湖北隨州是中國(guó)的專用汽車之都,有著“炎帝神農(nóng)故里、編鐘古樂(lè)之鄉(xiāng)”之說(shuō),是工業(yè)重地,也是旅游勝地,每年來(lái)隨州的來(lái)買車的,來(lái)旅游的居多,如果您來(lái)買車,您可以在買車的閑暇之于到我們隨州逛逛,包您會(huì)遇到自己喜歡的東西,隨州是中國(guó)專用汽車之都,也是唯一的,而我們程力也是隨州最大的專用車廠家,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其它廠家,我們的車都是銷往全國(guó)各地的,有的甚至出國(guó),質(zhì)量上我們的設(shè)備還有工人都是采用全國(guó)最先進(jìn)的,最優(yōu)秀的,每一輛車我們都會(huì)以最高的效率,最短的時(shí)間來(lái)完成,價(jià)格上,因?yàn)槿珖?guó)大部分專用車都是出于我們公司,所以我們以走量的形式來(lái)出售,價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它廠家,既然有那么多客戶相信我們程力,我們就以最優(yōu)的質(zhì)量,最低的價(jià)格來(lái)回報(bào)您,湖北程力歡迎您的到來(lái)!
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,生活水平的提高,人們對(duì)吃的東西要求越來(lái)越高,因此吃的東西必須得新鮮,那么冷藏車就派上了用場(chǎng),冷藏車常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車),奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車)等。湖北程力專業(yè)制造各種大中小型的冷藏車,滿足各大商戶的不同需求,也為醫(yī)療方面做出了巨大的貢獻(xiàn)。廠價(jià)直銷熱線13997866076劉經(jīng)理歡迎來(lái)電咨詢來(lái)廠考察訂購(gòu)。相信品牌,相信程力,程力程力,成就世界的動(dòng)力。
冷藏車(Refrigerator truck)
構(gòu)造:
冷藏車由專用汽車底盤(pán)的行走部分,與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,彩鋼板,不銹鋼等),制冷機(jī)組,車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成,對(duì)于特殊要求的車輛,如肉鉤車,可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。
冷藏車廂體制作技術(shù):
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式,目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù),利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。
3、整體骨架注入發(fā)泡式。
4、真空吸附式粘貼
冷藏機(jī)組分類:
冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī),少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車,可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。
分類
按底盤(pán)生產(chǎn)廠家分類:東風(fēng)冷藏車、長(zhǎng)安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
按底盤(pán)承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車
第一階段
整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金
屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn),內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者,由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑,易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導(dǎo)第二階段熱系數(shù))偏高。
第二階段
整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步,重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低,保溫效果較好,但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三階段
全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑,另加墊層,保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫,導(dǎo)熱系數(shù)低,強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑,形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下,車廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位,也是我國(guó)目前具有代表性的冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量交換,以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。
制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
輕便性 冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品,雖然有制冷設(shè)備,仍需較快送達(dá)目的地。
隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料制成,減少了熱量交換。
冷鏈設(shè)備是發(fā)展冷鏈的基礎(chǔ),也是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)代,冷鏈發(fā)展低碳之路上需要重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域,而冷藏車作為主要的運(yùn)輸保溫設(shè)備,無(wú)疑最先受到重視。據(jù)調(diào)查顯示,我國(guó)目前僅有冷藏車4萬(wàn)輛左右,而且高耗能、高污染的問(wèn)題突出,并且隨著冷鏈需求的加劇這一數(shù)據(jù)必然逐年擴(kuò)大,可見(jiàn)冷鏈行業(yè)想要走健康的道路,冷藏車的改進(jìn)是重要一步。
我國(guó)冷藏車廂生產(chǎn)工藝經(jīng)歷了三個(gè)階段,一、整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn),內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者,由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑,易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))偏高。二、整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步,重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低,保溫效果較好,但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。三、全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑,另加墊層,保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫,導(dǎo)熱系數(shù)低,強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑,形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下,車廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。
冷鏈涉及環(huán)節(jié)很多,但作為冷藏車要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)、減少車輛二氧化碳尾氣排放,降低冷藏車油耗,減輕車身重量,提高燃料利用率。現(xiàn)階段很多企業(yè)正在進(jìn)行車輛的輕量化設(shè)計(jì),以求進(jìn)一步提高冷藏車的載重效率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。
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組織機(jī)構(gòu)代碼:78641412-3
地 址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
廠 址: 隨州市南郊程力汽車工業(yè)園(火車站汽車站乘10路公汽終點(diǎn)站下車即到)
郵 編:441300