| 產(chǎn)品特性：鐵路道釘 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 類別：木螺釘 | 頭型：其他 | 槽型：多款供選 |
| 螺釘直徑：24mm | 螺釘長(zhǎng)度：180mm | 作用方式：自攻 |
| 螺紋規(guī)格：OEM | 螺紋公差：客戶要求 | 公稱長(zhǎng)度：加工定制mm |
| 表面處理：本色、發(fā)黑、鍍鋅等 | 材料等級(jí)：定制加工 | 產(chǎn)品等級(jí)：依據(jù)圖紙或樣品 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：定制 | 加工定制：是 | 產(chǎn)品規(guī)格：M16-M60 |
烏克蘭鐵路道釘、5.6級(jí)鐵路螺釘廠家
幾何尺寸檢查;5.5構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架 1構(gòu)架 5.1構(gòu)架表面裂紋或焊縫開裂（包括橫梁上、下蓋板磨平的對(duì)接焊縫）時(shí)檢修須符合下列要求： 1母材裂紋：橫梁下蓋板不大于120mm、其他部位不大于150mm，側(cè)梁下蓋板不大于80mm、其他部位不大于120mm時(shí)焊修后補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板；鐵路道釘
(3)初期土建工程投資相對(duì)較小，節(jié)省工程總造價(jià) 無硨軌道在園曲線地段可實(shí)現(xiàn)超出有砟軌道高達(dá)25%的***，這就有可能在保持規(guī)定速度的情況下選擇較小的曲線半徑，同時(shí)無砟軌道可以采用較大的線路縱坡，提高線路平縱斷面對(duì)地形、地物的適應(yīng)性，減少對(duì)景觀的破壞，可縮短橋梁、隧道結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)度，減少投資；根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù),
常用的有平方米，通過簡(jiǎn)單的浸泡處理將能去除所有毛刺,使工件表面光滑平整,棱角圓滑,為用戶帶來的高。則相匹配的螺母也會(huì)符合要求。， 8、普通外六角螺母呵呵就是用于普通螺釘?shù)牧?。使得螺紋滾成自攻螺絲成為真正的構(gòu)造用扣件.螺紋成型自攻螺絲─系直接由鐵皮螺絲發(fā)展而來，它已試鋪在遂渝線無碴軌道綜合試驗(yàn)段上。 這種扣件是由彈條、絕緣塊、鐵墊板、T型螺栓、螺母、平墊圈、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊和預(yù)埋絕緣套管等部件組成。 (2)扣件特征 適用于60kg/m鋼軌的無縫無碴軌道。所述安裝板（1）的下方放置有兩個(gè)相對(duì)稱的滑板（9），
位于螺母支承面或底面和頂面上的裂紋,應(yīng)分別符合以下要求貫穿支承面的鍛造裂紋不應(yīng)多于兩條,其度也不得超過0.05D，b.延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c.在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過0.5H1，D一螺紋公稱直徑;H1一螺紋實(shí)際牙高,H1=0.541P;P螺距。
自攻螺釘也與機(jī)器螺釘相似,但螺桿上的螺紋為專用的自攻螺釘用螺紋。用于緊固聯(lián)接兩個(gè)薄的金屬構(gòu)件,使之成為一件整體,構(gòu)件上需要事先制出小孔。由于這種螺釘具有較高的硬度,可以直接旋入構(gòu)件的孔中使構(gòu)件孔中形成相應(yīng)的內(nèi)螺紋。這種聯(lián)接形式也屬可拆卸聯(lián)接。
銷主要供零件定位用,有的也可供零件聯(lián)接、固定零件、傳遞動(dòng)力或鎖定其他緊固件之用。
擋圈，供裝在機(jī)器、設(shè)備的軸槽或孔槽中,起著阻止軸上或孔中的零件左右移動(dòng)的作用。
鉚釘由頭部和釘桿兩部分構(gòu)成的一類緊固件,用于緊固聯(lián)接兩個(gè)帶通孔的零件(或構(gòu)件),使之成為一件整體。這種聯(lián)接形式稱為鉚釘聯(lián)接,簡(jiǎn)稱鉚接。屬不可拆卸聯(lián)接。因?yàn)橐惯B接在一起的兩個(gè)零件分開,必須破壞零件上的鉚釘。
75kg/m鋼軌岔主要用于重載鐵路,線路較少,因此道岔類型也少一些。 《鐵路道岔號(hào)數(shù)系列》(TB/T3171-2007)規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔號(hào)數(shù)系列為6號(hào)、7號(hào)、9號(hào)、12號(hào)、18號(hào)和24號(hào)單開道岔。我營(yíng)業(yè)鐵路干線常用的單開道岔為9號(hào)和12號(hào),18號(hào)道岔用于側(cè)線速度較高的地段,24號(hào)岔尚未使用,也有個(gè)別地段采用了其他非標(biāo)號(hào)碼的道岔。它們?cè)谘趸越橘|(zhì)中都有足夠的耐蝕性,
