黃石市樁基變量雙液泵 混凝土噴漿機(jī) 噴射機(jī)——鄭州磐石重工
結(jié)構(gòu)及工作原理
2ZBSY雙液泵主要由泵頭、泵體、變速箱、離合器、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、聯(lián)軸器、機(jī)架、電控壓力表，泄壓閥等部分組成（詳見(jiàn)附錄 圖1）。由電動(dòng)機(jī)（1）經(jīng)聯(lián)軸器（2）與離合器相連（3），通過(guò)操縱離合器分離手柄（4）可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的接通與分離，通過(guò)操縱變速箱手柄（6）可實(shí)現(xiàn)變速箱（5）的四檔變速，變速箱的輸出轉(zhuǎn)矩經(jīng)輪胎聯(lián)軸器7直接傳至泵體，經(jīng)曲軸連桿的旋動(dòng)變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而控制泵頭內(nèi)鋼球的開(kāi)合進(jìn)行吸排漿工作。料缸兩腔既可吸、排同種漿液，也可吸、排兩種不同的漿液，附件混合器，用戶可根據(jù)實(shí)際使用情況選用。
3.1 泵頭（詳見(jiàn)附錄圖2）
泵頭主要由進(jìn)漿管焊接、泵頭三通，出漿管焊接、鋼球、鋼球墊、O型密封圈等部分組成，為下進(jìn)上出型，進(jìn)漿管孔徑38mm，出漿管接頭為32快接，出漿口上方設(shè)有M20×1.5螺紋，便于安裝壓力表座及壓力表裝置。同時(shí)也可聯(lián)接泄壓閥。
3.2 泵體（詳見(jiàn)附錄圖3）
泵體由動(dòng)力裝置和液力裝置兩部分組成，動(dòng)力裝置包括曲軸、連桿、十字頭、十字頭銷、輸入軸、傳動(dòng)齒輪等部分組成，曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，工藝，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，經(jīng)久耐用，本裝置引還入了軸承式連桿結(jié)構(gòu)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、性及減振性能良好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；液力裝置主要由缸套、活塞、活塞座、活塞桿、活塞壓墊、泵頭等部分組成。活塞桿、活塞座采用10°錐形密封，活塞壓緊采用M16×1.5內(nèi)螺紋聯(lián)接方式，有效防止泥漿的滲入，折裝加方便快捷，活塞為進(jìn)口聚醚材質(zhì)、反唇口結(jié)構(gòu)，同心性好，大的提升了連續(xù)注漿作業(yè)時(shí)間，降低了操作者的使用成本。
泵體的潤(rùn)滑（曲軸箱）主要采用飛濺潤(rùn)滑方式，即通過(guò)曲軸、連桿及齒輪的圓周運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)潤(rùn)滑油向四周飛濺以達(dá)到潤(rùn)滑目的，固箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油量不應(yīng)太少，應(yīng)經(jīng)常保持潤(rùn)滑油液面至油位孔，開(kāi)泵前應(yīng)首先檢查泵體及變速箱是否加注了潤(rùn)滑油及加油量，保證充分的潤(rùn)滑。加注潤(rùn)滑油型號(hào)及加油量詳見(jiàn)（表3），泵體頂部設(shè)有加油排氣螺栓，擰下此螺栓可向箱內(nèi)加注齒輪油，并具有排氣功能，箱體后側(cè)有油位螺栓(8)和放油螺栓(9)（見(jiàn)附錄圖1），箱內(nèi)潤(rùn)滑油高度以不溢出油標(biāo)螺栓孔為宜，當(dāng)換潤(rùn)滑油時(shí)，可擰開(kāi)放油螺拴(9)。
示：設(shè)備投入運(yùn)行前，請(qǐng)為曲軸箱加注潤(rùn)滑油，油液達(dá)到油標(biāo)螺栓孔為宜,機(jī)架安裝盡量要放置水平，以免齒輪油液飛濺不均，部分齒面或曲軸缺油，造成機(jī)件干磨而損壞。！??！
3.3 變速箱
變速箱為四檔變速（檔位詳見(jiàn)變速箱蓋上“手柄位置”銘牌所示），內(nèi)有四副變速齒輪和副常嚙合斜齒輪，由個(gè)變速箱操縱手柄（6）集中操縱（見(jiàn)附錄圖1），當(dāng)撥動(dòng)手柄、手柄下部的變速操縱桿會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)桿直線位移，從而使撥叉分別帶動(dòng)滑移齒輪變速，導(dǎo)桿上設(shè)有定位槽，由彈簧頂住鋼球在定位槽中定位。
示：高壓注漿，請(qǐng)選擇1檔，檔位越低，承受負(fù)荷越大，注漿效率增加，但承受壓力減小,嚴(yán)禁快檔高壓憋泵，注漿請(qǐng)按表2壓力值選擇相應(yīng)的檔位，否則會(huì)造成零部件變形、異常噪音、甚至設(shè)備損壞?。?！
