晉城氬弧焊絲2.0*生產(chǎn)基地（吉林新聞）
第三是長效機制。環(huán)境保護政同責(zé)和一崗雙責(zé)是已經(jīng)明確的要求，通過一件件督查，一次次問責(zé)，把責(zé)任壓下去，讓環(huán)境保護政同責(zé)、一崗雙責(zé)的機制形成起來，環(huán)保新的工作格局建立起來。不通過這些工作一步步推下去，我們很多要求會只能停留在要求上。關(guān)于問責(zé)規(guī)定的具體內(nèi)容，昨天部長在會上已經(jīng)講的很詳細(xì)了，今天新聞稿也出來了，在這里不再重復(fù)。我想就下一步工作怎么考慮跟大家匯報一下。一是擰緊螺絲。按照督查、交辦、巡查、約談、專項督察“五步法”安排，環(huán)環(huán)相扣，不斷擰緊螺絲，對不落實、不擔(dān)當(dāng)、不做事的要嚴(yán)肅問責(zé)。
公司主導(dǎo)產(chǎn)品主要有：CO2氣體保護實芯焊絲、藥芯焊絲、堆焊焊絲、埋弧焊絲、氬弧焊絲、不銹鋼焊絲、鋁及鋁合金焊絲；碳鋼、低合金鋼、耐熱鋼、低溫鋼、不銹鋼、堆焊、鑄鐵等各類電焊條；卷釘專用軟焊絲以及各種特種焊接材料共計200多個品種，并可根據(jù)用戶的特殊要求完成開發(fā)、研制、生產(chǎn)任務(wù)。
晉城氬弧焊絲2.0*生產(chǎn)基地（吉林新聞）
”組織志愿活動之外，海航旅業(yè)還在三沙市永興島與三沙七連嶼管委會舉行了“三沙環(huán)保志愿者公益活動座談會暨環(huán)保捐贈儀式”，向七連嶼管委會捐贈了環(huán)保主題圖書、海龜保護器械、慰問環(huán)保工作者物資、志愿者工作服；并在活動期間，特邀海南大學(xué)海洋科學(xué)系博士方再光，為志愿者們及永興島漁民代表講授了海洋生態(tài)保護專業(yè)知識，解答漁民關(guān)于平衡漁業(yè)發(fā)展及海洋生態(tài)保護等方面的問題。據(jù)了解，三沙設(shè)市以來，始終高度重視生態(tài)環(huán)境保護工作，把“美麗三沙”作為發(fā)展目標(biāo)之一。
山東德州德锘金屬制品有限公司通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證、（CCS）、美國（ABS）、挪威（DNV）、英國（LR）、法國（BV）、德國（GL）、意大利（RINA）、日本（NK）、韓國（KR）等九國船級社認(rèn)證，歐盟CE認(rèn)證、加拿大CWB認(rèn)證、德國TUV認(rèn)證,德國DB認(rèn)證。享有自營進(jìn)出口權(quán)。公司通過了武器裝備科研生產(chǎn)單位二級保密資格審查認(rèn)證，通過了國軍標(biāo)質(zhì)量體系認(rèn)證，建立了較為完善的安全保密管理體系。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球50多個國家和地區(qū)。公司榮獲機械工業(yè)協(xié)會“現(xiàn)代化管理企業(yè)”、“管理示范企業(yè)”、山東省機械工業(yè)協(xié)會“杰出貢獻(xiàn)企業(yè)”、山東省國防機械電子工業(yè)“五一”勞動獎狀。“德锘恒通”商標(biāo)榮獲山東省商標(biāo)稱號，德锘產(chǎn)品被評為山東省產(chǎn)品，“德锘恒通”品牌被山東省商務(wù)廳認(rèn)定為“山東省重點培育和發(fā)展的品牌”。
晉城氬弧焊絲2.0*生產(chǎn)基地（吉林新聞）
晉城氬弧焊絲2.0*生產(chǎn)基地（吉林新聞）
晉城氬弧焊絲2.0*生產(chǎn)基地（吉林新聞）
存在問題的企業(yè)中，屬于未安裝污染治理設(shè)施的7家，治污設(shè)施不正常運行的3家，揮發(fā)性有機物（VOCs）治理問題的2家。資料圖：北京霧霾天。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝駐河北省的8個督查組下沉至9個縣（區(qū)、市），對“1+18”專項方案中56項任務(wù)的322個具體任務(wù)點位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場核實，發(fā)現(xiàn)其中6項任務(wù)的8個點位存在問題。駐河南省的7個督查組下沉至8個縣（區(qū)、市），對“三治本三治標(biāo)”方案中36項任務(wù)的277個具體任務(wù)點位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場核實，發(fā)現(xiàn)其中5項任務(wù)的7個點位存在問題。
該項目將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)投資建設(shè)，首期投資120億元，其中包括總投資達(dá)10億元的長江汽車全球的氫動力汽車研發(fā)中心。整車生產(chǎn)項目分兩期建設(shè)，生產(chǎn)車型包括純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等，年產(chǎn)16萬輛，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值達(dá)400億元。這意味著南海將實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車整車制造向新能源汽車整車制造的“躍遷”。新能源汽車是公認(rèn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。從廣東省對先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的“十三五”規(guī)劃，到珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局，都對發(fā)展新能源汽車備加重視。
對于此言論，人們應(yīng)該有清醒的認(rèn)識，尤其是媒體更不能盲從，人云亦云，而要有理性的判斷，了解這些牢騷背后隱藏的利益訴求和價值判斷。經(jīng)歷三十多年的高速增長，經(jīng)濟進(jìn)入了新常態(tài)，面臨著從追求速度到崇尚質(zhì)量的轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟速度和社會質(zhì)量在某種程度上存在著一定的悖論，在追求速度的同時有時不得不以質(zhì)量為代價，如果說前三十多年我們在追趕經(jīng)濟速度的路上在有意無意間忽視了質(zhì)量，那么，現(xiàn)在已經(jīng)到了為實現(xiàn)質(zhì)量而選擇犧牲速度的時代節(jié)點。
