吉林吉林SO-K25L-01雙向液壓鎖
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平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點:
雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動作。
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動作，而會使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路
吉林吉林SO-K25L-01雙向液壓鎖
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三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點:
平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液，使液壓缸或馬達(dá)不會因負(fù)載自重下滑，此時起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運動時，通過向另一油路通液，同時通過平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通，實現(xiàn)其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。
因此，平衡閥一般應(yīng)用于高速重載，且對速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，筆者建議:
在低速輕載，對速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對速度穩(wěn)定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。
吉林吉林SO-K25L-01雙向液壓鎖
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我們常常會把隔膜壓濾機(jī)歸為廂式壓濾機(jī)這一大類，因為隔膜壓濾機(jī)是在廂式壓濾機(jī)的基本上改進(jìn)而來的，它們之間有很多相似之處，相同點約點設(shè)備的4%左右。我覺得它們之間大的區(qū)別就是在于壓濾機(jī)濾板的設(shè)計方面。所以我們今天就重點介紹一下隔膜壓濾機(jī)，分析一下隔膜壓濾機(jī)濾板設(shè)計時的不同地方不同的目的。首先解釋一下隔膜壓濾機(jī)的產(chǎn)生，是在廂式壓濾機(jī)的適用中，為了滿足客戶對濾餅含水率進(jìn)一步減少的目的，所以自然的就想到通過濾板的膨脹變形來對濾餅進(jìn)行二次擠壓，所以在廂式壓濾機(jī)的基礎(chǔ)上，慢慢的改變?yōu)V板的形式，使得壓濾機(jī)濾板中空，當(dāng)沖入空氣時，濾板迅速的膨脹，向外擴(kuò)大，從而實現(xiàn)對濾餅的擠壓，減少固體中的水分。
