鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
環(huán)保部門對(duì)企業(yè)的環(huán)境違法問題零容忍，要是敢超排漏排，被抓住一定會(huì)被重處。要是逮了正著、抓了現(xiàn)行，那就頂格處罰。四川省環(huán)保廳廳長于學(xué)文就公眾普遍關(guān)注的問題作答。張浪攝據(jù)了解，彭州石化項(xiàng)目位于成都彭州市工業(yè)園區(qū)，是西南地區(qū)家特大型石化企業(yè)，裝置設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為80萬噸/年乙烯、1000萬噸/年煉油。自立項(xiàng)以來，彭州石化項(xiàng)目一直受到公眾關(guān)注。座談會(huì)中，其他代表還就長江經(jīng)濟(jì)帶飲用水源問題、農(nóng)村環(huán)境保護(hù)工作等方面向于學(xué)文提問。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
那么，為什么比亞迪能在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的新能源汽車市場(chǎng)中勇奪銷量呢？今天，就讓我們共同來一探比亞迪新能源正當(dāng)紅的真正原因。原因一新品組合重拳出擊矩陣覆蓋搶占市場(chǎng)2017年上半年，比亞迪接連上市唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐，以及改款新車秦EV和e5(10萬級(jí)以上純電動(dòng)新能源汽車)，刷新了插混和純電兩大產(chǎn)品線，完成了一個(gè)覆蓋“純電+插混、五座+七座”的強(qiáng)大新能源SUV產(chǎn)品矩陣，形成集群的進(jìn)取姿態(tài)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局豁然開朗。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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華聲在線8月22日訊(記者陳淦璋)今天，省住建廳召開環(huán)保督察反饋意見住建領(lǐng)域問題整改工作推進(jìn)會(huì)議，就生活污水和生活垃圾污染兩大問題制定了整改方案，并排定整改時(shí)間表和責(zé)任人。下一步，省住建廳還將派出整改督辦工作組，赴各地進(jìn)行指導(dǎo)、督辦，確?？己藛栘?zé)到位。會(huì)議要求，對(duì)于“岳陽市城區(qū)每天有約7萬噸生活污水直排，城區(qū)芭蕉湖、東風(fēng)湖等都已成為黑臭水體”的問題，對(duì)于“岳陽市洞庭湖環(huán)湖28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有53個(gè)生活垃圾堆放點(diǎn)，垃圾堆放較多”的問題，岳陽市應(yīng)于今年12月前完成整改。
