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同步回路是指在液壓系統(tǒng)中要求兩個或多個液壓執(zhí)行元件以相同的位移或相同的
速度（或固定速度比）同步運行時，就需用同步回路。在同步回路設(shè)計中，還必須考慮到執(zhí)行元件所受到載荷不均衡，摩擦阻力也不相同，泄漏量也有差別，制造上的差異也會影響同步精度。為了彌補上述影響，應(yīng)采取必要的措施。
上汽通用武漢工廠從生產(chǎn)線上塊汽車鋼板焊接到生產(chǎn)50萬輛汽車下線，用時不過19個月，創(chuàng)造了汽車工廠單廠量產(chǎn)的快紀錄?，F(xiàn)在，該廠生產(chǎn)線更是保持著1分鐘生產(chǎn)1輛別克英朗汽車的速度。江夏區(qū)負責人介紹，通用園區(qū)已投產(chǎn)的配套企業(yè)有31家，其中，投資10億元以上的5家，億元以上的14家，3000萬元以上的12家?；拘纬闪艘陨掀ㄓ闷囄錆h分公司為核心，26家汽車核心零部件配套企業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，形成了眾多企業(yè)為主導(dǎo)的物流產(chǎn)業(yè)群。
同步閥有分流閥和分流集流閥兩種，常用的是分流集流閥。采用分流集流閥可使液壓缸雙向同步。由于這種閥的內(nèi)部節(jié)流孔是相互連通的，為了防止在行程中途停止時兩液壓缸因負載不同而發(fā)生竄動，故在該閥與液壓缸之間裝有液控單向閥。若液壓缸每次都到達行程終點，則經(jīng)閥內(nèi)相通的油孔，可使兩缸都能到達行程終點，從而防止累積誤差。分流集流閥可用于兩液壓缸負載相差較大的同步回路，在完全偏載時仍能保證速度同步，同步精度可達1%～3%?。?
分流集流閥有一定的適用范圍，低于公稱流量過多時，分流精度明顯下降。該閥的壓降較大，約為1MPa，因此在確定系統(tǒng)壓力時應(yīng)考慮到這一因素。另外，在安裝分流集流閥時，要考慮對稱配管，并盡量靠近執(zhí)行機構(gòu)。?
這種同步回路結(jié)構(gòu)簡單、造價低，適用于同步精度要求不高的設(shè)備
近日，澳媒發(fā)布了一篇標題為《留意美中半導(dǎo)體霸主之爭的半導(dǎo)體雄心將是美中未來貿(mào)易關(guān)系的晴雨表》的文章。的目標及為實現(xiàn)目標而采取的方法會給美國決策者帶來棘手問題。其他關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)也存在類似問題，所以半導(dǎo)體問題如何解決，將在很大程度上告訴我們，美中是否能為兩國未來的貿(mào)易關(guān)系確立更廣泛的相處之道。在出口各種信息和通信科技產(chǎn)品方面已是全球首屈一指的強國，但生產(chǎn)這些產(chǎn)品所需的半導(dǎo)體的能力遠落后于世界進水平。
液壓同步馬達是由尺寸相同的若干個液壓馬達組成的(圖2)。相同的尺寸和較高的加工精度，使得各個液壓馬達的流量基本相同，從而實現(xiàn)速度同步。同步精度主要取決于液壓馬達和液壓缸的加工精度以及負載的均勻性。由于加工誤差總是存在的，故同步誤差是不可避免的。因此，在采用同步馬達的同步回路中，要采取措施消除累積誤差，提高同步精度。?
在液壓同步馬達內(nèi)部每一條油路上都設(shè)有一個溢流閥和單向閥組成的閥組，用于消除位置不同步誤差。一個液壓同步馬達一般要控制幾個液壓缸，由于存在同步誤差，其中必有一個液壓缸先到達終點，隨著馬達繼續(xù)轉(zhuǎn)動，已到終點的液壓缸的壓力油就通過溢流閥回到油箱；同樣，在液壓缸回程時，也必然有一個缸首先到達終點，隨著馬達繼續(xù)轉(zhuǎn)動，該油缸與其馬達之間會產(chǎn)生真空，這時通過單向閥對該支路進行補油。這樣，通過溢流和補油來實現(xiàn)同步，從而消除累積誤差。?液壓同步馬達應(yīng)盡量靠近執(zhí)行機構(gòu)，在安裝時要對稱配管。?
這種采用液壓同步馬達的同步回路適用于多缸同步且同步精度要求較高的回路，其同步精度可達1%
集成吊頂行業(yè)小企業(yè)指的的是三，四線企業(yè)并非小作坊，業(yè)內(nèi)人士認為，集成吊頂行業(yè)小企業(yè)具有以下四個優(yōu)勢：其實這是非常明顯的。要想在一個大企業(yè)從有想法，到后執(zhí)行，你需要一段很長的流程，流程所需要的就是時間。而小企業(yè)就沒有這些藩籬，這也是為什么眾多的市場破壞者和創(chuàng)新者都來自小企業(yè)的原因。這種靈活性也讓小企業(yè)可以在產(chǎn)品研發(fā)中不斷重復(fù)，并且試驗?，F(xiàn)在已經(jīng)有不少大企業(yè)在模擬這種小企業(yè)的優(yōu)勢，他們開始成立發(fā)展小企業(yè)的孵化器，并把這些從企業(yè)自身的架構(gòu)中分離出來。
這種同步回路是由帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸(或帶外置位移傳感器的普通油缸)和比例閥組成，通過位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)控制實現(xiàn)的同步控制。兩個比例閥的控制信號，一個設(shè)為基準信號，另一個設(shè)為跟隨信號?；芈返耐骄热Q于位移傳感器和比例閥的控制精度，同步精度≤0.1%。?
液壓缸可選用帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，也可選帶外置位移傳感器的普通油缸。前者安裝方便，但價格高；后者價格低，但需要考慮位移傳感器的安裝和維護問題。在設(shè)計時應(yīng)根據(jù)實際情況來確定。?
采用帶液壓伺服補償?shù)牡攘髁侩p泵的同步回路對于大型設(shè)備的液壓同步回路，由于執(zhí)行機構(gòu)所需要的流量較大，全流量通過控制閥所產(chǎn)生的節(jié)流損失較大，因此系統(tǒng)的效率較低；若采用變量泵容積調(diào)速同步回路，雖然可獲得率，但同步精度較低。采用帶液壓伺服補償?shù)牡攘髁侩p泵同步回路，則可解決這一問題。這種同步回路由兩臺等流量泵輸出的大流量壓力油分別向兩液壓缸供油，液流不經(jīng)過節(jié)流，系統(tǒng)的效率高。用兩個等流量泵獨立供給兩個等尺寸的液壓缸，理論上可實現(xiàn)缸的同步，但實際上只能是基本同步。因為由于液壓元件的制造誤差以及兩支路可能的偏載等原因，會使兩缸的運動速度產(chǎn)生誤差。為了消除速度誤差，須在系統(tǒng)中設(shè)置液壓伺服補償裝置
