鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
能耗管理將實行雙積分新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨證券報□本報實習記者崔小粟江淮汽車相關負責人日前在接受證券報記者采訪時表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務板塊的既有戰(zhàn)略目標不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（簡稱“征求意見稿”）顯示，明確對車企實行雙積分并行管理，評價體系將向低能耗、率的乘用車型傾斜。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
環(huán)保觀察員的主要職責為，隨時關注南京生態(tài)環(huán)境的變化，圍繞環(huán)保法律法規(guī)、政策、熱點、難點，對任何部門、單位和個人踐行生態(tài)文明的行為發(fā)表觀點與看法。同時，環(huán)保觀察員要將自己的發(fā)現(xiàn)和觀察，以文字、圖片、視頻的形式制作成環(huán)保觀察報告，原則上每半月需向南京市環(huán)保局提交一份?？偨Y交流會上，南京市環(huán)保局宣教中心主任徐小怗通報了今年上半年環(huán)保觀察員工作統(tǒng)計數(shù)據(jù)。上半年，南京市環(huán)保局共收到環(huán)保觀察報告171篇，其中通過合作單位南京日報社編輯篩選歸納，目前已在《南京日報》、南京環(huán)保官方微博、微信公開刊登36篇。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
西藏拉薩50號鋼板廠家歡迎
”張軍擴說，“到今天，經(jīng)過40年的發(fā)展，我國改革開放與現(xiàn)代化建設又走到了一個關鍵時期，發(fā)展任務依然任重道遠，傳統(tǒng)的發(fā)展模式又已經(jīng)難以為繼，搞不好就會陷入所謂的‘中等收入陷阱’。因此，通過深化改革以保障我國發(fā)展模式的成功轉變和結構的成功轉型，其意義不亞于前兩個階段?！薄笆舜笠詠恚呀?jīng)作出了、系統(tǒng)的部署，包括‘’的總體布局、‘四個’的戰(zhàn)略布局，以及五大新的發(fā)展理念等?，F(xiàn)在的關鍵是要通過切實可行的部署和舉措，把這些戰(zhàn)略和舉措落到實處，需要區(qū)域試驗和探索。
