宜昌哈氏合金B(yǎng)2盲板?。?！宜昌哈氏合金B(yǎng)2盲板?。。∫瞬虾辖養(yǎng)2盲板?。。?
不銹鋼管件材質(zhì)：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執(zhí)行：國標(biāo)5310-1995日標(biāo)JlS3457、德標(biāo)DIN17175-79美、意標(biāo)ASTM、AE。
公司始終堅(jiān)持以四心（大家同心、做事細(xì)心、工作精心、用戶放心）三保（保質(zhì)、保量、保期）為目標(biāo)，以“益以質(zhì)為本、高信譽(yù)以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業(yè)中的管件生產(chǎn)專用設(shè)備與檢測(cè)設(shè)備，并擁有雄厚的管件制造技術(shù)力量，其中工程師6名，中級(jí)技術(shù)人員12名，其他專業(yè)技術(shù)人員38名?？缮a(chǎn)各種規(guī)格、型號(hào)的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質(zhì)的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產(chǎn)國標(biāo)12459、美標(biāo)ASTM403、德標(biāo)DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產(chǎn)品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等重點(diǎn)工程，并出口美國、加拿大、東南亞及中東等和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)外受商成員之一；是中石油天然氣一級(jí)網(wǎng)絡(luò)成員；是技術(shù)局壓力管道安全注冊(cè)單位；是特種制造許可單位；是電力電站配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成員。
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HasbloyB、HasbloyB-2、HasbloyB-3、HasbloyC、HasbloyC-4、HasbloyC-22、HasbloyC-276、HasbloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
啟動(dòng)了與信息化整體建設(shè)項(xiàng)目，引進(jìn)先進(jìn)理念與平臺(tái)，打造鋼鐵產(chǎn)業(yè)一體化經(jīng)營管控，實(shí)現(xiàn)多基地協(xié)同制造、對(duì)內(nèi)協(xié)同及對(duì)外快速響應(yīng)；攀鋼啟動(dòng)了數(shù)智化平臺(tái)建設(shè)，通過構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+銷售與智能制造內(nèi)外協(xié)同的一體化智慧體系，服務(wù)能力總的來說，國內(nèi)電爐廠家在設(shè)計(jì)、制造先進(jìn)爐型上還有不少方面需要進(jìn)一步的努力工作但Consteel電爐也有明顯的缺點(diǎn)，主要是水平煙道尾氣預(yù)熱廢鋼的設(shè)計(jì)溫度為400攝氏度~600攝氏度，廢鋼溫度一般只能達(dá)到200攝氏度~300攝氏度；預(yù)熱廢鋼通道內(nèi)的廢氣溫度正處于產(chǎn)生呋喃和等的高峰區(qū)間，有害氣體對(duì)的污染問題難以解決；預(yù)熱通道進(jìn)“野風(fēng)”量大，給除塵和余熱回收帶來困難
北大先鋒與漣鋼團(tuán)隊(duì)精誠協(xié)作、攻堅(jiān)克難，努力將疫情的影響降至，通過精心組織、科學(xué)，有效保障了設(shè)計(jì)、制造、安裝各節(jié)點(diǎn)按時(shí)實(shí)施
