正常運(yùn)行時(shí)，摩擦板夾住中心板并通過碟形彈簧施壓，在設(shè)定的扭矩范圍以下通過摩擦力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)傳遞。
過載時(shí)，由于超過設(shè)定扭矩值使得中心板在摩擦板間打滑。 解除過載后自動復(fù)位。
＊上圖為TL200～TL350的構(gòu)造。TL500～TL700,TL10～TL通過加緊調(diào)整螺栓設(shè)定打滑扭矩。詳細(xì)請參考使用說明書。
| 扭矩設(shè)定范圍 N?m | 背隙 | 復(fù)位方法 |
|---|---|---|
| 1.0～9310 | 無（僅一方向運(yùn)行） | 自動 |
(注)逆轉(zhuǎn)使用回轉(zhuǎn)方向時(shí)產(chǎn)生背隙。
帶鏈輪扭矩限制器
>>點(diǎn)擊瀏覽帶軸孔加工鏈輪的扭矩限制器
>>點(diǎn)擊瀏覽固定螺釘，倒角，表面加工
扭矩限制器含聯(lián)軸器
>>點(diǎn)擊瀏覽固定螺釘，倒角，表面加工
※單體
| TL250 | - | 2 | - | B6.5 | - | TH20JD1 |
|
｜ 尺寸 |
｜ 碟形彈簧個(gè)數(shù) 1：1各 2：2個(gè) 1L：弱強(qiáng)度彈簧 |
｜ 襯套長度 （無襯套時(shí)沒有） |
｜ 軸孔記號 |
|||
※帶鏈輪
| TL250 | - | 2 | - | 04022 | - | TH20JD1 | - | N49 |
|
｜ 尺寸 |
｜ 碟形彈簧個(gè)數(shù) |
｜ 鏈輪型號 |
｜ 軸孔記號 |
｜ 扭矩設(shè)定值 N?m |
||||
※聯(lián)軸器型
| TL250 | - | 2 | C | - | TH18JD1 | X | CH30JD1 | - | N49 |
|
｜ 尺寸 |
｜ ｜ ｜ |
｜ 聯(lián)軸器型 |
｜ 扭矩限制器側(cè) 軸孔記號 |
｜ 聯(lián)軸器側(cè) 軸孔記號 |
｜ 扭矩設(shè)定值 N?m |
||||
|
｜ 碟形彈簧個(gè)數(shù) |
|||||||||
| 軸孔徑公差 | 軸孔徑 | 鍵槽公差 | 固定螺栓的位置 | |
|---|---|---|---|---|
| T | H | 18 | J | D1 |
| C | H | 30 | J | D1 |
|
T:扭矩限制器側(cè) C:聯(lián)軸器側(cè) |
F:F7 G:G7 H:H7 J:JS7 P:P7 M:M7 N:N7 K:K7 R:R7 |
軸孔徑為1mm單位 |
J:新JIS Js9(標(biāo)準(zhǔn)) P:新JIS P9 F:舊JIS F7 E:舊JIS E9 |
 [點(diǎn)擊擴(kuò)大] |
注）扭矩限制器側(cè)扭矩限制器的固定螺栓位置是從調(diào)節(jié)螺母側(cè)看到的位置。聯(lián)軸器側(cè)的固定螺栓位置是從輪轂端面看到的位置。
| 選擇型號： |
＊為了生成正確的型號，請從左至右進(jìn)行選擇。
| 系列 | 尺寸 | 彈簧個(gè)數(shù)?彈簧強(qiáng)度 | 型 |
套筒 鏈輪 |
軸孔徑 |
軸孔 公差 |
鍵槽 公差 |
固定螺栓的位置 |
扭矩 設(shè)定值 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TL | 200250350500700101420 | 1L：弱強(qiáng)度彈簧1：1各2：2個(gè) |
單體 聯(lián)軸器 |
套筒
無3.86.0
鏈輪
尺寸
無035040
齒數(shù)
|
扭矩限制器側(cè) |
1.0
N?m
～ 2.0 |
|||
| 無 9 10 11 12 13 14 | F7 G7 H7 JS7 P7 M7 N7 K7 R7 | Js9 P9 F7 E9 |
D0
|
||||||
| 聯(lián)軸器側(cè) | |||||||||
|
R(底孔) 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 |
F7 G7 H7 JS7 P7 M7 N7 K7 R7 | Js9 P9 F7 E9 |
