貼大幅退坡等因素影響，新能源汽車廠商開始不斷倒逼動力電池廠商下調價格。數據顯示，2017年2月上旬，三元路線和磷酸鐵鋰路線的動力電池價格均較2016年12月降幅超15%。由于新能源汽車廠商還處于調整期，目前，動力電池企業(yè)整體開工平淡，訂單量同比下降超過20%。動力電池大幅降價，也與大幅擴產導致產能過剩有關。據高工產業(yè)研究院最新數據，動力電池降價還導致四大材料價格下滑，如濕法隔膜2017年2月上旬的價格較2016年12月下跌9%左右，電解液價格跌幅為7%。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設計成結構緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
作為機械產品的核心動力，內燃機行業(yè)從來不曾停止技術前進的腳步，記者梳理了去年以來內燃機行業(yè)大事，以回顧成績，展望明天。銷售數字已經客觀顯示了行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，根據中國內燃機工業(yè)協(xié)會對重點企業(yè)的統(tǒng)計數據顯示，汽車市場的良好表現(xiàn)，內燃機的銷量自然也水漲船高。乘用車用、商用車用、工程用內燃機累計銷量良好，但又由于環(huán)保要求的提升，其他細分市場均出現(xiàn)不同程度降幅。國六排放標準的到來2016年排放標準的升級工作可謂貫穿了全年行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)新的排放標準也是2017年內燃機企業(yè)技術攻堅的大方向。
換向型控制閥種類繁多,結構各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結構來分，常用的結構形式有截止式和滑柱式兩大類。
就綠證制度相關的法律或規(guī)定體系建設來說，我國與歐洲國家進程上有相似之處。開始初期的綠證制度均建立在自愿并無明確法律規(guī)定基礎上。后期歐盟提出了各國可再生能源利用占終端能源消費比一定重的任務，并配套衍生出所有成員國的電力銷售均需標明出處的強制性規(guī)定（見內部指令2009/28/EG），再通過各國本國法律進行具體明確，這也是歐洲綠證由來的背景之一，需要注意的是，此項指令中的規(guī)定并不等同于綠電配額制，并非所有歐洲國家均推行綠電配額，這將在下文中繼續(xù)進行說明。
