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由于煉鋼過程脫磷的需要以及近年來磷礦的使用，勢(shì)必造成鋼渣中磷含量較的狀況，如簡(jiǎn)單地將鋼渣返回冶煉系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)利用，則必然會(huì)造成磷在鐵液中的循環(huán)富集，并終限制鋼渣的再利用；如果能將鋼渣中的P2O5富集并分離出來，提取出來的含P2O5相可以作磷肥或磷肥添加劑，其余成分皆可返回冶煉內(nèi)部循環(huán)使用，如燒結(jié)鐵水脫硅和鐵水脫磷過程，實(shí)現(xiàn)鋼渣的循環(huán)利用，促進(jìn)轉(zhuǎn)爐鋼渣在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的資源化利用，解決了環(huán)境污染問題并能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益
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另外，我們對(duì)焊接、彎形等工藝所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力、變形等的研究也很少，許多研究只是停留在理論上，很少在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中使用，致使我們的許多產(chǎn)品在技術(shù)水平、實(shí)物質(zhì)量上有很的差異。底架結(jié)構(gòu)由于承受了整車的傾覆彎距及泵送系統(tǒng)的震動(dòng)，其局部的損壞多是以局部結(jié)構(gòu)的疲勞破壞為主。由于混凝土泵車工作工況的惡劣性及復(fù)雜性，所以深入研究底架結(jié)構(gòu)特別是鉸點(diǎn)區(qū)域等應(yīng)力區(qū)域的疲勞特性、開展底架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究，將是設(shè)計(jì)工作的重中之重；有效減少焊接應(yīng)力，如何避免油箱、水箱等焊接區(qū)域延時(shí)裂紋的產(chǎn)生將是制造工作中所面臨的重要課題。
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常用結(jié)構(gòu)鋼的退火溫度及退火后的硬度見附錄保溫時(shí)間。保溫時(shí)間的原則是保證奧氏體的充分均勻化，其時(shí)間長(zhǎng)短與零件有效厚度、工件的排列方式和裝爐量小等因素有關(guān)。在箱式電阻爐中退火，保溫時(shí)間可按有效厚度計(jì)算（1.5～2.5min/mm）。工件排列越緊密，裝爐量越，保溫時(shí)間越長(zhǎng)。冷卻速度。冷卻速度對(duì)退火后組織及其性能影響較，應(yīng)根據(jù)鋼種和要求的性能而定。退火后的組織應(yīng)為珠光體。當(dāng)冷卻速度太快時(shí)，珠光體的片層太薄，硬度就偏，不利于切削加工。