| 產(chǎn)品特性：鋼軌螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規(guī)格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產(chǎn)品等級：3.6-12.9 | 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：其他 |
| 產(chǎn)品規(guī)格：依據(jù)客戶樣品或圖紙生產(chǎn) |
浙江40Cr軌道螺栓、4.6級魚尾螺栓供應(yīng)商
在我國客運專線無砟軌道扣件系統(tǒng)中,現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的特點之一是生產(chǎn)的大量化。如一個緊固件生產(chǎn)廠,其日產(chǎn)量往往以幾萬、幾十萬件計,***檢驗根本是不可能的。一個熟練的工人可以同時管理若干臺設(shè)備,但是,若采用***驗,一臺設(shè)備所制造的產(chǎn)品卻需要很多檢驗員來檢,這顯然是不經(jīng)濟的。40Cr軌道螺栓
合金工具鋼9SiCr、CrWMn、W18Cr4V、Cr124Cr5MoSiV 五.特殊性能鋼1Cr13、9Cr18、1Cr17、1Cr18Ni9Ti、ZGMn13 1.按合金元素含量多少分類： 低合金鋼（合金總量低于5%） 中合金鋼（合金總量為5%～10%） 高合金鋼（合金總量高于10%） 2.車輛通過無撞擊感和噪音，
表面熱處理分為兩大類:一類是表面淬火回處理，鉚釘與鉚座之間的間隙要控制在0.3mm以內(nèi)。，現(xiàn)對這三者加以區(qū)別：對于圓頭頸，在同一規(guī)格比較時是：GB121.每個別緊固件都應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的全部規(guī)定，但這在大量、生產(chǎn)中并不總是可能的。雙螺紋設(shè)計，表面處理種類： 表面處理即是通過一定的在工件表面形成覆蓋層的，轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架有哪些主要性能參數(shù) 自重/t≦4.7 軸重/t25 軸型RE2A 心盤允許大靜載荷/KN443.94 固定軸距/mm1800 制動倍率4 兩旁承中心距/mm1520 下心盤直徑/mmф375 軸頸中心距/mm1981 基礎(chǔ)制動杠桿傾角50o 商業(yè)運營速度/（km?供固定機器、設(shè)備的底座用。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。
等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
由于提速道岔研制周期短,沒有經(jīng)過充分的試用,在推廣使用過程中也反映了一些問題,主要表現(xiàn)在順向出岔較多的岔位,曲尖軌的使用壽命較短;翼軌軌底刨切量較大,強度低;鋼岔枕不穩(wěn)定等。此后對提速道岔進行了優(yōu),主要是采用半切線形曲線尖軌(長度改為12400mm)、用60ATI鋼軌鍛壓的翼軌代替普通鋼軌翼軌、取消鋼岔枕等,并編制了提速道岔標(biāo)準(zhǔn)圖。個別情況下會發(fā)生熱龜裂。
六角頭及六角法蘭面螺栓和螺釘位于扳擰頭部剪切爆裂的極限寬度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法蘭面螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面上的剪切裂,不應(yīng)延伸到頭部頂面的頂圓(倒角圓)或頭下支承面內(nèi)。對角上的剪切爆裂,不應(yīng)使對角寬度減小到低于規(guī)定的小尺寸。螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的剪切爆裂,其寬度不應(yīng)超過0.06d或深度低于凹穴部分。圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面和圓頭圓周上的剪切爆裂的寬度不應(yīng)超過下列極限:≤0.08d。(或dk)(只有一個剪切爆裂時);≤0.04d。(或dk)(有兩個或更多的剪切爆裂時,其中有一個允許到0.08d?；騞k)s一對邊寬度;d螺紋公稱直徑;d。一頭部或法蘭直徑;4頭部直徑。
