防腐鋅塊|船用鋅陽極塊
船體中處于水上的部分主要包括甲板、上層建筑以及干舷。這些船體的水上部分在平時(shí)主要受到雨雪、海水飛沫以及海洋大氣的影響，而且這些因素都是造成船體水上部分嚴(yán)重腐蝕的重要原因。在海洋大氣中，存在著大量的氮化物，這樣就使凝結(jié)水加劇了對(duì)船體結(jié)構(gòu)的破壞。另一方面，甲板中的機(jī)艙以及鍋爐的表面由于溫度比較高，因此也在一定程度上加劇了這些區(qū)域水的危害程度。
船體防腐鋅塊陽極鐵在海水中的腐蝕，發(fā)現(xiàn)鐵在水面附近比在水底腐蝕更快。犧牲陽極保護(hù)法被正式命名為“電化學(xué)保護(hù)法”。海水中的船舶、埋地及水下管道，還廣泛用于港口碼頭的鋼樁及混凝土基礎(chǔ)、化工容器、熱交換器、埋地電纜的金屬護(hù)套、橋梁基礎(chǔ)、海洋鉆井平臺(tái)等。
在犧牲陽極的開發(fā)方面，四川石油設(shè)計(jì)院和重慶有色金屬研究院開展了鋅陽極的研究。原石油部管道設(shè)計(jì)院開展了鎂陽極的研究。原六機(jī)部725所開展了用于海水的鋅系、鋁系陽極的研究。這些研究項(xiàng)目所開發(fā)出來的產(chǎn)品后來都陸續(xù)通過技術(shù)鑒定，達(dá)到國外同類產(chǎn)品的水平。
防腐鋅塊|船用鋅陽極塊
在海洋大氣中，離海邊越近，大氣中氯話物含量越高，其腐蝕性也越嚴(yán)重。水腐蝕的因素較多，主要有溶解氧、PH值、水質(zhì)及流速、溫度等。在中性水介質(zhì)中，陰極去極化主要為氧的還原，所有溶解氧濃度升高，腐蝕率增大。電導(dǎo)率增大，水的導(dǎo)電性強(qiáng)，腐蝕電池回路電阻減少，腐蝕率增大。對(duì)于暴露于空氣中的水介質(zhì)，溫度升高，增強(qiáng)了腐蝕反應(yīng)的速率。
水介質(zhì)中的腐蝕形態(tài)可分為均勻腐蝕、點(diǎn)蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損腐蝕、應(yīng)力腐蝕和氫損傷等。不同的合金再不同的水介質(zhì)中其腐蝕形態(tài)是不一樣的。
海水是導(dǎo)電良好的電解質(zhì)，能引起電偶腐蝕和縫隙腐蝕。影響腐蝕的因素有：溶解氧含量、流速、溫度和生物。
淡水的腐蝕性變化很大，主要受溶解氧含量、硬度、堿度、氧化物濃度、硫酸根濃度、硫化物含量、流速和溫度等影響。yyy139391
防腐鋅塊|船用鋅陽極塊
航行中，若海區(qū)、航速等發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)觀察自控裝置運(yùn)行情況，記錄電流和電壓的變化數(shù)據(jù)。必要時(shí)，重新調(diào)整給定電位值，以使全船各部位都處于最佳保護(hù)狀態(tài)。
強(qiáng)制電流陰極保護(hù)系統(tǒng)通常設(shè)兩個(gè)電流檔：海港內(nèi)是一檔，海上又是一檔。因?yàn)榇诤叫袝r(shí)所需保護(hù)電流大，約為停泊時(shí)兩倍。每次調(diào)節(jié)，應(yīng)等待數(shù)小時(shí)，使電流重新分布。每天應(yīng)抄報(bào)電源設(shè)備的電流、電壓值，并監(jiān)測(cè)船殼/海水的電位值，根據(jù)電位值調(diào)節(jié)其電流值。
