上海寅通大量庫存德國原裝SIEMENS西門子電機制動器，訂貨貨期快速，價格合理，質量保障，買制動器，請找上海寅通減速機有限公司葉琴13321861612，型號齊全，技術支持，江浙滬地區(qū)可上門幫助安裝修理。L32NH制動器L60NH電機抱閘，L80NH電機摩擦片
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1，SIEMENS 西門子電機采用寬電壓設計50HZ/380--420V?? 60HZ/460V?? 50HZ/60HZ通用? F級絕緣，IP54? 1LA7系列采用專用面漆，適合性氣候
制動器的使用：該制動器屬干式，必須在無油狀態(tài)下工作，以免影響力矩，制動器安裝在電機的后蓋上，并調整安裝螺釘使工作氣隙到規(guī)定值。齒輪套固定在軸上，兩端用軸用擋圈卡住，其外齒與制動盤的內齒配合并保證制動盤能在齒輪套上軸向靈活移動，工作時傳遞力矩，當氣隙超過工作氣隙時，應重新調整。
2. 9個機座號
3. 線圈電壓：24、103、180、205V DC
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裝配在三合一齒輪馬達上的小齒輪直連式電機，交貨期塊，超低價供應，歡迎選購！型號范圍：M71C4，M71L4，M71M4,M71MB4，M80M4，M80S6，M80M8，M90L4，M90S4，M100L4，M100LB4，M112MB4，M132M4，M132SB4，M132MB4，M160MB4，M160L4，M180MB4，M180LB4，M200LB4
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齒輪箱
齒輪箱類型: 同軸式齒輪箱
傳動級數: E 1級;Z 2級;D 3級
設計型式: 軸: 實心軸
安裝: :底腳安裝：F 法蘭盤安裝（A-型）；Z 箱體法蘭盤（C-型）；R 攪拌機法蘭盤
連接： 平鍵 ：輔助齒輪箱類型
同軸式齒輪箱
傳動級數： Z 2級； D 3級
過渡盤：K4 齒輪箱帶聯接軸，用于與IEC-馬達連接； K2 齒輪箱帶彈性聯軸器，用于與IEC-馬達連接； A 驅動設備法蘭盤帶備用的傳動軸； P 馬達支架
型號標記:
馬達
馬達類型： AM，G，M三相馬達
MB：帶動態(tài)和起動電容器的單相馬達
MK：帶動態(tài)和起動電容器以及起動繼電器的單相馬達
馬達的特征：R 電阻式轉子； F 強冷風扇； U 無風扇； I 高慣量風扇； W 防雨罩； H 低噪音水平； M MOTOX○R-N主機（內裝變頻器）：IN 編碼器
其它附件特征：L，P，KFB：摩擦盤式制動器，直流操作； 16 規(guī)格=制動器額定扭矩；16 調速后的制動器扭矩； N 標準結構； G 密封結構； H 手動釋放
ABB剎車電機編輯它的結構有QA系列電動機和電磁制動器組合而成。?它是工業(yè)現代化的一種理想的驅動裝置，?由于它具有功率范圍大?、結構簡單、噪音小、制動時間短、制動性能可靠、安裝尺寸（除總長外）與基本系列相同等優(yōu)點?，?廣泛應用于木工機械、?齒輪減速及各種金屬切削機床、?輕工生產線、紡織機械、化工機械、建筑行業(yè)等。[1]
電機性能
低噪音、低振動--通過優(yōu)化設計及工藝的改進,MQAEJ、QAEJ系列電機在噪音、振動有了大幅度降低，并達到高端水平。高性能的防護等級--電機的標準設計防護等級為IP55,可按客戶要求提供更高要求的防護等級。提高絕緣等級,增加電機使用壽命--標準電機采用?了F級絕緣結構,從而提高了電機使用壽命,增加了電機可靠性。高效率--電機采用優(yōu)化設計,具有較高效率，可產生可觀的節(jié)能效果。
設計結構與原理
MQAEJ、QAEJ系列電磁制動三相異步電動機，其直流圓盤制動器安裝在電動機非軸伸端的端蓋上。工作原理是：?當電機接入電源時，制動器的整流器同時接通電源，由于電磁吸力作用，?電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動盤與銜鐵、端蓋脫開，電機運轉，當切斷電源時，制動器電磁鐵失去電磁吸力，彈簧力推動銜鐵壓緊制動盤，?在摩擦力矩的作用下，?電機立即停止轉動。電磁制動器的勵磁電壓為直流205伏，整流器電源為交流220伏。靈活的引出線方向--電機接線盒的安裝方式可在電機頂部、左側?、右側,接線盒自身可旋轉安裝,71-132機座的接線盒可旋轉4*90方向。160及以上機座接線盒可旋轉2*180方向。用戶在訂貨時必須標明接線盒及出線孔方向。?美觀的電機造型--機座散熱筋設計成垂直、水平分布,端蓋、接線盒、風罩均為全新設計,外形別致美觀。
