鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
”談及洲際油氣的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，姜亮透露，“首先，我們還是在‘’上繼續(xù)擴(kuò)大布局，并且將獲得的資源項(xiàng)目做好。其次，我們看到了清潔能源的機(jī)會(huì)，尤其是天然氣這塊兒，的天然氣也是主要依靠進(jìn)口，把更多的天然氣引進(jìn)來(lái)，可以解決國(guó)內(nèi)很多事情，我們看到這一塊兒也是一個(gè)機(jī)會(huì)。另外，作為一個(gè)傳統(tǒng)能源企業(yè)，為了下一步可持續(xù)發(fā)展，我們將關(guān)注新能源的儲(chǔ)能技術(shù)，這也是未來(lái)的大勢(shì)所趨，一部分傳統(tǒng)能源將被新能源替代，因此，我們也要在新能源的儲(chǔ)能技術(shù)方面進(jìn)行提前布局。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
二、工作措施和責(zé)任分工（一）能耗方面（省工業(yè)和信息化委負(fù)責(zé)）。1．開(kāi)展能耗限額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況專項(xiàng)監(jiān)察。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》，以鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等高耗能行業(yè)為重點(diǎn)，核查企業(yè)單位產(chǎn)品能耗水平和能耗限額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況。對(duì)達(dá)不到強(qiáng)制性能耗限額標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)能，應(yīng)在6個(gè)月內(nèi)整改；確需延長(zhǎng)整改期限的，可提出不超過(guò)3個(gè)月的延期申請(qǐng)；逾期未整改或經(jīng)整改仍未達(dá)標(biāo)的，依法關(guān)停退出。2．開(kāi)展水泥、鋼鐵行業(yè)階梯電價(jià)政策執(zhí)行情況專項(xiàng)核查。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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9月11日，我省接到環(huán)保督察組交辦的第三十一批案件，共計(jì)259件。其中，重點(diǎn)案件38件。長(zhǎng)春市117件(重點(diǎn)案件9件)、吉林市23件(重點(diǎn)案件4件)、四平市12件(重點(diǎn)案件2件)、遼源市11件(重點(diǎn)案件2件)、通化市17件(重點(diǎn)案件3件)、白山市15件(重點(diǎn)案件3件)、松原市24件(重點(diǎn)案件9件)、白城市21件(重點(diǎn)案件2件)、延邊州9件(重點(diǎn)案件2件)、梅河口市5件(重點(diǎn)案件1件)、公主嶺市5件(重點(diǎn)案件1件)。
