矢量變頻異步電動(dòng)機(jī)與升降機(jī)

對(duì)于齒輪系統(tǒng) •控制模式：磁場(chǎng)定向矢量控制 - 無(wú)速度傳感器矢量控制 - 南南合作（傳感器標(biāo)量控制）（默認(rèn)）。•最大輸出頻率300Hz.......

產(chǎn)品詳細(xì)：

*電源3ph：230 - 400 - 四百八十○分之四百六十○吸塵器± 10％，50 ± 10％ *汽車評(píng)級(jí)從4千瓦（3.6775）到90kW（125Hp） *專為全新安裝和改造 *速度從0.5到1.2米/秒范圍 *商標(biāo)：行政長(zhǎng)官。 UL和cUL 特點(diǎn)： •對(duì)于齒輪系統(tǒng) •控制模式：磁場(chǎng)定向矢量控制 - 無(wú)速度傳感器矢量控制 - 南南合作（傳感器標(biāo)量控制）（默認(rèn)）。•最大輸出頻率300Hz •集成制動(dòng)模塊 •集成的RS232串行通信與Modbus RTU協(xié)議 •無(wú)線模塊與藍(lán)牙®設(shè)備的遠(yuǎn)程連接。 •6個(gè)可編程模擬，數(shù)字I / O的PNP和/或npn型邏輯 •電機(jī)參數(shù)自整定的。 •過(guò)載能力可達(dá)200％ •電腦驅(qū)動(dòng)器配置，方便的編程開(kāi)關(guān) •應(yīng)急電源（帶交流電單相UPS或緩沖與EMS模塊電池故障條件）    從ADL200的ADL100系列ProfileDownloadsNewsDerived是“入門級(jí)”的簡(jiǎn)單，低速系統(tǒng)范圍： •僅對(duì)于異步電動(dòng)機(jī) •控制：先進(jìn)的V / F南南合作（傳感器標(biāo)量控制） - 勞工計(jì)劃 - 磁場(chǎng)定向控制（*） •（*）在ADL120版本的數(shù)字編碼器卡只 •簡(jiǎn)化的I / O配置 •可選的外部EMC濾波器 •SD卡和現(xiàn)場(chǎng)總線不可用 •端子排是無(wú)法開(kāi)采。 功能： •速度控制 錫蘭雇主聯(lián)合會(huì)（電梯樓層控制）功能：在地板和減速點(diǎn)自動(dòng)計(jì)算直接的到來(lái)。 •電梯序列 典型的序列輸入/輸出信號(hào)，I / O管理，制動(dòng)，輸出接觸器和門控制。 •易于閱讀的客戶單位參數(shù) 可用性的主要參數(shù)，轉(zhuǎn)或米不同的施工單位/ s的速度，米/秒²，米/秒的客艙加速³。 •電梯力學(xué)參數(shù) 機(jī)械系統(tǒng)的參數(shù)，如滑輪直徑和速比設(shè)置轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的單位和重量，慣性和計(jì)算速度預(yù)期反應(yīng)的法規(guī)制度。 •斜代 獨(dú)立設(shè)置的加速和減速匝道參數(shù)和4挺舉最大行駛舒適性價(jià)值在電梯內(nèi)艙。兩個(gè)獨(dú)立的S形坡道，通過(guò)與4個(gè)獨(dú)立的挺舉設(shè)置數(shù)字輸入選擇。專用減速坡道相應(yīng)的停止命令。 •多種速度 8內(nèi)部可設(shè)定速度參考值?？赡苄詥?dòng)時(shí)的附加價(jià)值，以確保覆蓋 順利開(kāi)始。 •預(yù)扭矩（負(fù)載補(bǔ)償） 在調(diào)速器初始化的順利啟動(dòng)傳感器傳感器。 •過(guò)載 超載能力為典型的優(yōu)化提升應(yīng)用程序的負(fù)載周期。 •自動(dòng)風(fēng)扇控制 冷卻風(fēng)扇控制邏輯激活根據(jù)驅(qū)動(dòng)器的散熱風(fēng)扇的內(nèi)部溫度。 •緊急返回地面供電能力 在緊急情況下1 230伏單相電源電壓可用于汽車返回到由UPS電源或電池與EMS模塊層（） •委托向?qū)Чδ? 向?qū)Р藛渭磿r(shí)系統(tǒng)啟動(dòng) 選項(xiàng)： KB_ADL語(yǔ)言編程鍵盤記憶 環(huán)境管理體系（應(yīng)急電源模塊） 專用外部EMC濾波器（與東歐遵守中文61800-3） 外部制動(dòng)電阻 AC和DC輸入扼流圈