圣陽SP12-24,圣陽12V24AH蓄電池產(chǎn)地山東
種類閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池
型號圣陽SP12-24
電壓12V
用途儲能
可售賣地全國
我公司主營產(chǎn)品及
UPS電源：華為、山特、易事特、科士達(dá)、科華、維諦（艾默生）、施耐德（APC）、金武士，山頓，臺達(dá)等
蓄電池：德國陽光、戴克威爾、松下、圣陽、理士、雙登、耐普、科士達(dá)、山特、
易事特、大力神、科華等
機(jī)房空調(diào)：海悟、維諦（艾默生）、科士達(dá)、華為。
EPS消防應(yīng)急電源：戴克維爾、迪能、威宣、一北。（均支持定制）
如需項目報備請聯(lián)系客服或撥打電話
歡迎來電咨詢： 13062897807 ( 同號加V ) 段經(jīng)理
圣陽蓄電池的使用有怎樣的化學(xué)變化
圣陽蓄電池進(jìn)行好的維護(hù)和保養(yǎng)可以延長其壽命，正確的掌握它的情況也有利于延長其使用壽命，下面給大家說說圣陽蓄電池的使用有怎樣的化學(xué)變化?
1、放電中的化學(xué)變化
蓄電池連接外部電路放電時，稀即會與陰、陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物『鉛』。經(jīng)由放電成分從電解液中釋出，放電愈久，濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或余電量。
2、充電中的化學(xué)變化
由于充電時在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的鉛會在充電時被分解還原成,鉛及過氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加,亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當(dāng)兩極的鉛被還原成原來的活性物質(zhì)時，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽極板則產(chǎn)生氧，充電到后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應(yīng)以純水補(bǔ)充之。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用進(jìn)口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
***膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。
圣陽電源產(chǎn)品在軌道交通信號、通信、電源控制、應(yīng)急照明等系統(tǒng)均得到了廣泛應(yīng)用。目前為止，先后在青藏鐵路、京沈高鐵、鄭萬高鐵、滬杭客專、北京地鐵、上海地鐵、重慶地鐵、深圳地鐵、天津地鐵、成都地鐵、沈陽地鐵、湖南地鐵、埃塞俄比亞鐵路等數(shù)十個軌道交通項目得到應(yīng)用，在線運(yùn)行鉛酸蓄電池超過30萬KVAh，運(yùn)行狀態(tài)良好，有力保障了軌道交通的正常運(yùn)營。
圣陽蓄電池SP系列
應(yīng)用領(lǐng)域：
報警系統(tǒng)； 應(yīng)急照明系統(tǒng)； 電子儀器； 鐵路、船舶； 郵電通信； 電子系統(tǒng)； 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)； 大型UPS及計算機(jī)備用電源； 消防備用電源； 鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲能裝置。
億佳源不斷增強(qiáng)中心技術(shù)實(shí)力，同時還大力加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高員工的整體素質(zhì)，并結(jié)合客戶實(shí)際情況科學(xué)有效的設(shè)計配置方案，只為給您提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)，歡迎來電！
http://ups0721.b2b168.com