據(jù)了解，火車翻車機(jī)是鋼鐵企業(yè)接卸火車外進(jìn)大宗原燃料的主要設(shè)備，而其中撥車機(jī)是翻車機(jī)的核心設(shè)備，主要通過車體的往復(fù)運(yùn)動(dòng)將重車推入翻車機(jī)本體，待原料車皮卸空后再將空車由本體推至遷車臺(tái)，以此往復(fù)運(yùn)行，接卸原料。在日常翻車機(jī)卸料工作中，侯春祥發(fā)現(xiàn)，因受力結(jié)構(gòu)不合理，撥車機(jī)的核心部件編碼器齒輪結(jié)構(gòu)容易發(fā)生疲勞斷裂現(xiàn)象，平均每年都需要更換，特別是在勞動(dòng)強(qiáng)度大的時(shí)候，幾個(gè)月就需要更換一次。這樣不僅影響作業(yè)率，還備件成本。如果工作人員未能及時(shí)點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)編碼器的斷裂風(fēng)險(xiǎn)，編碼器出現(xiàn)斷裂，則撥車機(jī)將不能定位車皮，極易發(fā)生車皮掉道，甚至撞壞翻車機(jī)本體等重大事故。2017年初，侯春祥帶領(lǐng)職工查閱大量相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，制訂并實(shí)施了編碼器齒輪結(jié)構(gòu)改造可行性方案。經(jīng)過幾個(gè)月的改造，他們將原來置于撥車機(jī)內(nèi)部的懸臂結(jié)構(gòu)改造為置于車體外側(cè)的簡支結(jié)構(gòu)，使設(shè)備受力更為均衡科學(xué)，避免了因受力不合理所產(chǎn)生的疲勞斷裂情況。同時(shí)，經(jīng)過后的編碼器重量由原來的500公斤為目前的20公斤左右，備件制造、檢修裝卸的難度大幅。以往檢修必須使用吊車才能吊裝更換，如今僅需一人手提便可進(jìn)行，檢修效率大大。新改造的設(shè)備于當(dāng)年7月15日投用?！敖刂两衲?0月，該設(shè)備已經(jīng)累計(jì)使用3年多了，撥車機(jī)的精度和性依然良好?！焙畲合榻榻B。
南山礦鐵運(yùn)車間積極鐵路建設(shè)發(fā)展路徑，讓越來越多科學(xué)化、智能化的設(shè)備應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)。近年來，車流日益密集，道口安全防護(hù)難題越發(fā)突出，對(duì)運(yùn)輸造成了較大影響。為此，該車間在鐵路道口安裝遠(yuǎn)程集控，將視頻監(jiān)控、自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機(jī)結(jié)合，將 有人值守道口、無人值守道口升級(jí)改造為無人值守遠(yuǎn)程操控道口。這樣，一名操作員可以同時(shí)操作和監(jiān)控多個(gè)道口，了勞動(dòng)用工，了工作。操作員在道口集控中心通過實(shí)時(shí)的視頻圖像交通情況，遠(yuǎn)程控制道口行車和欄桿起落，同時(shí)可對(duì)道口遠(yuǎn)程喊話，疏導(dǎo)影響交通秩序的車輛、行人，大幅度了道口安全信息化水平?！叭ツ?月份，寶武集團(tuán)成功重組馬鋼，為馬鋼礦業(yè)帶來了許多上的寶貴，其中在許多崗位用集中監(jiān)控和視頻監(jiān)控代替工人勞動(dòng)的做法，讓我們感到盡快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是明智之舉?！痹撥囬g相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。南山礦鐵運(yùn)車間嶄新的理念和先進(jìn)的設(shè)備，為礦區(qū)鐵路鋪設(shè)起穩(wěn)健發(fā)展的新通道。據(jù)了解，該車間推進(jìn)智慧制造，努力提質(zhì)增效，以“智造”賦能高發(fā)展，以信息化平臺(tái)建設(shè)，以工廠智能化技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。該車間通過集控調(diào)度開啟了運(yùn)輸智慧化新。該車間安裝運(yùn)行了機(jī)車調(diào)度指揮，使機(jī)車鐵路聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度指揮完成了人工向自動(dòng)化的升級(jí)進(jìn)化。據(jù)了解，該通過行車日志的自動(dòng)生成、調(diào)度命令和預(yù)鋪計(jì)劃的網(wǎng)絡(luò)下達(dá)，完成對(duì)列車的調(diào)度指揮，了效率，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織的科學(xué)化、現(xiàn)代化。
前，榮程集團(tuán)已攜手多家企業(yè)、院校簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加快建設(shè)天津市首座加氫站，著力打造氫能運(yùn)輸利用示范應(yīng)用，并在示范氫燃料電池重卡車及渣土車等領(lǐng)域展開合作，多措并舉助力“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)
