鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
《報告》指出了部分地區(qū)和供電企業(yè)存在的五個方面的問題：“兩率”管理薄弱，供電質(zhì)量有待提升；業(yè)務(wù)辦理不規(guī)范，供電服務(wù)水平不高；供電能力不足，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)薄弱；信息公開不及時、不規(guī)范；用戶受電工程管理不規(guī)范，存在違法違規(guī)行為。針對存在的問題，《報告》給出了具體監(jiān)管意見和整改措施。下一步，能源局及其派出能源監(jiān)管機構(gòu)將督促相關(guān)供電企業(yè)對披露的問題進行整改落實，確保整改到位，推動供電能力、供電質(zhì)量和供電服務(wù)水平持續(xù)提高。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
從這個角度說，真該給這一《意見》點個贊。從環(huán)境信息像機密文件一樣被“珍藏”，到如今歡迎公眾來參觀數(shù)據(jù)的形成過程；從環(huán)保設(shè)施“閑人免進”，到如今敞開大門對公眾開放，這是我國環(huán)境保護事業(yè)走向公開、透明的反映。它顯示了相關(guān)部門的底氣，這一底氣來自于我國環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的不斷提高，環(huán)境基礎(chǔ)信息的可信度不斷提高。對公眾開放，實際上也是在主動接受社會監(jiān)督，有助于提升環(huán)保設(shè)施的管理水平。筆者參觀過一些發(fā)達的環(huán)保設(shè)施，像日本的垃圾處理廠，很多都單獨設(shè)置公眾參觀線路。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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陳綠平要求，要服務(wù)大局，切實加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干伍建設(shè)，著力建設(shè)崇尚學(xué)習(xí)、團結(jié)和諧、求真務(wù)實、廉潔自律的班子；要牢記使命和要求，深入貫徹落實關(guān)于生態(tài)環(huán)保系列重要講話精神，把推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式擺在更加突出的位置；要深入貫徹落實市第五次代會精神，持續(xù)開展環(huán)?！拔宕笮袆印?，堅決打好水、大氣、土壤污染“三大戰(zhàn)役”，牢牢守住重慶生態(tài)環(huán)?！叭龡l底線”，從高從嚴(yán)從實抓好環(huán)保督察問題整改，奮力開創(chuàng)我市生態(tài)環(huán)保工作改革發(fā)展新局面。