D0 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8
|
||||||
※點(diǎn)擊型號可顯示詳細(xì)信息。
|
扭矩設(shè)定范圍 N?m |
單體 | 聯(lián)軸器型 | ||
|---|---|---|---|---|
|
軸孔徑范圍 mm |
型號 |
聯(lián)軸器側(cè) 軸孔徑范圍 mm |
型號 | |
| 1.0～2.0 | 9～14 | TL200-1L | 10～31 | TL200-1LC |
| 2.9～9.8 | TL200-1 | TL200-1C | ||
| 6.9～20 | TL200-2 | TL200-2C | ||
| 2.9～6.9 | 12～22 | TL250-1L | 15～38 | TL250-1LC |
| 6.9～27 | TL250-1 | TL250-1C | ||
| 14～54 | TL250-2 | TL250-2C | ||
| 9.8～20 | 18～25 | TL350-1L | 15～45 | TL350-1LC |
| 20～74 | TL350-1 | TL350-1C | ||
| 34～149 | TL350-2 | TL350-2C | ||
| 20～49 | 22～42 | TL500-1L | 20～65 | TL500-1LC |
| 47～210 | TL500-1 | TL500-1C | ||
| 88～420 | TL500-2 | TL500-2C | ||
| 49～118 | 32～64 | TL700-1L | 25～90 | TL700-1LC |
| 116～569 | TL700-1 | TL700-1C | ||
| 223～1080 | TL700-2 | TL700-2C | ||
| 392～1270 | 32～72 | TL10-16 | 35～95 | TL10-16C |
| 588～1860 | TL10-24 | TL10-24C | ||
| 882～2660 | 42～100 | TL14-10 | 40～118 | TL14-10C |
| 1960～3920 | TL14-15 | TL14-15C | ||
| 2450～4900 | 52～130 | TL20-6 | 45～150 | TL20-6C |
| 4610～9310 | TL20-12 | TL20-12C | ||
如果扭矩限制器用于人員輸送或升降裝置，為防止人身或落下事故，請?jiān)谘b置測設(shè)置防范措施。
1.根據(jù)機(jī)械強(qiáng)度，負(fù)荷以及其他條件，決定界限值，設(shè)定打滑扭矩。將此扭矩作為扭矩限制器的打滑扭矩。
如界限值不明，使用扭矩限制器安裝軸的rpm，或電機(jī)的定格輸出力計(jì)算定格扭矩。將此定格扭矩的1.5～2倍的數(shù)值作為扭矩限制器的打滑扭矩。
2.決定扭矩限制器的尺寸時(shí)，請確保打滑扭矩不超過扭矩限制器的定格扭矩范圍。
3.使用尺寸表，確認(rèn)是否扭矩限制器的最容許軸孔徑大于安裝軸徑。
如果安裝軸徑大，請使用大一個(gè)尺寸的扭矩限制器。
4.根據(jù)中心板的厚度，選擇適當(dāng)長度的套筒。（參考產(chǎn)品型號頁面）
按照尺寸表中記載的長度選擇套筒。在套筒長度不超過中心板厚度的范圍內(nèi)，使用一個(gè)或復(fù)數(shù)個(gè)套筒。
點(diǎn)擊瀏覽夾在扭矩限制器之間作為中心板的鏈輪的選型和制作的詳細(xì)，以及使用中心板檢出過載的方法。
>>中心板的選型/制作，過載檢出
?如購入扭矩限制器的粗孔品，安裝之前需要加工軸孔，鍵槽，中心板，設(shè)定扭矩。
?由于摩擦系數(shù)下降，會降低打滑扭矩，勿使摩擦板附著水分或油份。
如果過度打緊調(diào)整螺母，介由盤簧施于摩擦板的負(fù)荷過大，有可能導(dǎo)致摩擦板的破裂。
?如回轉(zhuǎn)速度快，打滑時(shí)摩擦板的溫度升高，摩擦板表面炭化，有可能降低強(qiáng)度。使用時(shí)請勿超出最回轉(zhuǎn)速度。
?用于5r/min以下極低的速度時(shí)，打滑扭矩會下降。用于極低速的場合請咨詢上海臻辛機(jī)械設(shè)備有限公司。
日本TSUBAKI椿本扭矩限制器