2020年我國各地長期處于疫情防控狀態(tài)，人員流動(dòng)、設(shè)備生產(chǎn)、非標(biāo)運(yùn)輸?shù)瓤此瞥Ｒ?guī)的工作在疫情期間均了項(xiàng)目難度，北大先鋒在疫情常態(tài)化的作業(yè)下很快摸索出了施工該技術(shù)榮獲2015年科技技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，該團(tuán)隊(duì)榮列2019年“工人先鋒號(hào)”集體
為實(shí)現(xiàn)料機(jī)無人化的目標(biāo)，新鋼綜合料場(chǎng)建立了料場(chǎng)模型，采取了高精度的設(shè)備檢測(cè)和控制以及可靠的安全防護(hù)、視頻監(jiān)控等措施，構(gòu)建了堆取料機(jī)、半門架取料機(jī)、重型卸料車無人化控制
吳玉杰介紹，新天鋼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行中心面積1600平方米，大廳內(nèi)的低功耗超清LED屏幕，面積達(dá)300平方米。該中心運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)顯示兩大集團(tuán)下屬7家長流程企業(yè)燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、成本、環(huán)保等工藝數(shù)據(jù)，目前已實(shí)現(xiàn)天鋼公司超低排放和能源數(shù)據(jù)的在線管控。下一步，新天鋼將把智能安防、智能物流、智能裝備陸續(xù)接入指揮中心，建成涵蓋生產(chǎn)、安全、環(huán)保、能源、物流等各領(lǐng)域的綜合調(diào)度平臺(tái)。他強(qiáng)調(diào)，新天鋼將繼續(xù)加速信息化、數(shù)字化改造，推動(dòng)智能制造升級(jí)，按照德龍、新天鋼集團(tuán)董事長丁立國提出的“數(shù)字新天鋼”頂層戰(zhàn)略規(guī)劃，賦能鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造科技創(chuàng)新、數(shù)字智能的行業(yè)新標(biāo)桿智能制造新時(shí)代。范鐵軍稱贊說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行中心落成的重要意義：一是綠色化與智能化的緊密結(jié)合。鋼鐵行業(yè)未來的兩大發(fā)展主題是綠色化、智能化，新天鋼、德龍正在朝著這個(gè)方向全力邁進(jìn)。二是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與工業(yè)企業(yè)巨頭的緊密結(jié)合。與新天鋼、德龍的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，必將重新定義鋼鐵行業(yè)智能制造的新格局。三是鋼鐵企業(yè)與高科技的緊密結(jié)合。相信未來的新天鋼集團(tuán)一定是一個(gè)行業(yè)的高科技企業(yè)。
電爐冶煉化追求的目標(biāo)是冶煉周期、通電時(shí)間盡可能縮短，冶煉電耗盡量?與之緊密相關(guān)的，是漣鋼于今年1月初投產(chǎn)的25000Nm3/h變壓吸附制氧機(jī)組（一期），兩期制氧裝置將合并為62500Nm3/h、純度為80%的特大型VPSA機(jī)組，成為國內(nèi)的變壓吸附制氧機(jī)組之一，助力漣鋼“1000萬噸優(yōu)特鋼”產(chǎn)能項(xiàng)目
在余熱蒸汽回收工作中，該公司通過運(yùn)行，大幅了RH蒸汽自用率；通過組織鍋爐設(shè)備消缺，有效地了鍋爐的產(chǎn)汽負(fù)荷，并合理利用自備電廠補(bǔ)充蒸汽，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)行
以“、低耗、綠色化和智能化”為目標(biāo)，鋼企需要選擇的電爐爐型及生產(chǎn)技術(shù)
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級(jí)雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗(yàn)機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗(yàn)機(jī)、自動(dòng)碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。先進(jìn)的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每 一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
