AQ
喀什YEJ132M1-6-4KW,制動(dòng)電機(jī),總代直銷|
控制器相當(dāng)于機(jī)器人的大腦，用來發(fā)布和傳遞動(dòng)作指令，包括硬件和軟件兩部分：硬件就是工業(yè)控制板卡，包括一些主控單元、信號處理部分等電路。雖然不少自主品牌已經(jīng)掌握了控制器的相關(guān)技術(shù)，并研發(fā)出基于CPU、DSP和FPGA的工業(yè)機(jī)器人控制器，但所采用的CPU大多是ARM，所采用DSP和FPGA不少是源自美國德州儀器和賽靈思，雖然有基于龍芯的機(jī)器人控制器，但由于產(chǎn)品推出時(shí)間較短，目前還鮮有廠商采購。軟件部分主要是控制算法、二次開發(fā)等，自主品牌已經(jīng)解決了有無的問題，但在穩(wěn)定性、響應(yīng)速度、易用性等方面和國外還有差距。
用 途 Use
AQ系列空壓機(jī)安全閥適用于工作溫度≤200℃的空氣，系空壓機(jī)專用安全閥，當(dāng)設(shè)備內(nèi)壓力超過允許值時(shí)，閥門自動(dòng)開啟，繼而全量排放，當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí)，閥門自動(dòng)關(guān)閉，保證設(shè)備安全運(yùn)行。
系 列 Series
GA49H-4 DN25
“一套軟件”整合資源。2016年，廣西自主研發(fā)了新版污染源自動(dòng)監(jiān)控軟件系統(tǒng)，新系統(tǒng)智能分析超標(biāo)、異常數(shù)據(jù)，自動(dòng)分配處理任務(wù)到屬地環(huán)保監(jiān)管責(zé)任人、企業(yè)環(huán)保負(fù)責(zé)人，執(zhí)法人員使用移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場核查，對涉嫌環(huán)境違法行為自動(dòng)啟動(dòng)立案調(diào)查程序，使自動(dòng)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)扁平化管理?！耙唤M數(shù)據(jù)”統(tǒng)一監(jiān)管。修訂《社會化運(yùn)行資金管理辦法》，將污染源自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施補(bǔ)助資金撥付對象改為第三方社會化運(yùn)行單位，并將運(yùn)維資金的核定與運(yùn)維質(zhì)量掛鉤以提高資金使用效能。
用 途 Use
主要用于電站鍋爐、壓力容器、減溫減壓裝置等設(shè)備，防止壓力超過允許最高壓力值，保證設(shè)備安全運(yùn)行。
GA49H-4 DN25,脈沖式安全閥
脈沖式安全閥,脈沖式安全閥價(jià)格,脈沖式安全閥生產(chǎn)廠家,穆格MOGE
如2008年下半年我國刀具市場已出現(xiàn)了需求下降跡象，但下降較大的主要是出口企業(yè)外銷受阻，國內(nèi)市場下滑較大的是低端產(chǎn)品，對高效刀具的需求尚無明顯變化。雖然這種由外部影響造成的困難，在一段時(shí)期內(nèi)會導(dǎo)致我們的發(fā)展增速放慢。但工具企業(yè)若能利用這段時(shí)機(jī)，抓緊結(jié)構(gòu)調(diào)整，挺過這一關(guān)，從中長期看，內(nèi)需的前景良好。比如，在我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中，風(fēng)電機(jī)組發(fā)展加速，2008年就翻了一番，增加了近300萬千瓦的裝機(jī)容量，并且2015年前都將保持這個(gè)速度，以后發(fā)展還會更快。
系 列 Series
GA49H-4 DN25
用 途 Use
主要用于電站鍋爐、壓力容器、減溫減壓裝置等設(shè)備，防止壓力超過允許最高壓力值，保證設(shè)備安全運(yùn)行。
結(jié)構(gòu)簡述：
1、通過杠桿和重錘來平衡閥瓣的壓力，使閥門保證密封，移動(dòng)重錘的位置和改變重錘的重量來達(dá)到要求的起跳壓力。
2、密封面用鐵基鉻鎳不銹鋼堆焊而成，閥瓣經(jīng)熱處理，提高了耐磨性和抗沖蝕性。
