我國是汽車生產(chǎn)和消費大國。汽車人進化的腳步已經(jīng)無法阻擋，而汽車輕量化大格局也正在逐漸形成。隨著汽車輕量化的發(fā)展和汽車產(chǎn)量的增加，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)λ芰系男枨蟛粩嗯蛎?，汽車行業(yè)已逐漸成為近幾年塑料需求增長最快的下游應(yīng)用領(lǐng)域。車用塑料指的就是塑料在汽車上的應(yīng)用。國際上車用塑料的發(fā)展也非常普及，由塑料制成的車身已在小批量生產(chǎn)的汽車和一些高檔車型上得到了廣泛應(yīng)用。如今，節(jié)能減排已成為世界汽車行業(yè)的共同趨勢，各國油耗標準的升級讓車企們對汽車輕量化的關(guān)注度持續(xù)攀升，而塑料在此方面則可大顯其威。
然而，這些能源轉(zhuǎn)型過程中的亮點，被湮沒在我國成為世界第一能源生產(chǎn)和能源消費大國的龐大基數(shù)之中，排污嚴重的煤炭仍是我國的主力能源。根據(jù)BP世界能源統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年，我國一次能源消費量為29．72億噸油當量，相當于德國的9．6倍，日本的6．5倍，英國的15．8倍。2015年，盡管我國能源消費放緩，但增幅為1．5％，而美國只有0．9％，中國仍是世界上連續(xù)15年一次能源消費增量最多的國家。況且，我國工業(yè)化和城市化均未完成，能源消費總量還處于遞增階段，在一段時期內(nèi)依然有繼續(xù)增長的內(nèi)在動力。
如果物聯(lián)網(wǎng)決策者能從用戶切入并做好后續(xù)工作，就能贏得用戶的高度認可。二、建立平臺和渠道無縫接入在萬物互聯(lián)的世界里，每天都得跟用戶通過一系列平臺和設(shè)備進行“交流”，而在整個過程中需要重點關(guān)注“全渠道”體驗，這對全程無縫銜接的用戶體驗十分重要。Rossman認為，全渠道體驗的關(guān)鍵是建立平臺，掌握信息的連貫性。三、持續(xù)改進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已為日常程序的監(jiān)測等提供了前所未有的便利，各行各業(yè)都在借助更好的數(shù)據(jù)和通信手段等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行持續(xù)的提升。