滿足各種用戶需求
加裝熱敏電阻加裝防塵密封圈加裝加熱帶加裝防油密封圈加裝注油嘴特殊軸伸、特殊法蘭等各種要求電機圖紙請致電索取?使用條件：海拔不超過1000M?M2JA系列?環(huán)溫在-15℃-40℃?電壓、頻率和工作方式工作電壓：220-240V、380-420V、660-690V?額定頻率：50HZ?絕緣等級：F?工作方式：連續(xù)（S1）軸承：哈爾濱軸承型號說明:?QAEJ系列使用進口制動器?A類制動器-德國Lenze制動器防護等級IP54?MQAEJ系列使用國產制動器?B類制動器-國產制動器防護等級IP23
西門子電機1LG4、1LG6、1LE1、1LA8、1LL8、1PQ8 電機制動器摩擦盤,聯系人：皮小龍 電話：021-36173329 手機：13321861612 葉小姐 傳真：021-36173321 QQ：635055131 郵箱：635055131@qq.com.如需詢價！請?zhí)峁┮韵沦Y料直接傳真給我們（品牌+型號+數量+你的公司名/電話/傳真）等相關 資料。我們將在收到資料后半小時內做出回復)
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弗蘭德公司【服務電話:4000-700-696 QQ:635055131】是上減速機制造商之一，總部在德國，弗蘭德公司尤其以大型減速機為擅長，產品幾乎應用于各行各業(yè)，主要應用在水泥、電力輸煤、港口起重、物料輸送、化工攪拌、塑料機械、風力發(fā)電等。 弗蘭德標準減速機分為平行軸和直角軸和四大系列三種類型，其中平行軸和直角軸型號表示如下： B?????? 3?????? S?????? H????? 10 1?????? 2?????? 3?????? 4???????5 di,yi,組字母如果是"B"代表直交軸減速機，"H"代表平行軸減速機； 組數字"3"代表傳動級數，有1、2、3、4幾種； 第三組字母如果是"S"代表實心軸輸出，"H"代表空心軸輸出，"D"代表帶鎖緊盤； 第四組字母如果是"H"代表臥室安裝，"V"代表立式安裝； 第五組數字代表減速機的機座號，共3-26，數字越大減速機越大； 弗蘭德齒輪馬達減速機分為同軸、平行軸和直角軸三種形式，型號表示如下： 同軸齒輪馬達：D(Z)88--M112MB4-L32NH 平行軸齒輪馬達：FD(Z)108-M100L4/2R-L16NH 直角軸齒輪馬達：KADS128-M112MB4-L32NH 齒輪馬達機座號有：38、48、68、88、108、128、168、188
D188-D48-M71B4、D168-D48-M71B4、D168-Z48-M71C4、D128-Z28-D63G4、D148-Z38-M71S4、Z68-Z38-M71S4、D88-M80S4、D68-M80M4、Z18-D80G4、Z38-M90S4、D168-M132SB4、Z108-M132M4、Z88-M132MB4、Z108-M160MB4、Z128-M160L4、Z148-G200L4、E88-200L4、Z188-AM225MP4、Z168-AM280SV4、
Z188-AM315LZ4、FD38B-M71S4、FD188B-Z48-M80S4、FD68B-M80M4、FD88B-M90S4、FZ48B-M90L4、FZ38B-M100L4、FD128B-M112MB4、FZ108B-M132SB4、FD148B-M132MB4、FD188B-M160L4、FZ168B-G180L4、FZ128B-G200L4、FZ128B-AMHE225SP4、FZ168B-AM280MV6、FZ168B-AMHE280MV4、FZ188B-AM315LZE6、
FZ188B-AM315MZE4、K168-Z48M71B4、K128-Z38-M71C4、K88-Z38-M71S4、K68-Z38-M71M4、K148-Z68-M80M4、K108-M90S4、K88-M90L4、K48-M100L4、K38-M100LB4、K108-M132SB4、K128-M132MB4、K148-M160L4、K108-G180L4、K188-AM250MP4、K108-G200L4、K188-AM315LZ4、C88-Z38-M71B4、C68-Z28-D71K4、