變速箱頂部有個(gè)加油孔，安裝個(gè)帶孔的放氣螺栓，作為通氣孔用，擰下放氣螺栓可為箱內(nèi)加注潤(rùn)滑油，油液以加到觀察油窗孔中間位置為易，箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)零部件可將潤(rùn)滑油飛濺到油孔內(nèi)潤(rùn)滑兩端支承軸承。變速箱側(cè)面底部有放油堵，便于換箱內(nèi)潤(rùn)滑油，拆下兩側(cè)擋板還可以觀察箱體齒輪傳動(dòng)情況，加注潤(rùn)滑油型號(hào)及加油量詳見(jiàn)（表3）
示：設(shè)備投入運(yùn)行前，請(qǐng)為變速箱內(nèi)加注潤(rùn)滑油，油量以加到油窗觀察孔為易?。?！
（表3）
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序號(hào) |
加油位置 |
潤(rùn)滑油型號(hào) |
數(shù)量（L） |
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1 |
曲軸箱 |
械械油32（冬季）/46（夏季） |
12 |
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2 |
變速箱 |
械械油32（冬季）/46（夏季） |
2 |
3.4 離合器 (見(jiàn)附錄圖1)
2ZBSY雙液泵選取的是農(nóng)用三輪車磨擦離合器、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、通過(guò)操縱離合器分離手柄(4)來(lái)實(shí)現(xiàn)與動(dòng)力的接通與分離（離合方位按主機(jī)防護(hù)罩上的銘牌所示）。當(dāng)手柄推到“離”位置時(shí)，3個(gè)離合器分離爪受力后壓縮離合器推力軸承688808，使主，被動(dòng)磨擦片間無(wú)壓緊力,動(dòng)力脫開(kāi).離合器手柄推到“合”位置后，主、被動(dòng)磨擦片在內(nèi)部彈簧力作用下相結(jié)合，動(dòng)力接通。
示：離合器分離爪與離合器推力軸承接觸點(diǎn)受力應(yīng)均勻，分別調(diào)整3個(gè)離合器分離爪鎖緊螺母的松緊程度，來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器的調(diào)整間隙，此間隙不易過(guò)大，但也不能壓的太緊，否則推力軸承長(zhǎng)期受力轉(zhuǎn)動(dòng)后容易損壞，間隙以離合器能分離為原則，出廠時(shí)此間隙已調(diào)好，投入使用后應(yīng)定期檢查并及時(shí)調(diào)整！?。?nbsp;
3.5 聯(lián)軸器
2ZBSY雙液注漿泵的變速箱與泵體之間采用輪胎式聯(lián)軸器聯(lián)接，此聯(lián)接方式，傳遞扭矩大，力矩調(diào)整可靠，同時(shí)被連接件軸向和徑向位置精度要求不高，安裝拆卸方便，輪胎聯(lián)軸器在傳遞動(dòng)力時(shí)有緩沖作用，保護(hù)機(jī)件過(guò)載時(shí)不損壞。電動(dòng)機(jī)與離合器之間采用了彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，減輕了輸入端的高速震動(dòng)，有效增加了整機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性。
3.6 機(jī)架
該型注漿泵機(jī)架用槽鋼、角鋼、鋼管、鋼板拼焊而成，兩端做成滑撬形式，便于運(yùn)輸時(shí)移動(dòng)，底座槽鋼上有地腳螺栓安裝孔，安裝尺寸見(jiàn)(詳見(jiàn)附錄圖l)，通過(guò)地腳螺栓可將泵在機(jī)臺(tái)木梁上固定。
3.7 壓力表與泄壓閥(詳見(jiàn)附錄圖l)
2ZBSY注漿泵選用YX-150型磁助式電接點(diǎn)抗震壓力表(12)，量程0-10MPa，該表具有良好的抗壓力震動(dòng)性能，經(jīng)久耐用，造型美觀，壓力調(diào)整方便，高壓保護(hù)值的調(diào)整方法為，向下按儀表中央的旋扭，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使該旋扭內(nèi)的撥叉帶動(dòng)儀表的紅色定位指針到相應(yīng)的壓力值處即可，儀表與相應(yīng)的電控箱配套使用，當(dāng)氣室壓力超過(guò)設(shè)定的工作壓力時(shí)，通過(guò)控制回路切斷主電路電流，使電機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。儀表應(yīng)垂直安裝，在正常使用情況下，應(yīng)予定期檢驗(yàn)，般每隔三個(gè)月檢驗(yàn)次為宜。
泄壓閥安裝在出漿口側(cè)，起到保護(hù)作用，泄壓閥但起作用，再次使用時(shí)打開(kāi)清洗，如不及時(shí)清洗會(huì)堵塞閥體，無(wú)法泄壓，壓力過(guò)高時(shí)會(huì)損傷主機(jī)。
示：泄壓閥卸荷后應(yīng)及時(shí)清洗，否則會(huì)造成閥體堵塞，起不到泄壓保護(hù)作用?。?！
3.8 吸水管與濾水器
吸水管內(nèi)徑38毫米，外徑45毫米，長(zhǎng)度不超過(guò)2.5米,濾水器外殼上有許多小孔可防止雜物和大顆粒砂子進(jìn)入泵內(nèi)。
