| 產(chǎn)品特性：鐵路道釘 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 類別：木螺釘 | 頭型：其他 | 槽型：多款供選 |
| 螺釘直徑：24mm | 螺釘長度：180mm | 作用方式：自攻 |
| 螺紋規(guī)格：OEM | 螺紋公差：客戶要求 | 公稱長度：加工定制mm |
| 表面處理：本色、發(fā)黑、鍍鋅等 | 材料等級：定制加工 | 產(chǎn)品等級：依據(jù)圖紙或樣品 |
| 標準類型：定制 | 加工定制：是 | 產(chǎn)品規(guī)格：M16-M60 |
危地馬拉螺紋道釘、40Cr鐵路螺釘生產(chǎn)工廠
6.從扣壓件的形式分 扣件分為彈片扣件和彈條扣件。 7.從扣件承受橫向力的方式分 扣件分為有擋肩扣件和無擋肩扣件。 8.從扣壓件的緊固方式分 扣件分為有螺栓扣件和無螺栓扣件。 9.從適用的軌道類型分 扣件分為有砟軌道扣件和無砟軌道扣件。4．可墊入調高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調整。 木枕軌道上用于聯(lián)結鋼軌和木枕的聯(lián)結零件。依其聯(lián)結鋼軌、墊板與木枕三者之間的型式分為：簡易式、不分開式、分開式及混合式四種。 木枕簡易式扣件：指用道釘直接將鋼軌、木枕聯(lián)結在一起的扣緊方式,鋼軌與木枕聯(lián)結簡單、方便。
軌撐3的內(nèi)底壁放置有連接板10，對于圓形截面的棒材, 螺絲的固定是利用挈形斜度來產(chǎn)生握裹力，達到固定效果.螺釘一頭是螺紋，一頭有椎度。 ***普遍認為，緊固件企業(yè)具備低成本優(yōu)勢，而這種認識，恰恰是企業(yè)的誤區(qū)所在，認為只有比對手成本低，才具有競爭力。一般要求 GB/T16938-1997緊固件螺栓，如果我們需要去除外露的部分,這需要我們用機器進行切割,在施工的很不方便。應力的溫度均應低于回火溫度,保溫時間比,火時間要長些,再冷卻到室溫。
半圓頭螺栓，半圓頭(方頸或帶榫)螺栓多用于結構受限制、不便用其他頭型螺栓或被連接零件要求螺栓頭部光滑的場合。方頸或榫結構起阻止螺栓轉動作用。普通半圓頭螺栓多用于金屬零件上;大半圓頭螺栓多用于木質零件上;加強半圓頭螺栓多用于承受沖擊、振動或交變載荷的場合。
圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面和圓頭圓周上的剪切爆裂的寬度,不應超過下列極限≤0.08d。(或d)(只有一個剪切爆裂時)≤0.04d。(或d)(有兩個或更多的剪切爆裂時,其中有一個允許到0.08d?；騞k)d螺紋公稱直徑;d。頭部或法蘭直徑;dk一頭部直徑。
六角頭及六角法蘭面螺栓和螺釘:六角法蘭面螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面上的鍛造裂,不應延伸到頭部頂面的頂圓(倒角圓)或頭下支承面內(nèi)。對上的鍛造爆裂,不應使對角寬度減小到低于規(guī)定的小尺寸。螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的鍛造爆裂其寬度不應超過0.06d或深度低于凹穴部分。圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面和圓頭圓周上的鍛造爆裂不應超過下列極限鍛造爆裂的寬度:≤0.08d。(或dk)(只有一個鍛造爆裂時)。
為了調整輪緣槽寬,長短表示連接桿用于連接轉轍機和尖軌、心軌或密貼檢查器,功能是對尖軌和可心軌的位置進行表示。 CZ系列道岔轉換設備與CZ系列高速道岔配套使用,其轉換設備與國產(chǎn)轉換設備相比有較大的不同。CZ系列速道岔采用一機多點牽引尖軌聯(lián)動外鎖閉方式,轉轍機設置在***牽引點,通過單導管方式將動力傳遞給其他牽引點,并在***牽引點位置設置外鎖閉裝置來增加鎖閉的可靠性。螺紋道釘
6．根據(jù)權利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐，其特征在于：所述連接桿（7）與水平面的傾斜角度小于主抗力板（4）與水平面的傾斜角度，主抗力板（4）和副抗力板（5）與水平面的傾斜角度相等。 軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側安裝的部件，軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，以防止列車通過曲線時，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒，一般軌撐用于木枕軌道較多，在大多數(shù)道岔尖軌部位，在基本軌外側也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。1876年初路基完成，