C48-M80S4、C38-M90S4、C68-M100L4、C88-M112MB4、C88-M132MB4、C88-M132M4、C68-M100LB4
德國弗蘭德集團是上大的專業(yè)動力傳動設備制造商，成立于1899年，總部在德國的Bocholt市，至今已有百年的制造經驗。在范圍內有十四個制造廠，營銷網絡遍布各地，共有員工七千余人，年產值9億歐元。一百年來，以其雄厚的技術資源、優(yōu)秀的制造技術、優(yōu)秀的產品質量、高踞驅動行業(yè)的優(yōu)秀地位。
??1996年，弗蘭德集團投資1000萬美元在天津北辰經濟開發(fā)區(qū)建立了占地面積5萬平方米的獨資工廠。生產各種用途的減速機、聯軸器、齒輪馬達和電機。功率范圍覆蓋0.2KW至20000KW。
產品廣泛用于輕工、建材、礦山、電力、化工及環(huán)保行業(yè)。眾多技術和服務工程師為您提供迅速的技術咨詢和完善的售后服務。
齒輪箱
齒輪箱類型: 同軸式齒輪箱
傳動級數: E 1級;Z 2級;D 3級
設計型式: 軸: 實心軸
安裝: :底腳安裝：F 法蘭盤安裝（A-型）；Z 箱體法蘭盤（C-型）；R 攪拌機法蘭盤
連接： 平鍵 ：輔助齒輪箱類型
同軸式齒輪箱
傳動級數： Z 2級； D 3級
過渡盤：K4 齒輪箱帶聯接軸，用于與IEC-馬達連接； K2 齒輪箱帶彈性聯軸器，用于與IEC-馬達連接； A 驅動設備法蘭盤帶備用的傳動軸； P 馬達支架
型號標記:
馬達
馬達類型： AM，G，M三相馬達
MB：帶動態(tài)和起動電容器的單相馬達
MK：帶動態(tài)和起動電容器以及起動繼電器的單相馬達
EAFY，ENFY，ENG：三相馬達，具有防爆特性EEXDE 11或EEXD 11
馬達的特征：R 電阻式轉子； F 強冷風扇； U 無風扇； I 高慣量風扇； W 防雨罩； H 低噪音水平； M MOTOX○R-N主機（內裝變頻器）：IN 編碼器
其它附件特征：L，P，KFB：摩擦盤式制動器，直流操作； 16 規(guī)格=制動器額定扭矩；16/…調速后的制動器扭矩； N 標準結構； G 密封結構； H 手動釋放
技術說明：
同軸式齒輪箱：
MOTOX-N同軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與傘齒輪式，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動馬達一起可以組合成可設想到的各種類型的驅動設備，包括電子調速驅動設備*。
MOTOX-N同軸式齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運行設計的。
由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結構堅固且具有吸音，減震性能。
通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或小滴進入。
所有的齒輪均進行過銑削和表面硬化處理。其齒面球形并且進行過修形，研磨或搪磨
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至小。
一級、二級或三級同軸式齒輪箱的輸入軸和輸出軸為同軸運行。
請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N同軸式齒輪箱以一級，二級和三級布置形式制造。
MOTOX-N同軸式齒輪箱系列可以以底腳安裝式法蘭盤安裝方式提供，可以安裝在任何位置上。
法蘭盤箱體可以與c-型連接法蘭盤一并提供。底腳安裝/法蘭盤安裝組合布置形式或配裝c-型箱體法蘭盤的底腳安裝箱體可以根據需求提供。
蝸輪蝸桿齒輪箱：
MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與傘齒輪式平行軸式，同軸式或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動馬達一起可以組成可設想到的各種類型的驅動設備，包括電子調速驅動設備*。
MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運行設計的。
