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產(chǎn)品價(jià)格:¥888
上架日期:2020-01-02 13:18:55
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    用途與特征:CBN-E304系列齒輪泵是液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件。該泵采用高精度齒輪、高強(qiáng)度鋁合金殼體、浮動(dòng)軸套、以及DU襯套,使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效率、噪聲低、使用可靠等優(yōu)點(diǎn),廣泛適用于汽車、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械、輕工機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及工業(yè)自動(dòng)化等液壓系統(tǒng)中。
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    此外,已披露去年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告的公司當(dāng)中,超80%的公司業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng),有十幾家公司的凈利潤(rùn)或?qū)崿F(xiàn)翻番??申P(guān)注混改和共享經(jīng)濟(jì)的影響有機(jī)構(gòu)表示,再融資新規(guī)等消息對(duì)汽車板塊等藍(lán)籌板塊是利好,而隨著包括養(yǎng)老金等增量資金的入場(chǎng),汽車板塊后市仍有望獲得資金的青睞。同時(shí),汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)企資本集中的領(lǐng)域,而目前混改是國(guó)企改革的趨勢(shì)之一,因此有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)混改有望成為汽車行業(yè)的投資主線之一。此外,目前包括北汽、吉利、力帆等汽車制造企業(yè)以及一些汽車集團(tuán)旗下的運(yùn)營(yíng)平臺(tái),還有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均進(jìn)入了“共享汽車”領(lǐng)域。

    齒輪油泵適用于輸送各種有潤(rùn)滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆?;蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體,如汽油、苯等。
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    1、齒輪油泵使用規(guī)定電壓
    線路電壓不超過(guò)抽液泵銘牌上所規(guī)定電壓的±10%方可使用。
    2、齒輪油泵如何裝備
    開(kāi)箱后按結(jié)構(gòu)示意圖裝配,接上電動(dòng)機(jī)
    (1)并緊接連電機(jī)
    (2)使之泵體與電機(jī)為一體
    (3)上接好出水輪管
    3、齒輪油泵使用前檢查各部件外型完好才能開(kāi)機(jī)使用。
    4、齒輪油泵不宜作空運(yùn)轉(zhuǎn),使用時(shí),抽吸完畢,即停泵,否則會(huì)加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管,因本泵電機(jī)空載轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分。
    5、齒輪油泵及時(shí)調(diào)換電刷,電刷磨損到將不能使用時(shí),須及時(shí)調(diào)換(2只電刷同時(shí)調(diào)換)否則會(huì)使電刷與換向器接觸不良引起壞損,損壞換向器,嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞電樞。
    6、齒輪油泵在下列情況下不得使用,在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)絕緣損壞,電源線工電纜護(hù)套破裂,插頭插座開(kāi)裂或接觸不良,以及斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),出現(xiàn)火花等故障時(shí),電機(jī)外殼操作時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行修理。在未修復(fù)前不得使用。
    7、齒輪油泵防止過(guò)載,使用時(shí),凡遇轉(zhuǎn)速異?;蚪档蜁r(shí),應(yīng)即停機(jī)檢查是否有雜物卡住葉輪或電機(jī)是否發(fā)生故障,抽液泵因故剎車時(shí)必須立即切斷電源。
    8、齒輪油泵使用工具要愛(ài)惜,所有抽涂泵要小心輕放避免受到?jīng)_擊。
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     國(guó)家十分重視虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),已經(jīng)把虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)列入重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。在新能源汽車、智能化汽車和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè),虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)都有巨大的市場(chǎng)潛力。陳光祖表示:“我們要在國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃下大力推動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用?!敝袊?guó)齒輪工業(yè)協(xié)會(huì)(籌)秘書長(zhǎng)李盛其呼吁:“汽車齒輪企業(yè)要推廣和深化變速器總成虛擬設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用,為整車企業(yè)提供可系統(tǒng)集成的虛擬總成模塊,加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度,提高自主創(chuàng)新能力?!奔夹g(shù)升級(jí)氣勢(shì)旺盛高峰會(huì)議上,與會(huì)代表熱烈地討論了技術(shù)升級(jí)問(wèn)題,反映出汽車齒輪產(chǎn)業(yè)旺盛的技術(shù)升級(jí)氣勢(shì)。
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