一﹑固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG產(chǎn)品用途及特點
本產(chǎn)品適用于用于工礦企業(yè)、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。
二﹑固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG執(zhí)行標準
企業(yè)標準:(GB/T9330-2008)
三、固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG使用特性
1.電纜長期使用溫度:-40~70℃
2.環(huán)境溫度:固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。
3.電纜敷設溫度: 不低于0℃
4.KVVP型電纜彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。
四、固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG型號、名稱及用途
型號:KVVP
名稱:聚氯乙烯絕緣和護套銅絲編織屏蔽控制電纜
用途:本產(chǎn)品適用于用于工礦企業(yè)、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。
項目 |
單位 |
指標2.5 mm2 |
20℃時導體直流電阻不大于 |
Ω/km |
7.41 |
耐交流工頻電壓 |
KV/min |
3KV/5min |
20℃時線芯絕緣電阻 |
MΩ·km |
36.7 |
五、產(chǎn)品主要技術指標
六、電纜規(guī)格
規(guī)格 芯數(shù)×截面積 mm2 |
導體結構 根數(shù)/直徑 |
絕緣標稱厚度 mm |
線芯序號 |
導體絕緣外徑 mm |
外護套厚度mm |
電纜參考外徑 mm |
4×2.5 |
1/1.76 |
0.8 |
1-4 |
3.36 |
1.3 |
10.9 |
6×2.5 |
1/1.76 |
0.8 |
1-6 |
3.36 |
1.4 |
13 |
七、型號組成及代表意義
控制電纜系列-----------------------------------------------------------------K
銅質(zhì)線芯---------------------------------------------------------------------省略
聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V
聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V
銅絲編織屏蔽-------------------------------------------------------------------P
八、固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG技術要求
導體
導體表面應光潔、無油污、無損傷絕緣的毛刺、銳邊以及凸起或斷裂的單線。
20℃時電纜導體的直流電阻應符合技術指標的要求。
絕緣
絕緣聚氯乙烯電纜料。
絕緣應緊密擠包在導體上,且應容易剝落而不損傷導體。絕緣表面應光滑,色澤均勻,不應有裂縫及其他損傷。絕緣標稱厚度應符合下表規(guī)定。絕緣厚度的平均值應不小于標稱值,其處厚度應不小于標稱值的90%~0.1mm。
絕緣性能要求
絕緣線芯在20℃時絕緣電阻應不小于36.7MΩ·km。
外護套
采用聚氯乙烯電纜料。
外護套應緊密擠包在纜芯、屏蔽層上,且應容易剝離而不損傷絕緣、內(nèi)護層。外護套表面應平整,色澤均勻,無裂縫、氣泡、夾雜或其他機械損傷。
外護套的標稱厚度應符合標準中規(guī)定。
外護套的平均厚度值應不小于規(guī)定的標稱值,點厚度應不小于標稱值的85%~0.1mm。
成品電纜
電纜導電線芯不得有斷線、對間連電、混線現(xiàn)象。
電纜工作對的直流電阻差應不大于環(huán)阻的2%。
耐交流電壓性能:電纜絕緣線芯間及絕緣線芯與屏蔽間應能經(jīng)受歷時 5min、3.0kv交流電壓的試驗,不允許有擊穿和閃絡現(xiàn)象。
交貨長度:
① 電纜交貨長度應不小于200m;
② 用戶對供貨長度有特殊要求時,可根據(jù)雙方協(xié)議長度交貨。
如果電動車胎壓不足,那么就會使得電動車在行駛過程中阻力增大,導致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。對于這種問題,一般的解決方式是及時打氣,讓胎壓保持合理的范圍(胎壓在340kpa左右)。而如果電動車剎車存在抱死的情況,那么也會電動車在行駛中,不僅會阻力增大,導致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況,而且還會出現(xiàn)異常響聲。對于這種情況,的解決方式是調(diào)整剎車,使其在合理的位置??刂破鬓D把線出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象,導致電動車動力不足無力如果控制器受潮,就可能出現(xiàn)轉把生銹的情況,而一旦轉把線生銹,就會導致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。