哈爾濱CZ-5,CZ-02,機座式磁粉制動器,,廠家直銷|
一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。
另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)?gòu)建長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，寶馬計劃將于2020年量產(chǎn)I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，奔馳計劃將于2017年發(fā)布GLC級氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德國三強而言，對純電動汽車的投入?yún)s比對氫動力燃料電池車的投入多很多。當(dāng)然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發(fā)混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車，并不看好純電動汽車發(fā)展。
當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的風(fēng)冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統(tǒng)的輔件，對液壓油進
行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
接下來，隨著成本大幅下降以及顯示效果持續(xù)提升，小間距LED顯示屏行業(yè)呈爆發(fā)性增長態(tài)勢，且供不應(yīng)求。小間距LED替代DLP等拼接屏市場如火如荼，目前僅替代20%左右。作為下游小間距LED顯示屏龍頭企業(yè)，利亞德2016年半年報數(shù)據(jù)顯示，其小間距電視新簽訂單11億元，較去年同期增長104%，訂單的快速增長，也帶來了燈珠出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。根據(jù)利亞德最新三季報數(shù)據(jù)顯示，同時，異型屏、透明屏的興起，也對LED提出了更多的新要求。總的說來，工廠規(guī)劃和建設(shè)始于一般性問題，然后才是具體細節(jié)。在開始階段，設(shè)計人員必須了解這家工廠每個月將生產(chǎn)多少晶圓片、這些晶圓片的尺寸是多少，以及采用什么設(shè)計規(guī)則和工藝技術(shù)。但是，生產(chǎn)量、晶圓片尺寸和工藝技術(shù)的最佳組合取決于工廠開始生產(chǎn)時的市場狀況，而此時距離當(dāng)初的工廠規(guī)劃往往已經(jīng)過去了很長時間。何時建廠從建一家工廠到生產(chǎn)上量需要兩年多的時間。然而，技術(shù)上的飛躍大約每18個月就有一次，半導(dǎo)體銷售的高峰每24——36個月出現(xiàn)一次。
該儀器廣泛應(yīng)用于液壓站、數(shù)控機床、工程機械、風(fēng)電設(shè)備、港口機械、塑料機械、冶金機械、造船工業(yè)等領(lǐng)域，為設(shè)備的液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等降低流體溫度提解決方案。
風(fēng)冷卻器在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