由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結構堅固并且是具有吸音、減震性能。
為了裝配嚙合部件，所以不需要箱體護蓋。因此箱體具有特別大的剛性。
通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入。
同軸式齒輪級的齒輪進行過銑削和表面硬化處理，其齒面呈球并且進行過修形，研磨和搪磨。
在蝸輪級采用了CAXEX-凹形齒面嚙合的蝸輪蝸桿齒輪副。蝸輪由優(yōu)質離心鑄青銅GZ-CUSM12NI構成。蝸輪蝸桿均進行過硬化處理和搪磨。
在CAXEX-凹形齒面嚙合時單位面積上的承載應力很小，絕大多數接觸線與轉動方向垂直。從而有利于在輪齒齒面之間形成油膜，因此磨損很小并且提高了嚙合效率。
輸出軸與輸入軸呈直角。
請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
布置形式
我們提供的標準齒輪箱系列可以安裝在任何位置上。
齒輪箱是以實心軸布置形式或者以采用平鍵連接，收縮盤連接或多鍵連接槽嚙合的空心軸布置形式制造的。
在不屬于MOTOX-N優(yōu)先系列的空心軸方案中，插接軸是由強度較高的材料，例如42rmo4,16Mncr5制成的。
屬于優(yōu)先系列的是軸直徑較大的齒輪箱。
S系列斜齒-渦輪蝸桿減速機??渦輪蝸桿齒輪馬達
C38??CF38??CA38??CAD38??CAF38??CAZ38??CAS38??CADS38??CAFS38??CAZS38
C48??CF48??CA48??CAD48??CAF48??CAZ48??CAS48??CADS48??CAFS48??CAZS48
C68??CF68??CA68??CAD68??CAF68??CAZ68??CAS68??CADS68??CAFS68??CAZS68
C88??CF88??CA88??CAD88??CAF88??CAZ88??CAS88??CADS88??CAFS88??CAZS88
平行軸式齒輪箱：
MOTOX-N平行軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與同軸式，傘式輪式，蝸輪桿或變速齒輪箱以及三相交流，單向交流和制動馬達一起可以組合成可設想到各種類型的驅動設備，包括電子調速驅動設備
MOTOX-N平行軸式齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運行設計的。
由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結構堅固并且具有吸音、減震性能。
通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入。
所有的齒輪均進行過銑削和表面硬化處理，其齒面呈球形并且進行過修形，研磨或搪磨。
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至小。
二級或三級齒輪箱的輸出軸與輸入軸平行。
請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N平行軸式齒輪箱以二級和三級布置形式制造。
我們提供的標準齒輪系列可以安裝在任何位置上。
齒輪箱是以實心軸布置形式以采用平鍵連接，收縮盤連接或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的。
F系列平行軸斜齒輪減速機??平行軸式齒輪馬達
FDZ38B??FZZ38B??FDF38B??FZF38B??FDA38B??FZA38B??FDAF38B??FZAF38B??FDAZ38B??FZAZ38B??FDAS38B??FZAS38B??FDAFS38B??FZAFS38B??FDAZS38B??FZAZS38B
FDZ48B??FZZ48B??FDF48B??FZF48B??FDA48B??FZA48B??FDAF48B??FZAF48B??FDAZ48B??FZAZ48B??FDAS48B??FZAS48B??FDAFS48B??FZAFS48B??FDAZS48B??FZAZS48B
