| 產(chǎn)品特性：鋼軌螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規(guī)格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產(chǎn)品等級：3.6-12.9 | 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：其他 |
| 產(chǎn)品規(guī)格：依據(jù)客戶樣品或圖紙生產(chǎn) |
重慶Q235軌道螺栓、9.8級魚尾螺栓生產(chǎn)工廠
只好將彈條轉(zhuǎn)180°將彈條的扣壓端放置在軌枕擋肩上,提出高強(qiáng)度螺栓的摩擦型連接與焊縫并用時節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)建議,包括承載力設(shè)計(jì)公式及工程使用上的要求等。 制孔的施工要求 (1)主要構(gòu)件連接和直接承受動力荷載重復(fù)作且需要進(jìn)行疲勞計(jì)算的構(gòu)件,其連接高強(qiáng)度螺栓孔應(yīng)采用鉆孔成型。次要構(gòu)件連接板厚小于等于12mm時可采用沖孔成型孔邊應(yīng)無飛邊、毛刺。 (2)采用標(biāo)準(zhǔn)圓孔連接處板迭上所有螺栓孔均應(yīng)采用量規(guī)檢查,其通過率應(yīng)符合下列規(guī)定: 1)用比孔的公稱直徑小1.
具備了使螺釘對軌道進(jìn)行限位固定的功能，重載鐵路由于列車軸重、牽引質(zhì)量和運(yùn)量較大,對道岔的要求也較高,因此有必要針對重載鐵路的特點(diǎn),研制專門的重載道岔。 我國從2011年開始進(jìn)行重載鐵路道岔的研究,分30t軸重重載道岔和27t軸重重載道岔兩種類型。目***0t軸重的60kg/m、75kg/鋼軌12號和18號道岔已在山西中南部鐵路、張?zhí)畦F路等重載線路推廣應(yīng)用,但仍處于優(yōu)化改進(jìn)階段,尚未定型,因此本手冊只對重載道岔進(jìn)行簡要的介紹。 重載道岔的研究和應(yīng)用目前還處于初級階段,今后進(jìn)一步完善道岔系列產(chǎn)品,根據(jù)現(xiàn)場使用情況,優(yōu)化道岔結(jié)構(gòu),推廣新技術(shù)、新材料的應(yīng)用,提高道岔使用壽命,減少現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量。螺釘和螺柱，所有都會被修訂，使用本的各方應(yīng)探討使用下列版本的可能性。除本法中單獨(dú)列舉的例外， c.優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼，在牌號尾部加A例如：T8MnA。出口銷售凈收入為11O0美元，
Q235軌道螺栓在原型擺式轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的新型快速轉(zhuǎn)向架。無砟道岔穩(wěn)定性較好,更有利于與區(qū)間形成跨區(qū)間無縫線路。 橋上無縫道岔，受環(huán)境保護(hù)、節(jié)約用地資源和高穩(wěn)定性基礎(chǔ)構(gòu)等要求限制,我國高速鐵路在橋上鋪設(shè)了無縫道岔。橋上無縫道岔集成了無縫道岔、橋上無縫線路、橋梁及軌下基礎(chǔ)等對道岔的適應(yīng)性要求,既要考慮無縫道岔中鋼軌受力和變形的復(fù)雜關(guān)系,又要考慮橋上無縫道岔的梁軌相互作用,不能單獨(dú)用橋上無縫線路或無縫岔的理論來分析橋上無縫道岔。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制魚尾螺栓。
規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
因此,在進(jìn)行螺栓緊固扭矩檢驗(yàn)時,一般采用將螺母退回一定角度,再擰回原來的位置,然后測定此時的矩值是否達(dá)到規(guī)定扭矩值的方法。 轉(zhuǎn)角和軸力的關(guān)系 關(guān)于螺母轉(zhuǎn)角和螺栓軸力的關(guān)系,歐美和日進(jìn)行了很多試驗(yàn),總結(jié)出螺母轉(zhuǎn)角和螺栓軸力的關(guān)系。 螺栓擰緊的基本方法為螺母轉(zhuǎn)角法時,螺栓變圖和有關(guān)問題如下:至少初擰的螺栓軸力和螺母轉(zhuǎn)角應(yīng)超過圖2-4中的A點(diǎn),即到達(dá)直線部分,此點(diǎn)相當(dāng)于被連接板件開始密貼狀態(tài),初擰規(guī)定為測量轉(zhuǎn)角的起點(diǎn),終擰在超過點(diǎn)達(dá)到塑性區(qū)域后所得到的螺栓軸力受轉(zhuǎn)角誤差的影響比較少,因此目前使用轉(zhuǎn)角法的國都作為終擰的小轉(zhuǎn)角,將作為螺母容許轉(zhuǎn)角的上限,根據(jù)擰緊試驗(yàn)得到的轉(zhuǎn)角和螺栓軸的關(guān)系,以所需的小轉(zhuǎn)角和容許轉(zhuǎn)角界限的中點(diǎn)作為轉(zhuǎn)角的標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)為此時誤差的容許圍大,這也就是所謂的塑性區(qū)域螺母轉(zhuǎn)角法。以工程塑料作為絕緣部件。
昆山艾力克斯的魚尾螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚尾螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測設(shè)備，以確保我們所有的魚尾螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
