1985年，在瑞士日內(nèi)瓦電信會(huì)議上，CCVT被ITU（國(guó)際通信協(xié)會(huì)）和CCITT（國(guó)際電報(bào)、電話咨詢委員會(huì)）推薦為邊遠(yuǎn)地區(qū)通訊系統(tǒng)的優(yōu)選的主要電源設(shè)備之一，它占上風(fēng)的功率范圍為200～6000W。 我公司專業(yè)出產(chǎn)陰極保護(hù)防腐材料、鋁陽(yáng)極、鎂陽(yáng)極、鋅陽(yáng)極、鎂帶、鋅帶、恒電位儀、高硅鑄鐵陽(yáng)極，深井陽(yáng)極、配套材料測(cè)試樁、參比電極、等陰極保護(hù)防腐材料。陽(yáng)極埋設(shè)位置一般距管道外壁3～５m，最小不宜小于0.3m，埋設(shè)深度以陽(yáng)極頂部距地面不宜小于1m為宜，對(duì)于北方地區(qū)，必需在凍土層以下。在地下水位低于3m的干燥地帶，犧牲陽(yáng)極應(yīng)加深埋設(shè)，對(duì)河流、湖泊地帶，犧牲陽(yáng)極應(yīng)盡可能埋設(shè)在河床（湖底）的安全部位以防洪水沖涮和挖泥清淤時(shí)損壞。對(duì)化學(xué)填包料的基本要求有： 電阻率低，滲透滲出性好，不易流失；保濕性好。
其中上海交通大學(xué)近年來(lái)研制與應(yīng)用的新型鎂合金有：高強(qiáng)鑄造鎂合金用于汽車輪轂、艙體;高強(qiáng)變形鎂合金用于彈翼;高溫鎂合金用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞;耐熱鎂合金用于汽車變速箱殼體、坦克發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩。擁有完善的技術(shù)研發(fā)氣力和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。鎂陽(yáng)極的特點(diǎn)是比重小，電位負(fù)，但電流效率低。鎂合金適合于泥土電阻率較高的場(chǎng)合。 1.電纜溝的接地布置和連接
牲陽(yáng)極埋土環(huán)境的重要性據(jù)四川石油設(shè)計(jì)院鐘富榮調(diào)查報(bào)導(dǎo)[2] 北灘油庫(kù)輸油管道的鎂陽(yáng)極使用6年后，北京一條液化氣管道鎂陽(yáng)極埋于菜地使用14年后，都能輸出相稱大的保護(hù)電流。作為商品的有純鎂，MgMn合金和Mg- Al- Zn - Mn合金。 lb1718**4466
鎂陽(yáng)極具有高驅(qū)動(dòng)電壓、低電流效率、造價(jià)高。根據(jù)形狀以及電極電位（開(kāi)路電位）的不同，鎂陽(yáng)極可用于電阻率在15歐姆·米到150歐姆·米的土壤或淡水環(huán)境。樹(shù)立核心價(jià)值觀，而且要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)造。Establish core values, and be good at learning, but also be good at creating.一般不應(yīng)用于土壤電阻率小于10歐姆·米環(huán)境。高電位鎂陽(yáng)極的電位為-1.75V CSE，驅(qū)動(dòng)電壓0.85V；低電位鎂陽(yáng)極的電位為-1.55V CSE，驅(qū)動(dòng)電壓0.7V。使用溫度可以達(dá)到100℃。當(dāng)犧牲陽(yáng)極剩余量為最初重量的15%，即認(rèn)為陽(yáng)極失效，所以，陽(yáng)極的使用率一般取85%。
鎂陽(yáng)極的電流效率約50%，受環(huán)境影響還可能更低。當(dāng)土壤或水中含鹽量較低時(shí)，電流輸出小，因而，其自身腐蝕相對(duì)較大。當(dāng)土壤電阻率高時(shí)，陽(yáng)極輸出電流小，陽(yáng)極表面容易發(fā)生鈍化，進(jìn)一步加大接地電阻，使陽(yáng)極輸出電流進(jìn)一步減小。此時(shí)，陽(yáng)極的開(kāi)路電位或在通電點(diǎn)處測(cè)量管道電位，可能沒(méi)有明顯變化。溫度升高時(shí)，自身腐蝕加劇，效率降低，所以，在咸水或鹽水中，使用溫度不宜超過(guò)32℃；在淡水中，不宜超過(guò)45℃，在海水中，其壽命很短，不宜采用。
