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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
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產(chǎn)品價(jià)格:¥888
上架日期:2019-11-28 13:00:12
產(chǎn)地:無錫
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    用途與特征:CBN-E304系列齒輪泵是液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件。該泵采用高精度齒輪、高強(qiáng)度鋁合金殼體、浮動(dòng)軸套、以及DU襯套,使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效率、噪聲低、使用可靠等優(yōu)點(diǎn),廣泛適用于汽車、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械、輕工機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及工業(yè)自動(dòng)化等液壓系統(tǒng)中。
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    基于模塊化概念,它不僅適用于前縱置應(yīng)用,還能夠適應(yīng)其他傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)??蛇x裝集成式混合動(dòng)力模塊,以實(shí)現(xiàn)本地零排放采埃孚(ZF)定制了一個(gè)非常緊湊的混合動(dòng)力模塊,作為全新8擋雙離合變速器(8DT)選配模塊。它包括一個(gè)扭轉(zhuǎn)減振器、一個(gè)帶有執(zhí)行器和電機(jī)的分離離合器,并可以直接集成到離合器殼體中。這將在不改變整個(gè)變速器的尺寸的情況下顯著提高其性能:憑借其100千瓦的峰值輸出功率、55千瓦的連續(xù)功率和400牛米的扭矩配置,車輛可以在純電動(dòng)模式下加速至最高140公里/小時(shí)。

    齒輪油泵適用于輸送各種有潤(rùn)滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆?;蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體,如汽油、苯等。
    衢州QUQ2.5-10*3.0,液壓空氣過濾器,放心省心|那么,作為封裝廠商今年對(duì)膠水供應(yīng)商有哪些建議,聽聽他們是怎么說的?斯邁得營(yíng)銷總監(jiān)張路華對(duì)于封裝產(chǎn)品來說,今年對(duì)膠水的直射率、氣密性、粘合度、風(fēng)化等性能要求更為嚴(yán)格。就目前市場(chǎng)上的膠水產(chǎn)品來說,在這寫方面多多少少都會(huì)存在一些問題,還不要膠水廠商不斷創(chuàng)新,進(jìn)行改進(jìn)。鴻利智匯副總經(jīng)理王高陽(yáng)隨著封裝產(chǎn)品的不斷成熟,對(duì)膠水的耐熱性、耐UV、抗硫等性能要求非常高,但現(xiàn)有的膠水很多都是只兼顧了其中某一特性,在其他特性方面做的比較薄弱。
    1、齒輪油泵使用規(guī)定電壓
    線路電壓不超過抽液泵銘牌上所規(guī)定電壓的±10%方可使用。
    2、齒輪油泵如何裝備
    開箱后按結(jié)構(gòu)示意圖裝配,接上電動(dòng)機(jī)
    (1)并緊接連電機(jī)
    (2)使之泵體與電機(jī)為一體
    (3)上接好出水輪管
    3、齒輪油泵使用前檢查各部件外型完好才能開機(jī)使用。
    4、齒輪油泵不宜作空運(yùn)轉(zhuǎn),使用時(shí),抽吸完畢,即停泵,否則會(huì)加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管,因本泵電機(jī)空載轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分。
    5、齒輪油泵及時(shí)調(diào)換電刷,電刷磨損到將不能使用時(shí),須及時(shí)調(diào)換(2只電刷同時(shí)調(diào)換)否則會(huì)使電刷與換向器接觸不良引起壞損,損壞換向器,嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞電樞。
    6、齒輪油泵在下列情況下不得使用,在使用過程中如發(fā)現(xiàn)絕緣損壞,電源線工電纜護(hù)套破裂,插頭插座開裂或接觸不良,以及斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),出現(xiàn)火花等故障時(shí),電機(jī)外殼操作時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行修理。在未修復(fù)前不得使用。
    7、齒輪油泵防止過載,使用時(shí),凡遇轉(zhuǎn)速異?;蚪档蜁r(shí),應(yīng)即停機(jī)檢查是否有雜物卡住葉輪或電機(jī)是否發(fā)生故障,抽液泵因故剎車時(shí)必須立即切斷電源。
    8、齒輪油泵使用工具要愛惜,所有抽涂泵要小心輕放避免受到?jīng)_擊。
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     扭矩等級(jí)由雙離合器模塊的多樣的配置種類決定,而主變速器和齒輪組的構(gòu)造始終保持不變。對(duì)于變速器的液壓裝置、換擋系統(tǒng)、駐車制動(dòng)和控制單元(包括軟件)也同樣無須調(diào)整。為了使8DT主變速器盡可能小而緊湊,采埃孚設(shè)計(jì)了有兩個(gè)中間軸和一個(gè)總軸的全新的齒輪組概念。位于變速器輸入軸上的固定齒輪可以多次使用,減少了齒輪數(shù)量,從而使得主變速器的長(zhǎng)度大大縮短。這是為混動(dòng)模塊留出空間并將其集成到有限安裝空間中的唯一方法。這種齒輪組結(jié)構(gòu)還有其他優(yōu)點(diǎn)。
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