銀川熱處理珩磨管橢圓度
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
南山礦業(yè)公司尾礦選鐵廠。尾礦由凹山（或東山）選礦廠直接輸送到選鐵廠，經(jīng)盤式磁選機(jī)選出粗精礦，然后經(jīng)再磨和兩段磁選，獲得鐵精礦。其主要工藝流程見圖14。尾礦再選效益分析9年代以來我國許多鐵礦選礦廠為了充分利用尾礦資源，降低精礦成本，千方百計采用各種措施對現(xiàn)已生產(chǎn)的選礦廠排出的尾礦進(jìn)行再選。一些大中型鐵礦選礦廠在尾礦再選方面均獲得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。我國部分鐵礦選礦廠尾礦再選技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表3。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
絲杠加工中，中心孔是定位基準(zhǔn)，但由于絲杠是柔性件，剛性很差，極易產(chǎn)生變形，出現(xiàn)直線度、圓柱度等加工誤差，不易達(dá)到圖樣上的形位精度和表面質(zhì)量等技術(shù)要求，加工時還須增加輔助支承。將外圓表面與跟刀架相接觸，防止因切削力造成的工件彎曲變形。同時，為了確保定位基準(zhǔn)的精度，在工藝過程中先后安排了三次研磨中心孔工序。由于絲杠螺紋是關(guān)鍵部位，為防止因淬火應(yīng)力集中所引起的裂紋和避免螺紋在全長上的變形而使磨削余量不均等弊病，螺紋加工加工采用“全磨”加工方法，即在熱處理后直接采用磨削螺紋工藝，以確保螺紋加工精度。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
毫無疑問，這是一種效率的設(shè)備維護(hù)方案，這種維護(hù)方式是不足取的。期預(yù)防性維護(hù)這種維護(hù)方法按照預(yù)定的時間間隔到現(xiàn)場進(jìn)行機(jī)修，在重大故障發(fā)生以前對設(shè)備進(jìn)行修理或者更換。如果安排得當(dāng)，這種方案的維護(hù)成本要比事故后的維護(hù)節(jié)省資源。當(dāng)設(shè)備不用連續(xù)工作時，讓有豐富維修經(jīng)驗的技術(shù)人員來進(jìn)行定期的預(yù)防性維護(hù)，這種方案的優(yōu)點是顯而易見的。其缺點是如果維修的時間安排不當(dāng)，也會造成不必要的過多維護(hù)。還會出現(xiàn)由于過多維護(hù)導(dǎo)致設(shè)備整體運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的不良，比如完好的機(jī)器被拆卸開來，重復(fù)的二次安裝導(dǎo)致安裝精度的下降等一系列問題。3對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控的預(yù)測性維護(hù)這種維護(hù)方法的安排是以設(shè)備的實際工作狀況為依據(jù)，通過設(shè)備的監(jiān)測結(jié)果來實施。具體視有沒有異常的機(jī)械振動，軸承部位溫度是否過高，潤滑情況如何，以及其它異�，F(xiàn)象等決定。如果某個選定的參量達(dá)到了預(yù)定的臨界值，設(shè)備就要停機(jī)檢修，從而避免更嚴(yán)重的事故發(fā)生。這種方案，由具有豐富經(jīng)驗和技術(shù)的維護(hù)人員來做這項測量預(yù)警工作時，其優(yōu)點是明顯的。整個工作可以有條不紊地進(jìn)行，而且購買零配件時間充裕，不用預(yù)先選購好各種備用部件。
