隨著大跨度、高層建筑的發(fā)展，結(jié)構(gòu)形式日趨多樣結(jié)構(gòu)中構(gòu)件與構(gòu)件之間節(jié)點(diǎn)的連接方式和力學(xué)性能都日趨復(fù)雜，傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)中的典型連接方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的需要。按照傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)連接方式，難以從構(gòu)造要求和制作工藝上保證復(fù)雜受力體系。因此，可以隨行的鑄鋼節(jié)點(diǎn)已經(jīng)在結(jié)構(gòu)工程中有很多應(yīng)用實(shí)例。
國(guó)內(nèi)近期也在一些工程中應(yīng)用了鑄鋼節(jié)點(diǎn)，如深圳地標(biāo)性建筑深圳平安金融大廈，他高達(dá)600米，因此其主體工程在施工中對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)要求都非常高，因此在鋼結(jié)構(gòu)的安裝中就用到了鑄鋼節(jié)點(diǎn)，并且起到主要支撐作用，它所用到的鑄鋼節(jié)點(diǎn)是國(guó)內(nèi)目前長(zhǎng)度重量都是前作未有的，該鑄鋼節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)15.6米，重達(dá)120噸，是河北盈豐鑄鋼設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，為了這個(gè)項(xiàng)目盈豐鑄鋼還投資新建了一個(gè)16米的熱處理窯，在生產(chǎn)和運(yùn)輸中經(jīng)過(guò)了重重考驗(yàn)，**在盈豐鑄鋼技術(shù)人員和施工方技術(shù)人員通力合作下最終按要求完成。也在鑄鋼節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)制造史上留下了濃墨重彩的一筆。
鑄鋼節(jié)點(diǎn)因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開(kāi)始被推廣使用，特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。如今，在火車站、高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、大型建筑的建設(shè)中都離不開(kāi)鑄鋼節(jié)點(diǎn)。
由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)重多，在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用越來(lái)越被推廣使用，但鑄鋼節(jié)點(diǎn)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有弊端，其一、由于鑄鋼一般碳當(dāng)量較高,尤其是S、P含量難以控制,同時(shí)鑄態(tài)組織晶粒粗大,導(dǎo)致鑄鋼的焊接性較差,對(duì)焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應(yīng)力,防止焊接裂紋的產(chǎn)生。二、鋼鑄節(jié)點(diǎn)相比鑄鐵件來(lái)說(shuō)吸振性、耐磨性和機(jī)動(dòng)性較差并成本比鐵鑄件較高。
