Alloy 660
是一種沉淀硬化奧氏體不銹鋼，以其在高達(dá)700°C的高溫下具有令人印象深刻的強(qiáng)度而聞名。Alloy660也以UNS S66286和A-286合金的名義銷售，從高度均勻性中獲得了強(qiáng)度。它具有令人印象深刻的屈服強(qiáng)度，低壓力為105,000 psi，通常用于高溫緊固和螺栓連接材料。
Alloy 660的其他應(yīng)用包括：
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、
燃?xì)廨啓C(jī)、
渦輪增壓器組件、
為了被視為Alloy 660系列的成員，合金的化學(xué)成分必須包括：
Ni：24-27.0％；Cr ：13.50-16.0％；Ti：1.90-2.35％；
Mn：≤2.0％；Mo：1-1.5％；Si：≤1.0％；
V： 0.10-0.50％；Al：≤0.35％；
有關(guān)Alloy 660化學(xué)成分的一點(diǎn)需要注意的是，由于其不銹鋼的鎳含量高，因此通常將其歸類為鎳合金，即A-286。
Alloy 660鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂，此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)ji高,導(dǎo)致pan部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,pan容易開裂， 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起，這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證，為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和pan連在一起整體鑄造的jishu,當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪，隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄jishu擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪，這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 ，隨著鑄造jishu和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪。
