目前山西地區(qū)焦化企業(yè)整體開工依舊在較低水平，多執(zhí)行30%-50%左右限產(chǎn)，煤礦近期陸續(xù)著手復(fù)產(chǎn)，有望逐步緩解； 下游方面，山西鋼廠多采購(gòu)省內(nèi)焦炭，庫(kù)存相對(duì)充足，主要壓力是場(chǎng)內(nèi)鋼材庫(kù)存繼續(xù)累積，停產(chǎn)、檢修高爐有增加趨勢(shì)；運(yùn)輸方面，個(gè)別路段運(yùn)費(fèi)下調(diào)，運(yùn)輸成本，部分路段運(yùn)輸限制仍在。整體來看，短期國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行。供應(yīng)方面，焦企整體開工依舊在較低水平，多執(zhí)行20%~30%左右限產(chǎn)，原料不足依舊是主要問題，但近期煤礦逐漸陸續(xù)著手復(fù)產(chǎn)，有望得到緩解；在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說一定說個(gè)很多天也說不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營(yíng)：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫(kù)存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個(gè)司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。
由于增值是對(duì)產(chǎn)品出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、勞務(wù)服務(wù)中多個(gè)環(huán)節(jié)的新增價(jià)值或產(chǎn)品附加值征收的一種流轉(zhuǎn)稅，相關(guān)于首要出產(chǎn)等級(jí)低大路貨產(chǎn)品的企業(yè)日益菲薄，主打高附加值產(chǎn)品的鋼鐵企業(yè)減稅增效空間會(huì)更大、金額更可觀。能夠說國(guó)標(biāo)角鋼，大力推動(dòng)高質(zhì)量展開的鋼鐵企業(yè)在減稅中感更強(qiáng)“鋼鐵職業(yè)增值率下調(diào)，還有利于激起商場(chǎng)生機(jī)力度，優(yōu)質(zhì)角鋼規(guī)范，帶動(dòng)下流工業(yè)，是制造業(yè)降本增效?！眹?guó)標(biāo)角鋼作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)工業(yè)無法維系，其減稅利好要素也會(huì)傳導(dǎo)機(jī)械、轎車、家電、船只等很多下流工業(yè)。
需求被壓制，就意味著只要稍有緩解，就會(huì)逐步釋放，且有望在集中釋放，令鋼價(jià)重回正軌，迎來一輪久違的反彈時(shí)機(jī)。市場(chǎng)整體成交情況尚可。鋼廠方面，部分鋼廠由于焦炭、噴吹煤庫(kù)存以及保持鋼材價(jià)格平穩(wěn)等因素，檢修、減產(chǎn)的情況增多，鋼材庫(kù)存累計(jì)壓力更大。焦化企業(yè)方面，焦化企業(yè)由于煉焦煤庫(kù)存緊缺問題主動(dòng)限產(chǎn)?，F(xiàn)階段焦化企業(yè)開工基本維持前期水平，下游鋼廠對(duì)焦炭的采購(gòu)需求有所減少，焦炭供需均呈走弱趨勢(shì)。自2月17日零時(shí)起防控工作結(jié)束，收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)，運(yùn)輸成本，部分線路汽運(yùn)價(jià)格已不同幅度下調(diào)。