FDZ68B??FZZ68B??FDF68B??FZF68B??FDA68B??FZA68B??FDAF68B??FZAF68B??FDAZ68B??FZAZ68B??FDAS68B??FZAS68B??FDAFS68B??FZAFS68B??FDAZS68B??FZAZS68B
FDZ88B??FZZ88B??FDF88B??FZF88B??FDA88B??FZA88B??FDAF88B??FZAF88B??FDAZ88B??FZAZ88B??FDAS88B??FZAS88B??FDAFS88B??FZAFS88B??FDAZS88B??FZAZS88B
FDZ108B??FZZ108B??FDF108B??FZF108B??FDA108B??FZA108B??FDAF108B??FZAF108B??FDAZ108B??FZAZ108B??FDAS108B??FZAS108B??FDAFS108B??FZAFS108B??FDAZS108B??FZAZS108B
FDZ128B??FZZ128B??FDF128B??FZF128B??FDA128B??FZA128B??FDAF128B??FZAF128B??FDAZ128B??FZAZ128B??FDAS128B??FZAS128B??FDAFS128B??FZAFS128B??FDAZS128B??FZAZS128B
FDZ148B??FZZ148B??FDF148B??FZF148B??FDA148B??FZA148B??FDAF148B??FZAF148B??FDAZ148B??FZAZ148B??FDAS148B??FZAS148B??FDAFS148B??FZAFS148B??FDAZS148B??FZAZS148B
FDZ168B??FZZ168B??FDF168B??FZF168B??FDA168B??FZA168B??FDAF168B??FZAF168B??FDAZ168B??FZAZ168B??FDAS168B??FZAS168B??FDAFS168B??FZAFS168B??FDAZS168B??FZAZS168B
FDZ188B??FZZ188B??FDF188B??FZF188B??FDA188B??FZA188B??FDAF188B??FZAF188B??FDAZ188B??FZAZ188B??FDAS188B??FZAS188B??FDAFS188B??FZAFS188B??FDAZS188B??FZAZS188B
傘齒輪式齒箱： MOTOX-N傘齒輪式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與同軸式，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動馬達一起可以組合成可設想到的各種類型的驅動設備，包括電子調速驅動設備 MOTOX-N傘齒輪式齒輪箱是為在惡劣的環(huán)境條件下持續(xù)運行設計的。 由灰口鑄鐵制成的齒輪箱體結構堅固并且具有吸音減震性能。 通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入。 同軸式齒輪級的齒輪進行過銑削和表面硬化處理。其齒面呈球形并且進行過修形，研磨和搪磨。 傘齒輪式齒輪級的齒輪是按標準程序設計的，進行過銑銷，表面硬化處理和拋光。 這樣，所達到的精度可以允許傳輸較大的扭矩并且具有較小的結構。齒輪的斜齒嚙合方式可將噪音減至小。此外，通過在兩個同軸式齒輪級之間配置傘齒輪式齒輪級的設計方法，特別是在轉速較高時可使噪音顯著減小。 輸出軸與輸入軸呈直角。 請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力 布置形式 我們提供的標準齒輪箱系列可以安裝在任位置上。 齒輪箱是以實心軸布置形式或者以采用平鍵連接，收縮盤連接或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的。
K系列螺旋錐齒輪減速機???傘齒輪式齒輪馬達
K38??KF38??KA38??KAD38??KAF38??KAZ38??KAS38??KADS38??KAFS38??KAZS38
K48??KF48??KA48??KAD48??KAF48??KAZ48??KAS48??KADS48??KAFS48??KAZS48
K68??KF68??KA68??KAD68??KAF68??KAZ68??KAS68??KADS68??KAFS68??KAZS68
