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呂本強先后投入3000多萬元科研資金，遭遇技術(shù)難題200多個。這些難題歸根結(jié)底是兩大問題：一是市面上沒有他們需要的高電壓、強電流的電池系統(tǒng)；二是解決電池問題后，如何用控制系統(tǒng)釋放電能？當(dāng)時，純電動裝載機在全世界都無先例、無經(jīng)驗可借鑒。但已在機械制造行業(yè)摸爬滾打了20年的呂本強堅信，“人無我有”才是企業(yè)的核心競爭力。呂本強率研發(fā)團隊設(shè)計了用緩釋系統(tǒng)釋放電能等一系列特殊工藝來解決電池問題，并委托電池企業(yè)生產(chǎn)出超大功率電池。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設(shè)計成結(jié)構(gòu)緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
維持前端的高額增值將逼迫企業(yè)需要持續(xù)創(chuàng)新。同樣，在企業(yè)后端，市場營銷模式是容易復(fù)制的，企業(yè)品牌也常常因為一點意外讓品牌效應(yīng)大打折扣。價值鏈的易碎性也許能說明很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為什么常常大起大落。毫無疑問，由于在價值鏈的兩段更加容易產(chǎn)生高的附加值，所以企業(yè)必須將加重和延伸設(shè)計端、市場端的產(chǎn)業(yè)布局。同時，我們也必須注意這兩端價值附加的易碎性，持久地創(chuàng)新發(fā)展。企業(yè)的價值鏈也有很好的魯棒性。當(dāng)一個制造業(yè)企業(yè)兢兢業(yè)業(yè)堅守幾十年，重視管理，勇于創(chuàng)新，市場再怎么變化也不會輕易倒下去。
換向型控制閥種類繁多,結(jié)構(gòu)各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產(chǎn)生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據(jù)控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結(jié)構(gòu)來分，常用的結(jié)構(gòu)形式有截止式和滑柱式兩大類。
大量資本涌入鋰電行業(yè)，刺激動力鋰電池需求增加，從而使得原料供應(yīng)緊張，價格上漲。二是新能源汽車補貼政策明確，為動力電池企業(yè)17年規(guī)劃吃下定心丸。新能源汽車補貼政策的頒布，使得動力電池企業(yè)能放心大膽地制定2017年規(guī)劃，并加大產(chǎn)能釋放。三是動力電池門檻或調(diào)低至3Gwh，促使企業(yè)加速產(chǎn)能擴張。門檻調(diào)低至3Gwh，使得許多動力電池企業(yè)能夠通過產(chǎn)能擴張實現(xiàn)達到這一門檻，為了達到這一門檻，動力電池企業(yè)在2017年初即開始緊鑼密鼓地擴大產(chǎn)能，以免被淘汰或是出局。
