在海水和淡海水介質(zhì)中，可選用鋅-鋁-鎘或鋁-鋅-銦系犧牲陽極，陽極成分應(yīng)符合GB 4950 和GB 4948 的規(guī)定；在淡水介質(zhì)中，可選用鎂合金犧牲陽極，陽極成分應(yīng)符合SY/T 0019-97的規(guī)定。
陽極采用懸掛式與船體電連接，陽極的數(shù)量視雜散電流的大小確定，分散布置在船體的兩舷。推薦陽極形狀為長條形。
因此不同船體內(nèi)部艙室也會有不同程度的腐蝕。比如工作艙與居住艙的腐蝕程度一般來說就會比較輕，并且看不到比較明顯的腐蝕痕跡。但是在衛(wèi)生艙中就會存在較為嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。尤其是浴室、廁所以及洗漱室中的腐蝕狀況比較嚴(yán)重。在船體的貨艙中，由于經(jīng)常裝卸貨物，同時還有積水和冷凝水的雙重作用，所以貨艙結(jié)構(gòu)中的涂層更容易遭到破壞。貨艙中的涂層遭到破壞以后，就容易使船體中的內(nèi)底板和貨艙壁加快腐蝕的速度。另外，船體中液艙的腐蝕程度較為嚴(yán)重
主要由75%的硫酸鈣，20%的膨潤土和5%硫酸鈉混合而成。犧牲陽極不宜埋放在焦炭中，在成組使用時，陽極間距至少應(yīng)是3m。陽極頂部土壤覆蓋層厚度至少為0.6m。犧牲陽極一般僅經(jīng)濟地應(yīng)用在保護(hù)電流需要量小的構(gòu)筑物上和低土壤電阻率環(huán)境中。此外為了能夠測量斷電電位，犧牲陽極應(yīng)通過測量盒與管道相連接，犧牲陽極在交流牽引系統(tǒng)周圍地區(qū)應(yīng)用時，陽極體上的交流感應(yīng)長期電壓不應(yīng)超過20V。陰極保護(hù)施工，陰極保護(hù)原理，陰極保護(hù)招標(biāo)陽極要求：陰極保護(hù)施工，陰極保護(hù)原理，犧牲陰極保護(hù)陽極。lb1718*4466
犧牲陽極陰極保護(hù)是將電位更負(fù)的金屬與被保護(hù)金屬連接，并處于同一電解質(zhì)中，使該金屬上的電子轉(zhuǎn)移到被保護(hù)金屬上去，使整個被保護(hù)金屬處于一個較負(fù)的相同的電位下。該方式簡便易行，不需要外加電源，很少產(chǎn)生腐蝕干擾，廣泛應(yīng)用于保護(hù)小型（電流一般小于1安培）或處于低土壤電阻率環(huán)境下（土壤電阻率小于100歐姆.米）的金屬結(jié)構(gòu)。如，城市管網(wǎng)、小型儲罐等。根據(jù)國內(nèi)有關(guān)資料的報道，對于犧牲陽極的使用有很多失敗的教訓(xùn)，認(rèn)為犧牲陽極的使用壽命一般不會超過3年，最多5年。犧牲陽極陰極保護(hù)失敗的主要原因是陽極表面生成一層不導(dǎo)電的硬殼，限制了陽極的電流輸出。本人認(rèn)為，產(chǎn)生該問題的主要原因是陽極成份達(dá)不到規(guī)范要求，其次是陽極所處位置土壤電阻率太高。因此，設(shè)計犧牲陽極陰極保護(hù)系統(tǒng)時，除了嚴(yán)格控制陽極成份外，一定要選擇土壤電阻率低的陽極床位置。
