在遠(yuǎn)程監(jiān)控方面，鞍鋼礦山信息化在物料管理方面，利用圖像識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)礦物承載工具進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，推行礦山“無(wú)人化”操作整體解決方案，不僅是安全生產(chǎn)的要求，也是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本的必然選擇；寶鋼在第十六屆中國(guó)國(guó)際冶金展會(huì)上展示了如何通過(guò)APP(手機(jī)應(yīng)用軟件)控制機(jī)器臂，也體現(xiàn)了遠(yuǎn)程思維。從全廠數(shù)字化建設(shè)來(lái)看，太鋼有包括三煉鋼廠在內(nèi)的11個(gè)信息化項(xiàng)目和全廠的13個(gè)信息化擬建項(xiàng)目正在快速推進(jìn)。
從區(qū)別來(lái)看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)以資產(chǎn)作為出發(fā)點(diǎn)，而物聯(lián)網(wǎng)主要強(qiáng)調(diào)的是通信和連接。較物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更側(cè)重在生產(chǎn)和服務(wù)方面的應(yīng)用，涉及更高價(jià)值的設(shè)備和資產(chǎn)，如能源、運(yùn)輸、工業(yè)控制，同時(shí)對(duì)運(yùn)行安全有更高的要求，而普通物聯(lián)網(wǎng)更側(cè)重于消費(fèi)領(lǐng)域，如智能家居;其次，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建立在工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施上，用于提升而非替代原有的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)施。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遵循物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)路徑。從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路徑來(lái)看，全面感知、可靠傳輸和智能處理構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)內(nèi)部傳導(dǎo)順序和技術(shù)特征，也揭示了該技術(shù)的發(fā)展路徑。
Kelty是特斯拉頂尖的電池科學(xué)家之一。上世紀(jì)90年代，他親自創(chuàng)立松下美國(guó)電池研發(fā)中心并擔(dān)任負(fù)責(zé)人，該機(jī)構(gòu)作為松下日本電池研發(fā)中心的海外分支存在。2006年，他離開(kāi)松下，加入特斯拉，并開(kāi)始領(lǐng)導(dǎo)其電池技術(shù)的研發(fā)。在他的努力下，特斯拉成功與松下簽訂了數(shù)十億美元的電芯供貨協(xié)議。如今他作為特斯拉電芯供應(yīng)鏈和商業(yè)拓展的首席負(fù)責(zé)人，將在3月22日的研討會(huì)上作題為“Gigafactory的原材料及電芯產(chǎn)品”的演講。
