| 產(chǎn)品特性：鐵路道釘 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 類(lèi)別：木螺釘 | 頭型：其他 | 槽型：多款供選 |
| 螺釘直徑：24mm | 螺釘長(zhǎng)度：180mm | 作用方式：自攻 |
| 螺紋規(guī)格：OEM | 螺紋公差：客戶(hù)要求 | 公稱(chēng)長(zhǎng)度：加工定制mm |
| 表面處理：本色、發(fā)黑、鍍鋅等 | 材料等級(jí)：定制加工 | 產(chǎn)品等級(jí)：依據(jù)圖紙或樣品 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型：定制 | 加工定制：是 | 產(chǎn)品規(guī)格：M16-M60 |
厄立特里亞螺紋道釘、42CrMo鐵路螺釘定制
錨固聯(lián)結(jié)件主要由錨固螺栓、預(yù)埋套或預(yù)埋鐵座組成,分為預(yù)埋式和直埋式。 預(yù)埋式是在澆注混凝土?xí)r,將螺栓套管事先預(yù)埋于混凝土內(nèi),螺栓與混凝土分離,待扣件組裝時(shí)再將螺栓旋入預(yù)埋套管中。預(yù)埋式錨固聯(lián)結(jié)法,螺栓與混凝土各自獨(dú),可分別養(yǎng)護(hù)與更換,混凝土道床軌道大多采用此種形式。一般情況下，除非用同樣大小的字母清楚地補(bǔ)充注明了真正的原產(chǎn)地. 對(duì)使用干草和秸稈包裝的規(guī)定: 根據(jù)農(nóng)業(yè)部的指示，我們必須在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上通盤(pán)考慮，而熱浸鍍鋅正好相反， 2、柴油機(jī)的連桿分多種級(jí)別,在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級(jí)別的連桿。
每組螺紋桿7之間均放置有蝸桿15，這就要求扣件各部件有足夠的強(qiáng)度，在期望的使用壽命周期內(nèi)扣件各部件不產(chǎn)生疲勞傷損和***的殘余變形；同時(shí)要求扣件有更好的性能，當(dāng)扣壓件和軌下彈性墊層產(chǎn)生磨耗和殘余變形時(shí)，扣件阻力減少不大，扣件螺栓無(wú)需經(jīng)常進(jìn)行復(fù)擰。
六角法蘭面螺栓的頭部由六角頭和法蘭面兩部分組成,其“支承面積與應(yīng)力面積之比值”要大于普通六角頭螺栓,故這種螺栓能承受更高的預(yù)緊力,防松性能也較好,因而被廣泛用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、重型機(jī)械等產(chǎn)品上。
六角頭頭部帶孔、帶槽螺栓，使用時(shí),可通過(guò)機(jī)械方法將螺栓鎖合防松可靠。
六角頭螺桿帶孔螺栓，螺桿上制出開(kāi)口銷(xiāo)孔或金屬絲孔,采用機(jī)械防松,防松可靠。
六角頭鉸制孔螺栓，帶鉸制孔螺栓能地固定被連接零件的相互位置,并能承受由橫向力產(chǎn)生的剪切和擠壓。
十字槽凹穴六角頭螺栓，安裝擰緊方便,主要用于受載較小的輕工、儀器儀表。
螺紋道釘以及與之配套的12種型號(hào)的交叉渡線(xiàn)、對(duì)稱(chēng)道岔和復(fù)式交分道岔。5mm厚的調(diào)高墊板時(shí)不得超過(guò)3塊)。當(dāng)使用2塊軌下調(diào)高墊板時(shí),為防止上面的調(diào)高墊板不受鐵墊板凸臺(tái)的約束竄出,應(yīng)將薄的調(diào)高墊板放在下面。鐵墊板下調(diào)高墊板應(yīng)放置在鐵墊板和絕緣緩沖墊板之間,總厚度不得超過(guò)16mm,數(shù)量不得超過(guò)2塊。在完成鋼軌高低位置調(diào)整后,應(yīng)檢查軌距和軌向,確認(rèn)軌距和軌向合適后,重新擰緊錨固螺栓。
因此應(yīng)***兩道岔間的夾直線(xiàn)長(zhǎng)度滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范的要求。在有條件的情況下,應(yīng)盡量加大兩道岔間的距離。 總之,順接道岔相互影響較大,對(duì)接道岔次之,渡線(xiàn)道岔小。道岔號(hào)碼越小,兩道岔間距離越小,對(duì)接、順接聯(lián)結(jié)形式對(duì)無(wú)縫道岔的受及變形影響越大。這樣生產(chǎn)的自攻螺釘頭部成型好，螺紋高?！〕兏鲜鰲l件外，若有需要變更其他條件就視情況而定。直至螺母內(nèi)空 排凈， 7.固定物體:待藥劑完全硬化后,加上墊圈及六角螺母將物體固定便可。這些措施使得本土緊固件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)迅速消失。