3、閥門上部帶有開啟和關(guān)閉的電磁鐵，機(jī)械和電器動(dòng)作互不干擾。
安裝說明：
1、本閥門應(yīng)與A49H-4型主安全閥配套使用。
2、脈沖安全閥安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格垂直，杠桿應(yīng)保持水平，與導(dǎo)向叉兩側(cè)面間隙必須均勻。
3、脈沖安全閥安裝之前，應(yīng)將管路沖洗干凈。
4、脈沖安全閥引出管與主安全閥的入口管之間應(yīng)保持一定較長的距離，電接點(diǎn)壓力表和主安全閥入口管之間的距離，不得小于5倍主安全閥入口管徑，以免主安全閥動(dòng)作時(shí)，因排汽影響電接點(diǎn)壓力表和脈沖安全閥工作的正確性。
系 列 Series
A21F-16C、A21H-16C、A21H-40、A21H-64、A21Y-100、A21Y-160
A21W-16P、A21W-40P、A21W-64P、A21W-100P、A21W-160P
A21Y-16R、A21Y-40R、A21Y-64、A21Y-100R、A21Y-160R、KA21Y-16C、KA21Y-16P
用 途 Use
A21F、A21H-C型適用于工作溫度≤200℃的空氣、氨、石油氣……等介質(zhì)的設(shè)備或管路上。A21W-P、R型適用于溫度≤200℃有腐蝕性的氣體或液體的設(shè)備或管路上，作為超壓保護(hù)裝置。
KA21Y型適用于溫度≤100℃的液化石油氣等
系 列 Series
A41H-16C、A41H-25C、A41H-64C、A41Y-100、KA41H-16C、A41Y-16P
A41Y-25P、A41Y-40P、A41Y-64P、A41Y-100P、KA41Y-25P、A41Y-16R
A41Y-25R、A41Y-40R、A41Y-100R、KA41Y-25R
用 途 Use
A41H型彈簧微啟封閉式安全閥適用于工作溫度≤300℃的石油氣、空氣、水等介質(zhì)的設(shè)備或管路上。A41Y-P/R型適用于工作溫度≤200℃有腐蝕性介質(zhì)的設(shè)備或管路上，作為超壓保護(hù)裝置。當(dāng)設(shè)備和管路內(nèi)壓力超過允許值時(shí)，閥門自動(dòng)開啟，繼而全量排放；當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí)，閥門自動(dòng)關(guān)閉，保證設(shè)備和管路安全運(yùn)行。
連接法蘭標(biāo)準(zhǔn)按JB/T……94/系列。
系 列 Series
A47H-16C、A47H-25、A47H-40、A47Y-64、A47H-64
A47Y-100、A47H-100
用 途 Use
本閥門適用于工作溫度≤350℃的蒸汽、空氣等介質(zhì)的設(shè)備或管路上。作為超壓保護(hù)裝置。
連接法蘭標(biāo)準(zhǔn)按JB/T-94的系列1。
系 列 Series
A61H-160、A61Y-320、A61Y-160P、A61Y-320PA61H-160、A61Y-320、A61Y-160P
A61Y-320PA61H-160、A61Y-320、A61Y-160P、A61Y-320P
用 途 Use
A61Y-160P,A61Y-320P不銹鋼焊接安全閥型適用于溫度 ≤200℃有腐蝕性的氣體或液體的設(shè)備和管路上，作為超壓保護(hù)裝置。
而收購了美國Karma公司，并拿到新能源車“準(zhǔn)生證”的萬向汽車也有計(jì)劃首款投資增程式電動(dòng)車。只是，能在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟的增程式電動(dòng)車，實(shí)在沒有蹤跡。▎另類思考：文章到這里，有讀者朋友一定會心生疑竇，前半部分講述了增程式電動(dòng)車的諸多優(yōu)勢，甚至有在油電過渡階段獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的潛質(zhì)，但為何市場的反應(yīng)卻沒有想象中那么美好呢？暫且拋卻地方補(bǔ)貼政策的潛在影響，從消費(fèi)者的角度來看，筆者有一點(diǎn)另類思考：或許，常常被說教的“里程焦慮”的痛點(diǎn)本沒有那么“痛”。
