| 產(chǎn)品特性：鋼軌螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規(guī)格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產(chǎn)品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產(chǎn)品規(guī)格：依據(jù)客戶樣品或圖紙生產(chǎn) |
山西40Cr軌道螺栓、4.6級魚尾螺栓制造廠家
曲線外軌***，滑床板通過基板固定,兩根拉簧扣壓。彈性壓條的兩端滑床板上,中間在彈性基板上的孔內(nèi)?；拒壟c尖軌滑床臺板各有墊片,經(jīng)由墊片將載重傳遞至基板。 尖軌輥輪 CZrle((2輥輪)用于尖軌跟端尖軌行較小的區(qū)域。當尖軌轉(zhuǎn)換時,在此區(qū)域尖軌不被抬起,用帶鋁硅層的滑床板來改進尖軌的活動性。尖軌輥輪CZr2e(3輥輪)和CZr3e(4輥輪)用于尖軌行程較大的區(qū)域。尖軌在與基本軌貼合位置時,尖軌只在一個輥輪上,而且它的重壓縮了尖軌輥輪的彈性元件。40Cr軌道螺栓
涂層具有良好的附著力、耐沖擊性和足夠的摩擦力,具有重融性。新舊鋅加涂層可互相融為一體,便于維修。 鋅加涂層連接面抗滑移試驗先后進行了三次,試驗全部采用雙摩擦面的二栓拼接拉力試件,試板的尺寸(板厚、板寬、孔距、孔徑等)和預(yù)拉力施加值均按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)的規(guī)定執(zhí)。以確保完全填充。
因此堂百皇之地了一個又一個裝飾工地，比DIN912的16.27要小一些， 在與跨國公司競爭同時，注意與跨國公司的合作式發(fā)展，以求雙贏局面。性能等級為9級，一些沒有機械性能要求的或是ISO Class 4.8 SAE Grade 1-2 等低碳鋼緊固件，后來經(jīng)過不斷的試驗和改進,發(fā)了可用于無砟無枕混凝土梁上和長大隧道無砟軌道扣件。在收國外同行***技術(shù)的基礎(chǔ)上,研發(fā)了用于高速鐵路的鋼軌扣件。 螺栓扣板式扣件，1957年11月在京門線進行了鋼筋混凝土軌枕***鋪設(shè)試驗,共鋪設(shè)了966根雙桿式混凝土軌枕,配套的扣件的螺栓扣板式扣件。厚度為45mm,
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)各種國標和出口標準公制、美制螺栓。
規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。
等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
在尖軌轉(zhuǎn)換過程中,當?shù)诙€輥輪開始受力時,剛度開始大,從而抬起尖軌,并且將其滑至張開位置。 調(diào)整錐套Ek，道岔軌向的調(diào)整,可以通過偏心調(diào)整錐套Ek來進行。調(diào)整錐套的型號表示為Ekm/n,m表示其類別編號,n表示偏心距大小(單位為mm)。調(diào)整錐套的偏心距為0~12mm,以1mm為一級。道岔出廠一般使用0mm偏心距調(diào)整錐套,工廠預(yù)組裝時一般使用2mm或4mm偏心距調(diào)整錐套,特殊情況下才使用6mm偏心距調(diào)整錐套。經(jīng)近兩年運營試驗表明扣件保持軌距性能良好,
六角頭及六角法蘭面螺栓和螺釘位于扳擰頭部剪切爆裂的極限寬度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法蘭面螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面上的剪切裂,不應(yīng)延伸到頭部頂面的頂圓(倒角圓)或頭下支承面內(nèi)。對角上的剪切爆裂,不應(yīng)使對角寬度減小到低于規(guī)定的小尺寸。螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的剪切爆裂,其寬度不應(yīng)超過0.06d或深度低于凹穴部分。圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面和圓頭圓周上的剪切爆裂的寬度不應(yīng)超過下列極限:≤0.08d。(或dk)(只有一個剪切爆裂時);≤0.04d。(或dk)(有兩個或更多的剪切爆裂時,其中有一個允許到0.08d?；騞k)s一對邊寬度;d螺紋公稱直徑;d。一頭部或法蘭直徑;4頭部直徑。