K88??KF88??KA88??KAD88??KAF88??KAZ88??KAS88??KADS88??KAFS88??KAZS88
K108??KF108??KA108??KAD108??KAF108??KAZ108??KAS108??KADS108??KAFS108??KAZS108
K128??KF128??KA128??KAD128??KAF128??KAZ128??KAS128??KADS128??KAFS128??KAZS128
K148??KF148??KA148??KAD148??KAF148??KAZ148??KAS148??KADS148??KAFS148??KAZS148
K168??KF168??KA168??KAD168??KAF168??KAZ168??KAS168??KADS168??KAFS168??KAZS168
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FZG標準齒輪箱： 上海寅通減速機有限公司優(yōu)勢弗蘭德FLENDER減速機的配件包括：逆止器、軸、齒輪、油封、軸承、SEW電機制動器、剎車線圈、整流器、剎車片、NORD電機制動器、LENZE電機抱閘、INTORQ制動器等。 聯系人：皮小龍 電話：021-36173329 手機：13321861612 傳真：021-36173321 QQ：635055131 郵箱：635055131@qq.com. 如需詢價！請?zhí)峁┮韵沦Y料直接傳真給我們（品牌+型號+數量+你的公司名/電話/傳真）等相關 資料。我們將在收到資料后半小時內做出回復)
設計 FLENDER平行軸和交軸齒輪箱采用全新設計，其獨特的創(chuàng)新之處在于： A、零部件種類減少，而規(guī)格型號增加； B、運轉可靠性提高，傳動功率增大； C、采用性能的非接觸耐磨迷宮式密封； D、可以提供法蘭盤式輸出軸，使齒輪箱滿足在狹小的空間的安裝要求根據（根據用戶要求供貨） 安裝方式 FLENDER齒輪箱既可臥式安裝，也可立式安裝。 如果用戶提出要求，也可采用其它方安裝方式。 安裝電機用法蘭、齒輪箱擺動底座和扭力支撐裝置為產品的標準配置。 齒輪的噪音特性 采用新設計思想，通過以下途徑改善齒輪的噪音特性： A、圓錐傘齒輪磨削工藝； B、利用MASAK計算機程序，設計吸收噪音的箱體結構； C、采用特大的齒輪面接觸比 齒輪箱散熱 FLENDER齒輪箱不僅具有很高的傳動效率，而且具有良好的散熱性能，主要通過以下方法： A、增大箱體的表面積； B、采用非接觸迷宮式密封裝置； C、采用大風扇及新型導流風扇罩； D、根據較低的大允許油溫選擇FLENDER齒輪箱。這樣，可因換油周期加長而提高設備運行可靠性，并降低設備維護費用。 弗蘭德減速機的特點： 1. 標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費。 2. 從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結果設計，適合大規(guī)模生產及靈活多變的選型。 3. 采用CAD/CAM設計制造，保證質量的穩(wěn)定性。 4. 齒輪采用優(yōu)質合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5-6級。 5. 采用整體式鑄造箱體，與焊接箱體相比，箱體結構剛度好，易于提高軸的強度和軸承壽命，而鑄造箱體的流線型設計，易于風扇冷卻。 6. 采用迷宮式密封結構，防止漏油。 7. 產品安裝方式靈活多變，易于客戶選用。 8. 采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。 如型號或參數不清楚可致電聯系本公司技術員。
價格戰(zhàn)，是很多行業(yè)目前盛行的一種競爭方式，不少廠家為了在價格戰(zhàn)役中獲勝，表面上看用戶獲得了更低的價格，實際上買的沒有賣的精，商家給你更低的價格肯定是以犧牲產品質量為代價，所以我經常接到很多用戶投訴購買到假貨/甚至購買后還未使用就損壞的情況，而我們公司堅決杜絕價格戰(zhàn)，堅持用zui,優(yōu)的原材料及zui,先進的技術確保產品質量，公司提供的配件堅持采用原廠配件，不會因為競爭的原因而放棄我們的原則，我們堅持認為，只有提供優(yōu)質產品，才能確保消費者的合法利益，才能使得我們的銷售能夠長期持續(xù)。
